Beiträge von okidoki

  • FLIKKA Freeride

    Zitat von bernie

    Sehr exotisch - Farben, Maße, 4-fach-Konkaven

    Wird nicht einfach....

    Wie ist man denn auf 4-fach-Konkaven gekommen? Soll das Board extrem weich einsetzen oder ????

    Es gleitet auch sehr gut an (kann nur von meinem Board sprechen) Am Meer sehr angenehm zu Fahren auch wenn die Wellen draußen lang und etwas höher sind. Bis jetzt ist mir Meines nicht langweilig geworden. Macht einfach nur Spaß.

  • FLIKKA Freeride

    Ich hab auch ein Freeride von Flikka. Aber viel kürzer. 235 auch 80 breit mit 135ltr. Die Schlaufen könnten ruhig noch mind. 2cm weiter raus bei mir. Fährt sich genial finde ich, fahre es mit einer Slalomfinne.

    Farblich passt das Board zu NP Segel.

  • Duotone E-Pace ,Max-Trimm außerhalb der "Komfort Zone "

    Genau wie jaxblckk schreibt, hab ich es gemacht. Bin Finne gefahren. Es war die untere Öse. Grund wie anfangs geschrieben, bin ich das Segel weiter gefahren. (keine Zeit verschwenden um den Wind zu nutzen) In der Segel-Beschreibung von Duotone und im Netz wird die untere Öse für das Foilen verwendet. Mit wenig LL. Keine Beschreibung für Finne mit Max. LL im Netz. Ich hab's einfach probiert und es hat geklappt. Sogar ziemlich gut. Und wie bernie schreibt hatte ich maximal Kontrolle.

    Mit Beschreibung zur unteren Öse mit Finne hab ich keine Settings gefunden (Suche nach meiner Session) ich hab einfach getrimmt.

  • Duotone E-Pace ,Max-Trimm außerhalb der "Komfort Zone "

    Letzten Freitag gab es Wind für mich. Nix besonderes, aber am Lago di Caldonazzo. Ich hatte mein Segel schon aufgebaut, da hat der Wind aufgefrischt. Laut meinem Windmesser 16 bis 20 Knoten. 8,2er E Pace. Hab dann nochmal durchgetrimmt und weil ich zu faul war für mein 7,2er ....holen und Aufbauen, bin ich beim E Pace am Schothorn auf die untere Öse. Laut Hersteller ist Diese nur zum Foilen. Weil das Segel aufrechter ist....usw... War mir egal, bin so aufs Wasser. Unglaublich wie genial es zu Fahren war! Normalerweise hab ich da mein 7,2er und das geht da auch schon gut.

    Wer ein E Pace hat, und bei zu viel an Wind für seine jeweilige Segelgröße, der soll mal die Foil-Öse versuchen. Das LL volle Kanne auf Max.

  • Duotone E-Pace ,Max-Trimm außerhalb der "Komfort Zone "

    Letzten Freitag gab es Wind für mich. Nix besonderes, aber am Lago di Caldonazzo. Ich hatte mein Segel schon aufgebaut, da hat der Wind aufgefrischt. Laut meinem Windmesser 16 bis 20 Knoten. 8,2er E Pace. Hab dann nochmal durchgetrimmt und weil ich zu faul war für mein 7,2er ....holen und Aufbauen, bin ich beim E Pace am Schothorn auf die untere Öse. Laut Hersteller ist Diese nur zum Foilen. Weil das Segel aufrechter ist....usw... War mir egal, bin so aufs Wasser. Unglaublich wie genial es zu Fahren war! Normalerweise hab ich da mein 7,2er und das geht da auch schon gut.

    Wer ein E Pace hat, und bei zu viel an Wind für seine jeweilige Segelgröße, der soll mal die Foil-Öse versuchen. Das LL volle Kanne auf Max.

  • Tips zum lernen der Powerhalse?

    Vorab, ich bin kein Meister "Yoda" der Powerhalse :) ich war auch lange am Üben.

    (guck dich bitte vor dem Einleiten um ob der Weg frei ist. Übe nicht alles zu gleich, da hast du plötzlich zu viele "Baustellen")

