Beiträge von Hang Loose

Nicht dass dein Segel jetzt plötzlich aerophob wird ähnlich wie beim nicht geschliffenen Foil 😂

Hier etwas zum AEON Foil vom Defi von Ben Proffit

Zitat von Foildude

Anfahrt auf Leucate

Sieht auf jeden Fall so aus als hättest du alles dabei 😉 wünsche dir viel Wind, viel Sonne und neue Rekorde!

Hier ein Video zum Duotone Platinum Mega Slim. Nächste Saison kommt dann wahrscheinlich Mega super Slim auf den Markt 😂

Danke nochmal für eure ganzen Antworten und Tipps! Also ich bin am Sonntag dann zu Anfang mit +1,5 gefahren und das ging gefühlt ein bisschen früher los. Allerdings war es dann in der Luft so (wie Foildude es schrieb) dass das ganze nicht wirklich einen großen Vorteil brachte. Der +1 Shim fühlt sich für mich in der Luft stabiler und leichter zu kontrollieren an. Also habe ich nach einer halben Stunde zurückgewechselt. Mit meinem 8.6qm Segel war ich für diese wirklich marginalen Bedingungen hingegen gut aufgestellt. Unser See ist ein einziges Winddesaster 😂 d.h. eine kurze Böe von maximal 50 bis 100 Metern und dann erstmal nichts. Man muss häufig Upwind fahren um die nächste Böe zu erwischen. Ich habe auf solch einem ähnlichen See das surfen gelernt und mag es mittlerweile bei solch schwierigen Bedingungen zu surfen. An diesem Sonntag hieß das für mich also ordentlich Pumpen und keine Fehlbelastung riskieren sonst war der Run dahin. Das AEON Foil muss erstmal schnell werden. Wenn ich zu früh versucht habe abzuheben habe ich die Windlöcher häufig nicht geschafft. Bei niedrigem Fluggeschwindigkeiten pfeift das Foil (keine Ahnung ob man da was gegen tun kann) und wenn ich dann schneller wurde war das pfeifen weg. Ich war an diesem Tag der einzige der dauerhaft am fliegen war und die Winger schafften es in den kurzen Böen häufig nicht zu starten. Von den Geschwindigkeitunterschieden muss ich ja nichts schreiben. Ein Kumpel mit seinem Wing meinte nach der Session, dass es sich für ihn so angefühlt hätte als würde er stehen wenn ich ihn überholt habe. Kurzum hatte ich einen genialen Surftag und bin mir sicher, dass ich mit diesem Setup und ggf einem etwas kleineren Segel dieses Jahr viel mehr Surftage haben werde als die letzten Jahre. Für mich hat sich die Investition auf jeden Fall voll gelohnt.
Das mit der Position des Backwing mehr nach vorne werde ich dann beim nächsten Mal ausprobieren und dann ggf. auch was dazu schreiben.

So die Stunde meiner Wahrheit rückt näher und ich habe jetzt entschieden ich fahre ohne Shims 🤪😂 dann habe ich das Problem nicht mehr.

Nein Spaß beiseite, ich denke Boris ist da mit up und downangeled wohl auf dem richtigen Weg. Ich starte jetzt mal wieder mit 1 Grad und schraube zwischendurch um. Mal sehen ob ich überhaupt was spüre 😅

Dann ist es anscheinend doch so wie ich es zu Anfang gedacht habe, dass ein größerer + Shim das Foil depowert und ein - Shim noch mehr Lift gibt. Ich probiere es morgen einfach mal mit 0 Grad denn wenn die Gradzahl eine Bedeutung hat dann wäre 0 Grad ja quasi eine neutrale Stellung 🤔 und nach deinem letzten Bild ja mehr Lift als der 1 Grad + Shim den ich letztes Mal drin hatte. Ich teste das morgen mal so es sei denn hier kommen noch ganz neue Theorien auf 🤯😂. Wie sagt man so schön:

Versuch macht kluch!

Ich muss da glaube ich umdenken und deine Zeichnung hilft definitiv. Bei meinem Vorgängerfoil waren die Flügel auf der anderen Seite der Fuse montiert. Ich schaue mir gleich die Shims mal in Ruhe an und versuche das Prinzip von + und - zu verstehen. Wenn es so ist wie du sagst dann nehme ich morgen mal 1,5 grad + zum testen. Die Startsettings von 3 Grad Rake und 1 Grad + Shim habe ich ja im Beratungsgespräch beim Kauf als Empfehlung von Michele Becker gesagt bekommen.

