Jedenfalls machen beide Nico und Mario eine junge Zielgruppe an sich für das Windsurfen zu begeistern, Nico auch eine kaufkräftige Gruppe wenn man seine Surf- Kliniks anschaut und ich finde die Videos von beiden haben sehr schöne teils schon professionelle Windsurf Szenen dabei.
Beiträge von Speedy
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Das ist der Grund warum viele Windsurfer eigentlich mit "Freerace" besser bedient sind. (nicht du explizit, allgemein gehalten)
Racesegel sind eigentlich fast immer(in den letzten Jahren mangels Wind nicht 100% richtig) für den oberen Windbereich gemacht.
Beispiel V8 (weil ich es selbst gemerkt habe) fährt sich super im leicht und mittel Wind, aber bei Starkwind hätte ich immer zum Evo gegriffen.
Genau deswegen bin ich vom EVO auch zum V8 gewechselt.
Ein Race Segel funktioniert halt einfach nur richtig im eigentlich überpowerten Bereich. Im unteren Bereich bist du nur am anpumpen, im oberen Bereich ist es halt auch anstrengend zu fahren, immer Körperspannung, beim Wasserstart bei viel Wind und Welle eine Katastrophe usw.
Trotzdem vermisse ich es manchmal, obwohl ich jetzt auch mal umrigge und feststelle ,hoppla das geht ja auch kleiner….
Auch schön, ich bekomme ja wieder ein EVO auch wenn es diesmal ein‘s ohne Camber ist

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..... scheint ein Windsurfer-Phänomen zu sein ...
....(ich hab in Krankenhäuser immer "action" wegen meinem 33-35er .... ich sag dann schon immer vor der Narkose ...."sie sollen im Aufwachraum deswegen keinen "Aufstand" machen und mich halt wecken wenn der Alarm nervt ..."
(Schlafpuls auch mal um die 29)..Schlafpuls 29, das nennt man normalerweise Winterschlaf

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Nun: Vor 15 Jahren hätte ich schon nur zu 130 L Board mit 9,4er Segel gedacht: Fällt mir ja nicht im Traum ein ...- ich will keine Reederei aufmachen .... (109 L mit 65cm war mein "Dicker") ....die Überlegung war: "Macht mir halt keinen Spaß" .... ein großer Trugschluss...
Bisweilen (nicht immer
) lerne ich aus vergangen Fehleinschätzungen => in der Folge noch größer zu fahren - mit massiven Hi-Tech Einsatz (in z.B. der Konfiguration wie oben beschreiben) ... bei entsprechenden Angebot - würde mich sehr nachdenklich stimmen (Und die Kollegen Konto und Geldbeutel - in nackte Panik versetzen ...)Bei Heutigen (!) klassischen Walchensee Verhältnissen 10 - 15 KN => - Grundwind 11,2135 KN
=> dann in 85% der Zeit über den Teich zu dengeln ... und sich über die Funktion von Fasern / Folien / Lagen / Kunststoffe zu freuen .... hätte schon einen Reiz. Mir pers. geht es gar nicht darum früher oder schneller als andere zu fahren ... sondern überhaupt zu fahren ...
Am Walchensee gibts schon spezielle Tage für ein Leichtwindboard.
Hab den Vergleich JPSLW und Patrik F Race 140, beides mit Neil Pryde 9,4er V8 . An Tagen mit etwas stärkeren Böen ohne Grundwind den F Race.
An Tagen mit Grundwind und nicht zu starken Böen den SLW, da ist er einfach eine Macht!
Leider weiß man am Walchi ja nie was genau kommt……..
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Was neues kommt.
https://www.facebook.com/share/r/1BxcQhz4i5/?mibextid=wwXIfrHoffe kein neuer F-Race
sonst muss ich ans erspartes 
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Mops?
Ne cocker spaniel, hat immer wieder epileptische Anfälle.
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Was ist heutzutage billig?
Z.B. Haustiere meine Schwester hatte mit ihrem Hund letztes Jahr über 4000€ Tierarzt Kosten…. -
Als ich meinen 140er Patrik kaufte dachte ich nach den ersten Fahrten ich verkaufe Meinen JP SLW da der F-Race auch sehr gut an und durchgleitet und auch super mit 9,4 er V8 klar kommt. Aber dann kam halt ein SommerTag mit flacher Thermik am Walchensee und ich hatte mit dem JP einen Supertag! Dauergleiten und Dauergrinsen

