Beiträge von Vaddionfire

Zitat von engadiner

Ich würde sagen theoretisch ja, praktisch nein.

Der Bolzen ist sicher unter Spannung, man müsste das Shothorn entspannen, den Bolzen lösen und neu einsetzen .... auf dem Wasser wird der sicher verloren gehen.

So wie es auf dem Foto aussieht, wird der Bolzen zudem nur mit Werkzeug (gewollt) zu lösen sein.

Vaddionfire : Nicht nach dem AGP war gefragt

Oh, schlecht gelesen. Das ist fummelig. Würde ich nur an Land machen. Das stellt man auch nicht jede Stunde um, sondern je nach Bedingungen entweder das eine oder das andere Setting. Ich persönlich fahre es 99% offen. Das kann beim nächsten Fahrer aber genau anders sein. Ist eine Stilfrage.

Zitat von Doubleheelslide

Sieht das hier vorgestellte Board nicht nochmals anders aus als das Board im Video mit DEN-37? Oder ist das ein 2026er Proto? Vielleicht täuschte es auch:

Die Boards im Video sind Protos auf dem Weg zum finalen Board das jetzt raus kommt. Anders als bei den „großen“ Brands ist das Board das jetzt rauskommt, wirklich brandneu. Erst vor einigen Wochen fertig geworden.

Zitat von Holger Kaemmerer

Das sieht schon anders aus

Ebenfalls ein Proto auf dem Weg zum finalen Board. Das ist ein Gen3 mit Bevels.

Zitat von Doubleheelslide

Sieht das hier vorgestellte Board nicht nochmals anders aus als das Board im Video mit DEN-37? Oder ist das ein 2026er Proto? Vielleicht täuschte es auch:

Das war ein Proto (Zwischenschritt zum finalen Board)

Zitat von Happy

Lässt sich das AWR leicht auch im Wasser auf/zu machen? Oder nur am Land einstellen? Kann mir das anhand der Bilder leider nicht vorstellen

Nein du musst dich beim Aufriggen entscheiden. Ich mache 2 Slots auf. Das ist das Minimum und gibt genug Spielraum, um zb bei Starkwind 2cm tiefer zu gehen. Wenn ich erwarte, das Segel zb. mit meiner Frau zu teilen, lasse ich drei Slots offen, damit sie die Gabel tiefer fahren kann. Falls jemand überhaupt keinen Bock auf das Getüdel hat, kann er auch alle fünf offen lassen, dann ist es wieder wie ein normales Segel, mit allen Nachteilen. Es ist nicht angesetzt oder angeflickt. Die Original-Masttasche ist mit sechs Schnitten in fünf Segmente unterteilt.

Ich hatte das an einem uralten North Segel (glaube ich), da waren es aber nur 2 Öffnungen. So sind wir drauf gekommen. Dann haben wir uns gefragt, warum das eigentlich niemand mehr macht. Und dann haben wir es einfach gemacht. Mit 5 Slots. Und es ist großartig. Aerodynamik besser, direkteres Ansprechverhalten in Rotationen, mehr Lowend-Power (wahrscheinlich stumpf durch besseres Profil), mehr Laufruhe im Chop und bessere Highend Kontrolle, weil das Segelprofil einen „Anschlag“ hat und im Gabelbareich weniger „Wippen“ kann.