NP verwendet schon sehr lange das UltraCam System, d.h. Lattenspannung und Camberanpressdruck werden IMMER zusammen eingestellt und zwar über die Lattenspannung. Das ist der Grund wieso die Segel auch bei extremen Böen sehr stabil wirken, dafür aber schlecht umschlagen, wenn die Spannung nicht korrekt eingestellt werden kann, weil z.b. die Latten zu lang sind und daher schon die Nullspannung zu stramm ausfällt. Früher gab, wie hier auch schon auf Fotos zu sehen, Einstellbohrungen an den Endkappen der Latten (Mastseite), da konnte man das kompensieren, das geht jetzt nicht mehr, d.h. man muss in der Tar die Latten kürzen. Auch das geht mittlerweile nur noch begrenzt, da z.b. die unterste Latte hinten am Mast gekürzt werden muss (vorne am Spanner bringt nichts, da dort ein verstellbarer Pin auf eine fest eingeklebte Metallhülse drückt). Wenn man die Latte dann an der Mastseite kürzt, passt diese nicht mehr in die Plastikkappe und man muss nachfeilen, alles machbar, aber keine 2min Aktion. Obwohl das Segel eigentlich von oben rotiert, hat aber gerade der unterste Camber einen riesigen Einfluss auf die Rotation, auch wenn man immer denkt, es sei der Camber oberhalb der Gabel. Alles in allem mittlerweile nicht mehr so ganz optimal gemacht von NP.