Seitdem steht fest der bleibt im Stall -
400 Gramm leichter als was😄
Bin schon gespannt auf die ersten Tests
Das ist die Frage…
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Das Perlmuttweiß schaut edel aus
Finde ich auch und trotz Lack noch ca 400 gr. Leichter ..
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Und die Abzocker bei Kleinanzeigen….
Wenn ich die Antiquitäten da sehe und was für Mondpreise da aufgerufen werden wird mir schlecht.
Und ich sehe es wird teilweise verkauft an ahnungslose oder halt Anfänger die wo einfach mal günstig reinschnuppern wollen.
Sehe ich oft genug bei uns am See wie die dann mit teilweise total falschem Material oder Schrott frustriert aufgeben….
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Ich fand die Videos auch richtig gut. Aber mich würde es wirklich interessieren, was z.B. Taty und Amado als FF Pro-Rider dazu sagen. Habe diese Frage beim letzten Video gestellt, leider noch keine Antwort.
Geht ja um ein Leichtwind Freeraceboard, als Pendant zum JP SLW, also passt die Truppe. Vom Aufsteiger bis Profi alles dabei
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Mal eine Frage in die Runde,
Future Fly arbeitet an einem Brett mit Luftzuführung zum Unterwasserschiff.
Mir wäre nicht aufgefallen, dass das Brett hier ein Thema ist.
Das Thema finde ich interessant, ich glaube auch mich an Bretter zu erinnern die ähnliches versucht haben.
( ist locker 20-30 Jahre her und kommt vermutlich aus dem Speed Bereich )
Kennt da jemand Beispiele?
Es geht um die Belüftung der Grenzschicht am Unterwasserschiff.
( Bitte nicht die Cutout Belüftung von F2 SX und FX )
Ich hatte vor geschätzt 30 Jahren eine Fanatic Ultra CAT mit solchen Löchern und Kanal nach unten Richtung Finne.
Board war damals von einem Regatta Fahrer
Waren aber beim Kauf schon wieder zugespachtelt.
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Immer Bauch nach unten, Segel entwickelt dann Abtrieb und Du stehst und gehst stabiler. Bauch nach oben heisst, Du musst das Segel beim Tragen runterdrücken und es hebt Dich eventuell aus...
Naja bei Leichtem Wind trägt es sich doch leichter mit Bauch nach oben

Aber ich pass da eigentlich nicht auf und nehm es wie es gerade da liegt, bei stärkerem Wind leg ich es aber eh mit Bauch nach unten ab
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ich würde gerne diese Heckhalterung für eine Insta 360 "nachbauen" - hat da jemand einen Gedanken, wie die da die Stange befestigt haben? vlg, Boris
Über die Schraube Tuttlebox
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Puh bei dem Preis bin ich raus, aber klar Handarbeit und Carbon haben ihren Preis
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eben genau nicht hart und nicht scheuern, weil passgenau und definierte elastizitöät - da wo es elastisch sein soll
Dann mal ran an den Prototyp

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ich überleg ja sowieso welche selber zu bauen
form vom linken und rechten fuss abnehmen
positiv form abnehmen
und dann einfach laminieren - innen dünne elastomerschicht als kontakt und mit elastischem gestrick, elastifiziertem epoxy und tlw. dyneema passgenau laminieren.
da ich nur barfuss fahre.....
wäre ggf ein eigener threadDenke das wird etwas hart werden
finde die Kowalski im Vergleich zu den Surfline Munich beim barfuß fahren schon nicht so bequem.Vielleicht bin ich ja auch etwas empfindlich, habe da am Rist Verknöcherung und da reibt es dann ohne Schuhe.