Beiträge von Harrosurfjoker

  • Ducato: Unterschied Motorisierung HD

    Zitat von okidoki

    Ich habe damals, schon sehr lange her, bei Fahrzeugen den Hohlraum konserviert. Wir hatte dazu eine Kamera, eine Endoskop-Kamera. Außen hat man oft nichts gesehen was den Rost betrifft, innen recht stark dafür. Entstanden über die Jahre durch Kondenswasser und Undichtigkeiten zB. an den Seitenscheiben die Dichtung wo die Scheibe beim Herunterlassen ins Türblatt absinkt. Ich habe div. falsche Arbeiten ausgebessert an viele Einstigen. Auch bei meinem ersten selbst ausgebauten Surfbus. Peugeot Boxer L2H3. Rundherherum alles weggeschnitten, das ging sogar teilweise hinter die Stützbleche. Es wurde an den Radhäusern gepfuscht und teilweise an den Hauptträgern! War dann alles sauber und anständig gemacht. Das hat aber gedauert.

    Über Motore, Dieselmotore schreiben, das wäre bei mir ein Roman. Ich habe zu viele gesehen wie kaputt die waren. Wir haben Motore zerlegt wo man glaubt, das geht schon noch...(verschiede Marken)

    Ich kann nur sagen was ich mache und was ich an meinem Motor gesehen habe (da wurde mir schlecht!) Kaum Laufzeit, 102 tkm. Alles was Luftansaugung betrifft abgebaut (ich musste an die Lichtmaschine ran und ausbauen, BMW 520d G31) Bin kein Kurzstreckenfahrer, das war alles total verdreckt mit Rus/Rus-Schlamm. Wieder gereinigt, den Rest hat dann mein Kollege gereinigt, hatte zwischen wenig Zeit. Man kann in keinen Motor innen rein schauen, man kann 200tkm damit fahren oder nur 20, ein Risiko bleibt immer. Langfristig wird sich so ein Motor selbst "Killen" Zu viele mögliche Fehlerquellen, wo man rel. rasch in die Werkstätte muß und wo es teuer werden kann.

    Die Türen mit Kurbelfenstern sind nie Wasserdicht, es ist gewollt, das Wasser kontrollier an den Scheiben aussen in die Tür läuft. Eine wasserdichte Konstruktion ist viel zu teuer. Haben alle Autos so

  • Ducato: Unterschied Motorisierung HD

    Ducatos sind, wie alle anderen Ausbaugrundmodelle, als Nutzfahrzeuge konzipiert und werden auch so gebaut, geplante Lebensdauer sind 8 Jahre. Da wird beim Korrosionsschutz nur soviel und nur an kritischen Stellen aufgebracht, das er die 8 Jahre überlebt ohne Durchrostung.Die Ausbauer kümmern sich auch nicht gross um Korrosionsschutz, da werden Möbel mit Bohrschrauben ins Blech befestigt und ni jt mal Späne abgesaugt...ich empfehle immer, sofort nach Kauf eine komplette Konservierung, im Idealfall mit Ausbau der Möbel oder zumindest Einbringen des Schutzes über Löcher in den unsichtbaren Möbelrückseiten.

  • Ford Transit Empfehlung?

    Bin jetzt auf dem 2. Mercedes Vito unterwegs, der erste war gebraucht mit 178.000 und dem OM651, Baureihe 639, der Taximotor, mit 136 PS, da hab ich 40.000 km draufgespult nur mit Fahrten zum Surfen. Mittlerer Radstand. War ein ziemlich benutzer Handwerkerwagen einer Gleisbaufirma. Schaltgetriebe kann Mercedes nach wie vor nicht. Technisch keine Probleme, der Auspuff war irgendwann fällig.

    Der aktuelle ist ein Baureihe 447, hat 68000 runter aus 2020, Motor ist auch noch ein OM651 mit 136 Ps und der 7-Gang Automatik. Langer Radstand und normaler Katenwagen, wegen dem 9,4er. War ein innerbetrieblicher Transporter, wenig benutzt und wenn, dann nur Langstrecke, sah aus wie geleckt. Hab ihn erst drei Monate und er schnurrt halt. StopStart ist nach dem TüV ausprogrammiert, das macht Motoren kaputt. Adblue ist Pflicht, funktioniert aber absolut geräuschlos. Irgendwann meckert er im Display, dann füllt man zwei mit Antikristall Additiv vorbereitete Kanister a 10 l nach und es ist wieder ganz lange Ruhe...Der Tank fasst 25 Liter.

