Beiträge von c-bra

Weis nicht mehr

Aber ich finde den weg richtig

Slalom starken und finne anbieten

Jetzt liegts an den Teilnehmern

Wenn nir downwind sl ab 15 kn interessiert ist wohl die AFF tour die beste wahl

gaz einfach - viele finnenfahrer motivieren hinzufahren. dann wird der bedarf erkannt werden.

solange es so wenige sind machen gemeinsam starts für mich auch mehr sinn - keine frage.

Hier gehts zur Anmeldung für Silvaplana - noch mit Frühbucher-rabatt

Schweizer Meisterschaft Silvaplana 2026 – Swiss Windsurfing

Zitat von DI7

Leider ua auch ein Ergebnis jahrelanger Politik von Kursrennen, Auschreibungen, Mixen, ...

Hyeres war mal echt eine gute Idee ...

insgesamt wurde in der schweiz mmn sehr vieles richtig gemacht.

dafür dass die Bevölerungszahlen ähnlich wie in AUT ist - hut ab und respekt.

wir hatten nichtmal annähernd soclhe Teilnehmerzahlen, haben keine magazine, nichtmal annähernd so eine jugend, da können wir uns viel abschauen.

und wenn eine grosse mehrheit lieber foil fährt ist das ok

und kursrennen finde ich auch durchaus interessant.

was ist das problem mit "ausschreibungen" und "mix"

tja - hyeres ist schade - aber in den letzten jahren ist auch kein österreicher hingefahren - da sollten wir auch den ball flach halten

ein tolles Porträt von Joy Division

ORF-Radio

so geht musikjournalismus im radio

Ö1 gehört gehört !

Nein - Finne ist in der schweiz leider ziemlich tot, praktisch alle auf foil, viele iQFoil und auch Formula Foil

die Veranstaltung in Hyeres war auch schon Foil-lastig, ist aber leider mangels Teilnehmern eingeschlafen. der hohe Aufwand war mit ca 10 TN nicht finanzierbar / argumentierbar

aber vielleicht wirds ja wieder besser, wir müssen uns halt mal ins auto setzen und hinfahren

nächster Termin - SM in Silvaplana

Wir waren nur 3

Und sind nur eine wf am samstag mitgefahren, sehr sehr löchrig

Sonntag hab ich dann bis ca mittag gestartet es sah nicht gut aus, hatte noch ein board abzuholen und bin früher heimgefahren, die zwei anderen finnenfahrer ebenso

War aber eine tolle veranstaltung, netter club, wfl etc. , alles richtig gemacht, den wind kann man halt nicht bestellen.

Frank war freitag mit 7,8 gut unterwegs, samstag mit 8,5 war leider nicht wirklich spass

Hoffentlich ist es nächstes jahr besser

Du bist nicht verletzt, der rest ist ersetzbar

Cool

Aber ich kann damit ehrlich gesagt wenig anfangen. Tolle leistungen, aber mir fehlt der bezug

Aber besser open water in la palme als lüderitz

Auto gepackt

Hoffe auf ertragliche staus und etwas wind am wochende...

Und freu mich auf Freunde

Was ist

Durchgeführte Nacht

?

😇

ist das wirklich teuer?

wenn ich mir die preise von DSLR kameras (mit oder ohne spiegel) ohne objektiv anschau ist das hier ein schnäppchen. und kann sogar fliegen

für die ganze technik die da drin steckt, wasserdicht und geringe stückzahlen finde ich das beeindruckend preiswert

iQFOiL YOUTH & JUNIOR WORLD CHAMPIONSHIPS: GOLD FLEETS TAKE CENTER STAGE IN COSTA BRAVA

Théa Le Borgne Zibetti storms up 20 places in the U19 Women while Mattia Saoncella remains the only sailor with a perfect scoreline at the halfway point of the championship

Sant Pere Pescador, Costa Brava, Spain – July 7, 2026 – The 2026 iQFOiL Youth & Junior World Championships reached the halfway mark today at Club de Vela La Ballena Alegre, with sailors once again greeted by brilliant sunshine, intense summer temperatures and conditions very similar to those experienced on the previous racing day.

The championship, which has attracted almost 400 athletes from 36 nations, entered a crucial phase as the fleets split into Gold and Silver Fleets. From today onwards, the top half of the rankings in each category race directly against one another, raising the level of competition as athletes battle for places in the final stages of the championship.