Danke für deine Antwort Boris! Dann lasse ich den Rake mal so wie er ist und das mit den Shims habe ich tatsächlich noch nicht so ganz kapiert. Ich dachte bisher, dass der +1 Shim depowert und man im minus Bereich mehr Power hat. Macht andersrum aber auch Sinn 🤔😂

Ich auch 😂

Hallo eine kurze Frage an die AEON Piloten. Ich gehe morgen mit 8.6qm und dem 650er mit der V2 100 Alu Fuse bei wieder mal leichtesten Bedingungen aufs Wasser. Leider ist bei uns seit über 10 Tagen überhaupt kein Wind so dass ich morgen bei kaum Grundwind mit Böen hoffentlich zwischen 8 und 12 Knoten aufs Wasser gehe. Nun meine Frage:

Wie kann ich mein Setup noch mehr Richtung frühes abheben trimmen.

Möglichkeit 1 weniger Rake (also z.b auf 2 Grad gehen)

Möglichkeit 2 den Backwingshim von 1 Grad auf 0,5 oder sogar 0 reduzieren?

Da ich erstmal nur eine Sache verändern will und dann testen möchte, wäre ich über eure Einschätzung dankbar 🙏

Schöner talk von Jordy Vonk und Ben Proffit über die Duotone Range am Stand beim Defi

Gutes kurzes Video zu den Patrik Slalomsegeln Fin und Foil

Find ich gut, dass Patrik das so aufstellt, dass man das Board individuell anpassen kann. Man sieht ja in den anderen Foilthreads wie sensibel das Thema Setup ist. Ich würde mir natürlich wünschen, dass man einfach eine Einstellung für alle nehmen könnte aber nur weil ich oft zu faul bin viel rumzuprobieren. Ich wünsche dir auf jeden Fall ein gutes Händchen bei der Auswahl deiner individuellen Fussschlaufenposition 🤙

Na klar meinte ich km/h waren 18,2 im Knoten ohne ordentlich Druck im Segel und halt wirklich nur ganz kurze Flüge von maximal 300 bis 40 Metern. Unser See ist halt bei manchen Windrichtungen nicht besonders groß.

Hier ein kurzer Eindruck vom 650er Frontwing bei wirklich grenzwertigen Bedingungen von 4 bis 8 Knoten Grundwind und Böen von 8 bis 12 Knoten. Die Böen waren sehr kurz und die Windrichtung mit Nordwest so ungünstig, dass man auf dem See keine 500m am Stück fliegen konnte. Also Traumbedingungen am Tümpel

Normalerweise wäre ich an so einem Tag nicht windsurfen gegangen aber ich wollte einfach wissen wo das unteren Windlimit für das AEON Foil liegt. Es war auf jeden Fall möglich mit aktiver Pumptechnik zu fliegen und der Topspeed lag bei den kurzen Strecken bei 38,5 Knoten und im Schnitt um die 37. Das Foil ist wirklich eine Rakete und da geht noch mehr. Ich habe mir zwischenzeitlich mein 8.6 gewünscht denn in den Löchern musste ich schon ordentlich fächeln und mit dem Foil pumpen um oben zu bleiben. Rake hatte ich diesmal 2,5 Grad und den 1 grad Shim im Backwing. Ich wollte halt nicht zu viel verändern damit ich spüre was funktioniert und was nicht.
Meine Wingkollegen haben mich für verrückt erklärt, dass ich an dem Tag aufs Wasser bin. Ich hatte auf jeden Fall Spaß und bin mit dem Setup wirklich früh am fliegen. Was habt ihr noch für Ideen was ich an den Einstellungen am z.b Backwing oder am Rake ändern könnte um noch früher abzuheben und bei den leichtesten Bedingungen mehr Lift zu haben. Mein Impuls ist erstmal Rake bei 2,5 grad lassen und den Backwing auf 0,5 oder sogar 0 grad setzen?

Die Fußschlaufen machen auf jeden Fall viel aus finde ich. Ich fahre sie bei meinem Foilcomp jetzt hinten innen und im vorletzten Loch von hinten und vorne im vorletzten von vorne. Fühlte sich bei der letzten Session trotz sehr schwachen und schlechten Bedingungen im Flug sehr ausbalanciert an. Das macht beim foilen einfach Spaß, dass man an so vielen kleinen Schrauben drehen kann und es nicht das eine richtige Setting für alle gibt. Mir fällt es natürlich schwer immer nur eine Sache zu ändern und dann zu probieren aber das macht natürlich leider sonst oft keinen Sinn, wenn man viele Dinge verändert, da man am Ende nicht weiß was wirklich geholfen hat.

Oh das mit deinem Unfall tut mir total leid! Das Gefühl, dass das Foil nicht aus ausbalanciert ist kenne ich. Bei meinem alten Foil musste ich aufgrund der langen Fuselage auch immer das vordere Bein stark beugen. Was da geholfen hat, war den Backwing mehr zu depowern oder ein kleineres Segel aufzuziehen. Beide Maßnahmen führten aber dann im Umkehrschluss dazu dass es später losging und man bei den leichten Böen nicht aufs Foil kam. So wechselhafte Bedingungen sind auch echt schwierig zu foilen finde ich , da das Setup in einem bestimmten windbereich gut funktioniert und darüber oder darunter muss man halt Ansparungen vornehmen, die mir oft zu mühsam sind.

