Beiträge von Harrosurfjoker

Zitat von P-W-S

Ok. Das wusste ich nicht. Die Information ist von André. Aber er kennt auch eher die Race/Slalom Segel.

So, hab meine V8 mal alle aus dem Keller ausgegraben, von 2018 bis 2023 sind die Camber alle gleich, ohne Seil. Sie sind mit zwei Schrauben durch eine Plastikendkappe an der Lattentasche geschraubt, die beiden Zungen des Cambers um die Lattentasche haben noch mal gegenüberöiegend Distanzstücke angegossen, damit der Camber die Plastikkappe der Lattentasche nicht einklemmt.

Interessant wäre die innere Höhe der Camber, eventuell könnte man nur die Rollen umbauen. Allerdings laufen meine V8 so geschmeidig bei der Lattenrotation, ich hab da keine Not.

Bist Du bei Neil Pryde mit dem Nicht-passen sicher? In den V8 zumindest der Jahre 2020 bis 2023 werden die Cams nicht mit Seilen gespannt, das war nur bei den RS Slalom und Racing so...ohne es zu wissen, aber rein optisch könnten die 118er gut passen

Zitat von Kaktus

Starboard würde ich bei der Qualität nicht ganz oben ansiedeln, zumindest im Moment nicht. War mal besser.Ich hänge mal ein Bild von einem aufgeschnittenen JP an. Da sieht man schön, wie es normalerweise gemacht wird. Die Box und die Einfassung im Hartschaum sehen jedenfalls gut aus. Man sieht aber auch, dass es kein Carbon ist. Mastschiene ist auch gut eingebaut. Nur bei den Schlaufenplugs bin ich immer enttäuscht. Deshalb ziehen die Boards auch immer Wasser, wenn ein Plug kaputt geht. Da ist nix mit Hartschaum.

Einmal mehr ein Grund, sich von diesem Industrie Schrott dauerhaft zu verabschieden und sich ein Custom bauen zu lassen, dessen Finbox (egal ob Tuttle., Deep Tuttle oder Powerboxen) so stabil gebaut ist, das die Finne als schwächeres Teil im Ernstfall sich opfert, aber die Box heil bleibt....und wenn man sich bei Shaper auch noch Finnen dazu die Deeptuttle bestellt, das Einschleifen entfällt, weil sie direkt saugend schmatzend passen

Die Kowalskis sind bei bestimmten Fussanatomien echt schlecht, weil sie auf dem Spann breiter als an den Plugs sind, scheuert bei mir auf dem Spann

...und die angebotenen Modelle sind aus 2024, wenn ich das richtig gesehen hsb

Die Ion Neos sind schon lieferbar, der Gelbe hängt schon seit November bei mir

So eine Uhr hab ich auch, ignoriere ich bis auf das Signal, wenn der Puls deutlich zu hoch wird, dann sollte man es kurz ruhiger angehen.... aber ansonsten sind TOW und Speed interessant, vom Rest kann man sich auch verrückt machen

Habe den Mystic, wesentlich flauschigen und angenehmer auf der Haut, genauso warm, preislich etwas günstiger als Dryrobe, und wesentlich seltener...

Ein Shop macht doch bei einem Lueferanten, der selbst parallel einen Onlineshop betreibt, keine Vororders....so blöd kann man doch gar nicht....Lieferant gibt in seinem Shop kurzfristig Preisnachlässe und dem Shop ist automatisch auch die Marge gekürzt...

War letztes Jahr da, alles unproblematisch mein Arbeitgeber hat einen Sack voll Impfungen übernommen, die man unbedingt haben sollte, gerade irgenwelche Sorten Enzephalitis sind echt Scheisse...Ansonsten sehr spannendes und vor allem bitterarmes Land. Hatte ein kleines Resort für mich allein, weil etwas außerhalb der Saison, aber drei Leute standen den ganzen Tag für mich parat, war fast etwas unangenehm

Wie die Geschichte in Österreich aussieht, keine Ahnung, mein Comment bezieht sich auf Deutschland. Könnte mir vorstellen, das es in A ähnliche Regeln geben wird...

Zitat von c-bra

zulassungspflichtig glaube ich nicht
unter dem beifahrersitz

habe ja auch einen 10l reservekanister mit

die ganzen einbaurichtlinien von standheizungen schreiben ja immer wieder von extratanks

Im Prinzip erlischt beim Einbau von nicht zugelassenen Standheizungen bzw. Einbau nicht nach Vorgabe des Herstellers, wie bei allen anderen nicht zugelassenen Ein und Anbauten auch, die ABE und damit Dein Versicherungsschutz, dessen Vertragsgrundlage die ABE ist. Im Fall der Fälle ist die Versicherung dann aus der Haftung raus, auch wenn der Einbau gar keinen Zusammenhang mit dem Unfall hatte. Würde ich nicht drauf ankommen lassen. Die ganzen Chinakracher haben alle keine echte ABE, maximal eine gefälschte.

Manche Tüv Prüfer tragen im Rahmen einer Einzelabnahme Standheizungen ein, aber nur, wenn mindestens ne ABE oder ein Gutachten für ein anderes Fahrzeug vorliegt und der Einbau dann fachgerecht gemacht wurde. Dazu muss aber die Heizung mindestens in EU zugelassen sein...

Fast freie Zeiteinteilung im Job, mindestens 6 Wochen Urlaub und bei Dienstreisen kann ich private Tage anhängen, wenn ein guter Spot in der Nähe ist...da brauch ich keine guten Vorsätze, klar sind immer zu wenig Wasserstunden, aber es kommen doch genug zusammen....und Spots, die man im Normalfall nie sehen würde....

Zitat von Kaktus

Ja, Otmar baut noch Finnen. Er wollte nur weniger machen, nicht aufhören. Allerdings macht er überhaupt nicht gern Powerbox.

Otmar ist käuflich, wie jeder, und macht auch Powerbox, man muss halt nur nett danach fragen...Daran scheitert halt der eine oder andere ...

Bei Atlas, Alpha und früher Hellcat spielen Namensrechte eine Rolle...

Zitat von Rumpelstilzchen

Gibt es Nolo überhaupt mit Powerbox?

Selbstverständlich...ich hab die kleinen Größen alle in Powerbox...

Zitat von Rumpelstilzchen

Auf einem 115L Rocket ist eine 38 cm doch perfekt.

NoLo auf einem Rocket ist Perlen vor die Säue werfen, GA will die Fahreigenschaften und die leistung verbessern und keine Rennen fahren.

Zudem sollte die Finne nicht zu teuer sein, und eine Powerbox sollte es sein.

Kann man so sehen , muss man aber nicht...er wollte Alternativen...

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Abmessungen stimmen, Pryde bietet wohl MDM Masten an und der 460 rdm fällt anscheinend weg...

Würde auch zu Hurricane oder NoLo raten, aber 38 ist dann schon echt gross, 32/34/36 ist meine Abstufung für 6,7/7,2/7,7 auf einem Brett mit vergleichbarem Volumen...ich hab NoLo,