The sea breeze followed much the same pattern as yesterday, building from the east-south-east and producing conditions that, while manageable, remained far from straightforward. The fluctuating breeze demanded constant adjustments from both sailors and race officials throughout the day.

The women’s fleets were first on the water, catching up on unfinished racing from the previous day before adding a full schedule of Sprint Slalom races. The U19 Women completed the remaining race from yesterday along with four additional races, producing significant changes in the standings.

At the top of the fleet, Taisiia Stopchenko (AIN) and France’s Salomé Simon (FRA) are now tied on points, with Stopchenko holding the overall lead on tie-break. Greece’s Danai Giannouli (GRE) drops to third after leading earlier in the championship. The story of the day, however, belonged to reigning U17 World Champion Théa Le Borgne Zibetti (FRA). Racing in the U19 category this season, the French sailor delivered a remarkable comeback, climbing from 24th to 4th overall after a superb series of results that puts her firmly back in contention for the podium.

In the U17 Girls, Turkey’s Parla Kabasakal (TUR) continues her dominant run and remains unbeaten after six races. Behind her, the standings have changed significantly, with Poland’s Michelle Urzykowski (POL) moving into second place after an outstanding performance that included five race victories. Fellow Polish sailor Maria Miarczyńska (POL) now occupies third overall, completing a reshuffled provisional podium.

Later in the afternoon, attention shifted to the Men’s and Boys’ fleets. The U19 Men Gold Fleet completed three races, while the U17 Boys completed four.

In the U19 Men, Italy’s Mattia Saoncella (ITA) continues to set the pace. After another flawless day, he remains the only sailor in the championship with a perfect scoreline and extends his lead at the top of the standings. Turkey’s Artun Şenol (TUR) sits second overall, while Poland’s Leon Jankowski (POL) moves into third as the fight for the championship intensifies.

The U17 Boys leaderboard also began to take a clearer shape following the introduction of Gold Fleet racing. Italy’s Luca Pacchiotti (ITA) emerges as the overall leader after another highly consistent day on the water. Czech sailor Frantisek Burda (CZE) holds second place, while Germany’s Moritz Schleicher (GER) remains third in one of the championship’s most competitive fleets.

Beyond the racing, sailors also had the opportunity to learn more about the championship’s innovative digital race management systems, including the use of video-assisted officiating technology that continues to enhance fairness and transparency on the racecourse.

With the championship now past its halfway point and Gold Fleet racing underway, every race is becoming increasingly important. As the battle for places in the Medal Series begins to take shape, the intensity is only expected to increase over the remaining days of competition on the Costa Brava.

da würde ich nach slake/towpro(avanti) suchen

tribal kontakt hast du ja eh

welche länge suchst du ?

@nicht mehr produziert.... kann ich gut verstehen

Verstehe ich jetzt nicht

Gibts die nimmer?

Warum blast du ab?

achso

ich bin nur 169
die gabel war mir viel zu hoch
habe den langen camber entfernt, eine "verteilerplatte" aus carbon gebaut in der von hinten die latte steckt, vorne oben und unten ein kleiner camber an den mast
gabel sitz jetzt genau auf höhe der latte
funktioniert für mich sehr gut, aber man beschäftigt sich überdurchshnittlich damit wo die latten wie anlegen und wie sich das bewegt

Es kommt schon auch metrisches von da, je nachdem was man bestellt

Aber du schreibst metrisch passt nicht, und mit ca 9,2 fallt mir auch nix metrisches ein

Zitat von KaSailor

Heißt das, dass sich ein- oder mehrere Camber nicht frei an den Mast haben anlegen können? Innen also nicht genug Platz für die schräg von oben reinragende Latte war?

Worauf bezieht sich deine Frage? Michis carboncamber oder mein spezialprojekt?

Will hier das thema nicht stören

vielleicht gehts eher um den winkel Latte/Mast und dass die seriencamber da mehr bewegung erlauben

wenn da nur eine kante des cambers/der rolle an den mast gedrückt wird stell ich mir das schon ein bisserl wie einen rohrschneider vor

ich glaube dass wir da vielleicht zuviel auf die seitliche bewegung und zuwenig auf die vertikale bewegung achten

ich hab ja bei meinem 6,8er AC-2 einen radikalen camber-umbau vorgenommen, und da fühlt man die bewegung in dieser achse beim mintieren des spezialcambers sehr