Moin zusammen,

Ich schreibe jetzt mal hier weiter, da ich denke, dass das der richtige Thread ist für Erfahrungsberichte mit dem AEON Foil. Wie an anderer Stelle bereits geschrieben konnte ich am Sonntag das erste Mal mein Leichtwindsetup testen. Das Set besteht aus dem 95er M Mast, der Alu V2 Fuse, dem 195er Backwing und dem 650 M Frontwing. Rake war bei 3,2 Grad und der Backwing war in der hintersten Position mit 1 Grad Shim. Board war das Patrik Foilcomp V2 85 und Segel das Sailloft Ultimate in 7.0qm. Die Windbedingungen waren mal wieder einmal alles. Von 4 bis über 20 Knoten in Böen.

Der Start war für mich aufgrund des neuen Boards und des neuen Foils und der ruppigen Bedingungen echt ungewohnt und es fühlte sich die ersten 15 Minuten so an als hätte ich noch nie auf einem Foil gestanden . Ich habe echt gehörigen Respekt vor den scharfen Wings und so ging es erstmal in Angsthasenstellung los. Mein altes Foil musste ich viel über den hinteren Fuß fahren, so dass ich als erstes Vertrauen in das ausbalancierte Setup vom AEON Foil bekommen wollte. Meine Kollegen mit den Wings haben netterweise in der ersten halben Stunde Sicherheitsabstand zu mir gehalten, denn gerade wenn das Foil beschleunigt waren das direkt Geschwindigkeiten um die 20 Knoten und ich musste zuerst alle Kontrollbewegungen verinnerlichen. Der 650 M Wing hat wirklich einen starken Lift, benötigt aber eine größere Geschwindigkeit um stabil zu fliegen. Nach der ersten Session (1 Stunde) war für mich schon klar, dass ist genau mein Leichtwindsetup. Der Wind hat dann nachgelassen und ich konnte mit 7.0 und pumpen bei einem Grundwind um die 8 Knoten mit Böen von 10-12 Knoten fliegen. In diesem Windbereich fühlte sich das ganze Setup schon sehr gut an und ich fing an mit der Mastfussposition zu spielen (zu Beginn habe ich alles auf Mitte eingestellt) Allein dieser Parameter machte eine Menge aus. Bei diesen Leichtwindbedingungen habe ich mich dann nach 1:30 Stunden auf dem Foil das erste mal getraut mit einer Böe abzufallen und das Foil laufen zu lassen. Leider war der See bei 22 Knoten Speed zu Ende aber ich konnte spüren, dass das so die normale Reisegeschwindigkeit werden wird auf Halbwind wenn alles mal abgestimmt ist. Weiterhin glaube ich, dass ich auf dem Foil als größtes Segel nur noch das 7.8qm brauchen werde, denn das 8.6 ist aufgrund des höheren Gewichts und des schlechteren Handlings bei meinen 75kg wohl kein Vorteil mehr. Ich werde natürlich trotzdem meine ganze Segelpalette einmal mit dem Foil testen um die Unterschiede zu spüren. Das Foil ist auf jeden Fall bocksteif und so direkt und tatsächlich (nach 30 Minuten Eingewöhnungszeit) „einfach“ für mich zu fliegen.

Am Freitag geht es das nächste Mal bei ähnlich schlechten Bedingungen mit 7.8qm und ggf einem 0.75 Backwingshim aufs Wasser. Den Rake vom Mast habe ich bis dahin so angepasst, dass ich ohne Shims 3 Grad haben werde.

Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich mit dem Kauf meines ersten eigenen Slalomcarbonfoil gewartet habe, denn das Produkt ist ausgereift, mit vielen weiteren Komponenten in der Range auch hoffentlich und wahrscheinlich länger als letzte und diese Saison kompatibel. Na klar zahlt man einen hohen Preis für alles aber das Lächeln am Sonntag auf meinem Gesicht war schon die erste Rückzahlrate und weitere werden folgen, wenn meine Surftage auf unserem See stetig mehr werden trotz marginaler Bedingungen.

Tatsächlich erst kurz vor Ostern. Ich hatte aber auch Glück dass gerade ein Container mit der Lieferung auf die fast alle gewartet haben ankam. Wenn ich einen anderen Mast hätte haben wollen wäre das z.b nicht möglich gewesen. Auf meinen 450 Frontwing muss ich auch noch warten aber das kann ich verschmerzen den der 650 ist erstmal Arbeit genug für mich 🙃