Ich finde den Topspeed für das Material auch enttäuschend, deshalb gibt es das Thema ja auch😁
Ich habe es eigentlich auf mein Foil geschoben das nicht viel mehr an Topspeed geht, aber wenn man die Zahlen vergleicht brauche ich noch kein neues Foil sondern mehr zeit.
Was macht eigentlich die flughöhe für den speed aus?
Alles anzeigenWas macht uns denn beim Windfoilen schneller?
-kleine Frontflügel
-weniger Powershims beim Stabilizer
-Abstimmung so, dass der Bug in voller Fahrt nicht zwischenditschert
-sehr lange Trapeztampen (>38)
-Board immer schräg anstellen - auch bei Downwind
Aktuell ist der 65 cm Frontfoil und das 8,0-8,4 die Lowwindversion Windfoil beim DWC.
Und beim PWA Gardasee der 55 cm Frontfoil und das 8,0-8,4.
ich glaube, unsere Frontflügel sind eine Bremse ...
Ich glaube das man mit wesentlich kleineren Frontwing natürlich automatisch etwas schneller wird.
Ich meine aber das wir das Material bei weitem nicht ausreizen können.
Bei uns im Club Fährt einer mit einem Flikka Freestyler 5,4er NP und den alten Pinki von NP
29 Knoten Topspeed, 24 Knoten gehen bei ihm eigentlich immer.
Bei mir ist es egal welchen Flügel 1000er oder 850er speed ist fast gleich, maximal 1 Knoten unterschied.
redcat ,Optimistisch zu sein schadet nie aber gleich so😆
Ich habe so den Eindruck das 40 kmh für normal Foiler am anfang die Schallmauer ist, das ist so wie früher 50 kmh mit Finne.
Alles was weit darüber geht ist nur mit viel Erfahrung zu erreichen.
Das Board anstellen will bei mir nur seltenst gelingen und wenn dann nur kurz.
Liegt zum großteil sicher an meiner fehlenden Technik und am nicht sehr sportlichen Foil nehme ich an
Ein sehr wichtiges Produkt ist dieser "Stift", den man auf schmerzende/brennende/juckende Insektenstiche auf der Haut aufsetzt.
Wird heiß ... ziemlich heiß ...ja, Mimosen mögen es nicht - aber dannach spürt man den Stich NICHT mehr ... haben wir seit Jahren für Griechenland (sogar unser kleiner Sohn findet den toll und kratzt nicht mehr an den Stichen rum)
Da habe ich was viel besseres, solange meine Frau in der Nähe ist wird sie gestochen😄
Alles anzeigenManuellen Milchaufschäumer habe ich auch dabei.
Ich habe noch eine French Press aus Edelstahl, die würde Reisen gut überstehen, aber meine Frau rückt die nicht raus, wenn sie zu Hause bleibt.
Die Elektro Mokkakanne ist aktuell von Rommelsbacher.
Bei meiner Alessi Elektro Mokkakanne ist leider der Schalter für den Strom defekt, der Rest wäre für die Ewigkeit haltbar. Schade, aber siehe Thema zum Nasenschaden, auch ein Konstruktionsmangel, da hilft auch kein Designpreis, wenn die Funktion an einer wichtigen Stelle nachlässt.
Zu Hause habe ich eine Custom Espressomaschine mit WLan Anschluss und diversen Steuerungsmöglichkeiten. Leider kann ich nicht so viel Espresso trinken, wie ich gerne herstellen würde.
Die Nuancen sind dabei so ähnlich wie 1 oder 2 Grad Winkel bei Sidefins, aber wichtig und vorhanden.
Dann wird es dich jetzt schütteln wenn ich sage unterwegs immer Espresso von der Tanke 🤢
Es wird immer über Trapeztampen Länge gesprochen, wie schaut es mit der Trapeztampen Position aus?
Ich probiere da immer noch rum, habe den Eindruck das etwas weiter vorne besser funktioniert.
Wenn mir der Bug einspitzelt (zB in einen ungewöhnlichen Wellenrücken) will ich beim Slalomboard sowenig abbremsenden Formwiderstand wie möglich.