    Speed aufbauen, sobald du schneller geworden bis, hintere Hand etwas an der Gabel zurück greifen, aus dem Trapez, etwas in die Knie gehen, hinteren Fuß aus der Schlaufe leeseitig vor der Schlaufe aufs Deck. (Ich habe damals viel zu sehr die Lee-Kante belastet, weil ich zu weit und brutal auf die Lee-Kante getreten bin) Wenn du jetzt deine vordere Hand streckst und die Hinter dicht nimmst, verlangt diese Position das du mit dem Körper nach vor kommst und auf die Kurveninnenseite. Das Segel "zieht" dich (es fühlt sich so an) Wichtig das du in die Knie gegangen bis und so bleibst-Einleitung- nach dem Aushängen aus dem Trapez. Durch diese Position mit deinem Oberkörper geht fast automatisch das du deine Zehenballen belastest, wenn du weiter in den Knien bleibst. Du machst das dann mit "Knieschub" und belastest damit die Leekante vom Board. Du hast angefangen zu Carven. Das ist das erste Drittel deines Turns. Dein Blick richtet sich jetzt ins Segel. Das Board dreht sich weiter und kommt jetzt fast auf Vorwindkurs. Jetzt mußt du schauen das du das Segel bzw. den Mast zur Kurvenaußenseite neigst. Das geht in einer Art Drehbewegung. Mit dem Oberkörper beginnend. Dein Rumpf bleibt noch in der Position. (Dein Blick richtet sich weiter in die Kurve bzw. mit der Drehung vom Oberkörper nach außen, weiter in die Kurve bzw. in die neue Fahrtrichtung. du wirst dann dein Schothorn angucken. ) Währen du deinen Mastarm wieder leicht anziehst, drehst du deinen Oberkörper/Schultern nach außen. Wenn möglich gleichzeitig in dieser Drehung. Dabei streckt sich durch den Segelzug deine Segelhand. Hast du beim Einleiten breit gegriffen, hast du Kontrolle. Du bist jetzt fast in der "Schothorn-Voraus-Fahrt". weil dein Oberkörper sich gedreht hat, müssen die Beine, dein Rumpf nachkommen. Das wäre dann der Fußwechsel. Jetzt Schothorn-Voraus-Fahrt. (Mast zur Kurvenaußenseite und Fußwechsel passiert ca. bei der Kurvenmitte und etwas darüber. Ist der Fußwechsel durch, dann Segel Schiften. (da war ich immer zu langsam) Mastarm rutsch weiter zum Mast, Segelhand lösen und energisch den Mast/das Segel an Schulter/Oberkörper vorbei und (wenn möglich) den Handwechsel im Untergriff. > du bleibst tief (leicht in den Knien) und hast dadurch mehr Kontrolle. Angleiten, Schlaufen/Trapez und ab zur nächsten Halse :)


    uiii, ich hab in Etappen geschrieben.

    Was mir geholfen hat: die Einleitung üben. Unter Volldampf in der Bö, mit Chop. Fußwechsel/Schiften war ich damals noch zu langsam, aus dem Gleiten und Wackeldackel :) Danach, als ich das konnte, nur versucht ohne Fußwechsel in eine Schothorn-Voraus-Fahrt zu kommen. Was waren das für Abgänge! Danach hab ich mich an den Fußwechsel gemacht und dann mein Putzle zusammen gesetzt. Dann kam das Schiften. Hab Trockentraining gemacht, Reaktion und so... Dann am Wasser kompetiert. Aja, konnte switch aus der Kurve raus plötzlich :) Diese Übungen waren zu 90% mit 8,2er Segel. (außer das Trockentraining)

    Einfach versuchen Schritt für Schritt üben, nicht alles auf einmal. Fußwechsel habe ich bei leichten Wind mit kleinem Segel und großen Board auf Halbwindkurs geübt, einfach switch Fahren und wieder in die normale Stellung gehen, immer wieder. Später auch im Gleiten, oder unter "Angleitbedingungen". Auf Halbwind-Kurs in die Schothorn-Voraus-Fahrt und wieder in die normale Position zurück (Segel Schiften Üben)

    Bei mir hat es gewirkt. Wir alle üben anders oder fassen anders auf, ich drück dir die Daumen, das wird! Vielleicht schreibt noch wer was dazu. Je mehr Tipps du hast, umso besser ist es. (mM) Wenn du zB. 1 bis 2 Stunden "Wasserzeit" planst, nicht die volle Zeit nur Üben, teile dir das ein und hab Spaß. Ich meine, bei 2 Stunden, fahre dich warm, übe 20 Minuten, dann wieder normal zum entspannen, dann wieder 20 Minuten.....Über auch wenn es nicht wirklich "Deine" Bedingungen sind, raus aus der Komfort-Zone.

    Viel mehr hab ich daweil nicht, vielleicht fällt mir ja noch was dazu ein, dann meld ich mich. Bis dahin...

    Viele Grüße :thumbup::)

  • Libertyfoils

    Danke Peter! Somit auch Board bezogen, in meinem Fall Windsurfboard mit Foiloption? Länge Fuse zB. ?

    Ich weiß, nicht optimal mit so einem Board. Wir sind mit einiges an Material unterwegs, Platz für ein weiteres Board sehr schwierig.

  • Libertyfoils

    Freeride, bzw. Cruise Foil haben die ja auch was ich gesehen habe. Okay für Beginner? (wie ich zB.) Man stellt sich da was zusammen oder lässt sich was zusammen stellen? (so ganz genau habe ich das noch nicht durchlesen)

    Auch gewichtstechnisch und bezogen auf Segelgröße was man fahren möchte? Sorry meine Unwissenheit, ich frag lieber.

  • Vorliek Trimm auf Knopfdruck

    wegen zwei Kilo schwereren Rigg, eine Frage, da die zwei Kilo mehr an Gewicht ganz unten sind, merkt man das am Wasser? Schon klar, dass die auch aufs Board drücken. Verwendung sehe ich im Bereich Slalom/Freerace und Segel mit Camber. Verändern diese 2 Kilo den Gesamttrimm?

  • Freewave Boards um die 115ltr. oder größer

    Zitat von bernie

    Hi,

    es war ja eher deine Fragerichtung.

    ja, stimmt. Schlecht ausgedrückt von mir, sollte eigentlich heißen das es hier weiter geht. :)

    Interesse meinerseits, es gibt mittlerweile in dieser Klasse Boards mit mehr als 115ltr. Volumen. Irgendwo auf Instagram habe ich ein Wave Board mit 120 ltr. gesehen, irgendwer der an der englischen Küste surft. Würd mich interessieren wie diese Boards fahren.