    Verbrauch bei beiden um die 7 bis 8 Liter, den 447 kriegt man bei 100 mit Tempomat auch unter 6, wenn man will..

    Was man wissen muss: irgendwann in 2022 oder 2023 setzt eine elektronische Firewall ein, mal schnell auslesen geht nicht mehr, Du musst ab da immer zu Mercedes. Ab 2020 setzt der OM654 ein, der allerlei Kinderkrankheiten hat. Die sollten beim Kauf behoben sein, gab anscheinend auch Rra dazu. Alles unterhalb des Vito 114 hat Renault Motoren und Frontantrieb, wegen Zahnriemen und der üblichen Enge bei Quermotor keine Empfehlung für Selbstschrauber. Rost war bei beiden keine Thema, sind verzinkt.

    Vergleichbare VW sind maßlos überteuert, teilweise sehr wartungsunfreundlich, je nach Motor und Baujahr, ausserdem habe ich Zugriff auf eine Stardiagnose für lau, wenn was ist, das macht die Entscheidung leichter. Da ich nebenbei Autos reparieren, kenn ich das Ford Elend ebenso wie die Fiat/Citroen Themen, und das muss ich mir nicht privat geben...

  • Ford Transit Empfehlung?

    Reisemobil-Neuzulassungen 2025 nach Basisfahrzeug
    Rang
    Basisfahrzeug-Hersteller
    Zulassungen 2025
    Marktanteil
    1
    Fiat
    31.370
    41,6 %


    2
    Volkswagen
    10.600
    14,1 %


    3
    Ford
    10.390
    13,8 %


    4
    Citroën
    8.632
    11,5 %


    5
    Mercedes-Benz
    8.338
    11,1 %


    6
    Peugeot
    2.906
    3,8 %


    7
    Renault
    1.125
    1,5 %


    8
    Iveco
    839
    1,1 %


    9
    Sonstige
    1.168
    1,5 %

    Hier sind die Zahlen vom KBA, Ford und Mercedes liegen abgeschlagen hinten, Fiat und Derivate auf eins mit über 60%, dann VW und dann Ford mit 13,8.....

  • Ford Transit Empfehlung?

    Zitat von Dan

    Ich soll mich den Mist anpassen? Ich habe sachlich geschrieben, dass Hajo Unwahrheiten schreibt, kann jeder in 1 Minute ergoogeln…


    Aber gut, bin hier raus bei den Ducato Fanboy Realitäten..


    Cu

    Wenn Du wenigstens meinen Namen richtig zitieren würdest, wäre ja schon viel gewonnen....und ich bin weder ein Fiat noch ein sonstiger Fanboy...aber das nur am Rande...

  • Ford Transit Empfehlung?

    Zitat von Dan

    Im Wohnmobilforum gibt’s keine Probleme mit dem Ford Triebkopf aus den 2020er Jahren in Bezug auf Motorschäden wegen Zahnriemen im Öl..

    Laut Pannenstatistik ist Ford unauffälliger als der beliebte Ducato, Jumper, Boxer… (prozentual)

    Die Probleme gibt es da auch, aber Ford als Womo Basis ist absolut ungebräuchlich. Die nahezu allermeisten Womo sind auf Fiat (und baugleiche) Basis, dann kommt der Sprinter

  • Ford Transit Empfehlung?

    Ich schraube selbst und kann Dir sagen, das es kein Social Media Ding ist, sondern traurige Realität, drei Autos haben es alleine bei mir nicht geschafft und sind vorzeitig verreckt, der reißende Zahnriemen ist das eine, viel schlimmer sind die Gummipartikel. die das Ölpumpen Saugrohr zusetzen und so Deinen Motor langsam an Zuwenig Öldruck sterben lassen...da flackert hun und wieder die Öldruckleuchte, was aber erstmal nicht wahrgenommen wird und irgendwann nach einer Autobahn Fahrt hast nen Lagerschaden