Beiträge von Rumpelstilzchen

Alle gebrusht

Ehrlich gesagt weiß ich nicht wo dein Problem ist, das ganze Board ist Brushed!

Du kannst auch Rosa Rails Brushen

Zitat von Kaktus

Ich würde immer von Farbe am Rail abraten.

Meine Flikka und auch die von meinem Schwiegersohn haben die geschliffenen Rails. An meinen Boards lackiere ich die Rails immer 2x mit Klarlack. Dann kann man kleine Kratzer schön rauspolieren.

bist du hier richtig im Thema😄 ich glaube das sollte in den Flikka Tröt

Zitat von bernie

Nein - brushed rails sehen imo anders aus. Gehe auf den Konfigurator und da wird es sichtbar. Ist mMn auch anderer Lack

Ich will ja nicht meckern, aber das Board ist Brushed.

I h schaue mal ob ich noch irgendwo die Bestellung habe.

Brushed bedeutet nichts anderes als das das Board lackiert und anschließend der Lack wieder abgetragen wurde. (Geschliffen, Gebürstet )

Man könnte den Rails natürlich auch eine Klarlack Dusche spendieren 😉

Wie neu, der nächste Flikka ist komplett Brusht, so wie mein erster Flikka.

Das ist das letzte was ich brauche im Allgäu 😄

Ich habe meine Material kosten die letzten zwei Jahre locker verdoppelt seit ich Foile und Slalom fahre🙉

Das Problem, gefühlt habe ich immer noch bedarf😄

Wer ist auch so dumm und hat ein Schwarz weißes Board?

Ausser wir zwei🤣

Ich habe mittlerweile allen davon abgeraten.

Sehr gut Fahrbar mag schon sein, aber an eine Carbonfinne kommen die nicht ran.

Wie du sagst, man muss nicht alles ergründen.

Für mich ist da viel Marketing blabla dabei.

High und Low aspekt Segel gab es schon immer, es hat bloß niemanden interessiert glaube ich.

Sehe ich allerdings auch so das in der Entwicklung seit jahren stillstand herscht

Bei kleinen Finnen funktioniert G10 noch ganz ordentlich , ab ca 40 cm würde,ich keine G10 Finne mehr haben wollen.

Da ich die Länge während der Fahrt öfter mal ändere kann ich mir das messen Sparen.

Ich fahre auch fast nur noch Foiltampen Unifiber 27-40 Inch und die Point 7

Die Unifiber sind gerade bei Dünnen Holmen besser.

Ich bin absolut kein Finnen Fachmann, gebe aber trotzdem meinen Senf dazu.

Ich hatte vor 3 Jahren eine Finne mit dickeren Profil, gefühlt sehr gutes angleiten und gute Beschleunigung, Spinout sicher.

Obenraus sehr unruhig, ab 30 Knoten Speed gefühlt,immer kurz vor einem Abflug, ab 32 Knoten habe ich sicherheitshalber die runs abgebrochen.

Finne mit Dünnen Profil schlechteres angleiten, im unteren Geschwindigkeitsbereich muss mann sensibel fahren um einen Spinout zu vermeiden.

Stärken ganz klar im oberen Windbereich.

Ab einem Speed von geschätzt 24 Knoten sicherer Gripp super ruhig, kein unangenehmes Eigenleben, sehr neutral so das ich mich nicht auf die Finne konzentrieren muss.

Topspeed gefühlt no Limit.

Das hatte ich in #13 schon besagt, hat DI7 aber nicht gefallen, Zehen hochziehen und druck auf die Luvkante🤷‍♂️

Die Flikka sind sehr unempfindlich gegen Kratzer ,

Mein 5 mal gefahrener JP schaut älter aus als mein 5 Jahre alter Flikka.

Mit den 24er Tampen musste ich die Gabel immer relativ tief fahren damit ich mich ohne Verrenkungen einhängen konnte .

mit langen Tampen kann ich die Gbel höher fahren, dardurch besseres angleiten bzw anpumpen, besserer Speed , freier laufendes Board.

Weniger Schleuderstürze.

Hängebrust Höhe😆

Die Tampenlänge ist auch viel Gewohnheit, ich bin früher mit Sitztrapez 24er Tampen gefahren, war echt schwer mich umzustellen.

Das gleiche mit der Gabelbaum Höhe , früher Brusthöhe jetzt eher höhe Nase.