Das ist für mich alles theoretisch, ob es in der Realität einen Unterschied macht wage ich zu bezweifeln.
Ich habe auch auf keinem Board einen Protektor, glaube aber nicht das jemand so sensiebel ist und 50 Gramm merkt.
Ich werd mir mal testhalber ein 100 Gramm blei auf die Nose kleben, binn gespannt.
Ein Protektor ist halt uncool! schaut meist scheiße (Ausser Kaktus)aus und hat immer den Ruf Anfänger.
Ein Foil richtig abzustimmen ist viel technischer als ein Slalomboard mit Finne finde ich.
Bei mir ist es so das wenn ich irgend was verbessert habe wird was anderes schlechter.
Macht aber Spaß da rum zu experimentieren.
Wenn man bei der Nose 2 lagen Carbon drauf macht merkt das sicher niemand was die Fahreigenschaften betrift, das macht vielleicht 50 Gramm aus und hält das gröbste ab.
Ein Protektor von Kaktus wiegt irgendwo um die 120 Gramm wenn ich das richtig in Erinnerung habe, habe noch niemanden gehört der gesagt hat das Board fährt auf einmal schlechter.
Du sprichst an das die kleinen Firmen teurer sind, aber genau das ist ja nicht mehr der fall!
Ich zahle für ein Flikka Slalom in Carbon regular über 1000€ weniger wie zb für einen ISonic.
Die meisten Hobby Surfer, Surfen 10 bis 20 mal im jahr.
Dardurch Überleben die Boards bei den meisten Die Garantie Zeit.
Die merken garnicht das die Qualität nicht die beste ist.
Ja, da habt ihr wohl beide Recht.
Aber die Marken verhalten sich hoffentlich auch wirtschaftlich, also wird das Auftreten derartiger Schäden incl. Garantiefall und Kulanz berechnet und danach beauftragt und gebaut.
Vielleicht ist stabiler so berechnet teurer, ein stabiles Board zu entwerfen traue ich mittlerweile den großen schon Marken zu, aber Stabilität ist halt nur ein Parameter von mehreren und offensichtlich nicht Prio1 bei vielen Marken und Käufern.
Wenn du mit so einem Schaden bei Starboard anklopfst lachen die dich aus!
Die sagen dir das der Schaden durch einen Einschlag kommt, und selbst verschulden ist.
Ich kenne mittlerweile locker 20 Surfer die von Starboard auf Patrik oder Flikka gewechselt sind. Mein 2019er Flikka hat jetzt sicher ein paar tausend km drauf, da ist nichts weich.
Das Board hat so einiges mitgemacht, Schleudersturz in Viganj das es Gleich das Segel zerfetzt hat.
Einen Freestyler mit 36 Knoten Speed ins Heck von seinem Tabou gefahren, Tabou Totalschaden Flikka nur einen Kratzer!
Es geht schon wenn die nur wollten.
Die großen Marken Fliegen lieber mit 10 Fotografen und genau so vielen Teamfahrern und einem Kontainer voll Material nach Maui für ein Fotoshooting anstatt das Geld in die Produktion zu stecken.
Die Haltbarkeit kann man nicht nur vom Gewicht abhängig machen, schau dir mal zb einen JP von 2011 an, die waren genau so leicht aber haben einiges mehr ausgehalten.
Ich glaube da wird gespart wo es nur geht um möglichst viel Gewinn zu machen.
Surfer 63,
Ein Profi aus der PWA den zerlegt es im Rennen genau so wie uns oder noch härter,
Da wird aber sicher keiner sagen das die Boards eine schlechte Qualität haben.
Was meint ihr ? kann man von einem Sportgerät (Surfboard)wo teils über 3000€ kostet erwarten das es auch mal einen einschlag
Überlebt ohne das es gleich Schrott ist.
Das Board im Bild wurde einmal gefahren!
Bei mir halten die Atan eine Saison bis die Sole durch ist.
Liegt aber auch am Standlack von den Flikka Boards, der ist schon ziemlich aggressiv.
