Beiträge von c-bra

Zitat von DI7

Augen auf bei der Spotauswahl

wenn das so einfach wäre
war früher schon schwierig, mittlerweil (klimwandel?) wird das noch schwieriger

ich bin auch früher schon wochenlang an "den coolsten" spost der welt gesessen und hab auf wind gewartet.
2024 war ich im herbst über 2 wochen in der region leucate, ich hab die boards nichtmal aus dem auto geholt, von einem tag ganguise mal abgesehen.

dafür hat 2025 sehr gut begonnen, gardasee, toskana, wallersee waren bislang überdurchschnittlich gut.

wir suchen halt alternativen. früher waren das modellautos, apnoe/harpune, dann mal mountainbiken, jetzt mit hund viel wandern, und neuerdings hab ich auch angelzeug im auto.

und beim material schau ich auch auf leichtwindzeug, früher war das raceboard dabei, mein grosses slalomzeug geht früh los. foilen war eine option, aber nicht meine, jetzt steht das projekt windsurferLT teilbar in kofferraumabmessung. hoffe das im sommer 2025 abzuschliessen für den herbsttrip. sehe ich aktuell als ideallösung

windsurfen aufzuhören... daran dachte ich nur einmal, als es zum beruf geworden war. seit damals neverever

sehr interessantes zu den entwicklungen in sailgp

was hat das mit dem "knick" der ferrule zu tun?

der eine ist fast gerade, der andere brutal geknickt, oder geflext wie das jetzt genannt wird

nur erstaunlich das mein 460er und 490er aus dem gleichen produktionsjahr seeehr unterschiedlich "flexen"

bei uns hier ein seltener tag an dem der süd gut durchkommt

perfekt für die laufende jugendtrainingswoche zum saisonstart

eher scharfe klinge oder schneidedraht

mmn eher schon

das ist eher eine dauerelastische, klebrige Dichtmasse

strandgerüchte

gibts die noch?

das löst sich doch angeblich ziemlich auf

und GUN segel?

schön langsam kann ich dieses extreme engagement nicht mehr nachvollziehen

war die letzten 3 wochen an kalten tagen mit dem soöruz 3/4/5 fighter unterwegs - keinerlei probleme
an den wärmerern tagen mit dem 3/4 - den spür ich fast nicht.

war jahrzehntelang der steamer-fahrer (NP, ION), auch wenn sehr kalt wegen unterarmproblemen. schwenke jetzt zug um zug auf alles langarm um.

Zitat von Rene

....

Und 3/4 Camber braucht man eigentlich gar nicht mehr! 2 sind ausreichend!

Hallo beisammen

mittlerweile kommen wir ja tlw recht weit vom thema ab

ob die biegesteifigkeit/verteilung auf 2,3, oder 4 cam segel einen unterschiedlichen einfluss hat wage ich eher zu bezweifeln

was für ein geiler tag

8 WF Fin
8 WF Foil

Ora vom feinsten um die 20 kn
tolles Racemanagement

jetzt alle müde, aber breites grinsen allerorten

Morgen gehts los

erster Regattatag für Windurfing Austria

gute Ora Vorhersage

und ein MEEEGA starterfeld für eine Breitensportveranstaltung

Meldeliste
und
Meldeliste

ich mag center garnicht - nur zuhause

Zitat von David1234

Galizien, Nordspanien. Heute morgen nette Longboard-Session in Doninos (Nähe Ferrol).

Heute nachmittag dann zum ersten Mal seit einigen Wochen mal wieder auf dem Windsurfboard, zwei km weiter nördlich in San Xurxo. Toller Spot, eigentlich der Wave-Spot hier in der Gegend, aber heute gabs nur kleine Wellen und die sind bei High Tide als ich drin war auch nicht wirklich gut gebrochen. Eine Person war in den kleinen Wellen mit Waveboard und recht kleinem Segel, also außerhalb der Welle nur am Dümpeln, das sah so mäßig spaßig aus.

Ich war mit Tabou Manta 138, S-Type 7.8 und 45er Finne draußen. Am Anfang war der Wind - sideshore - etwas dünn, legte dann aber deutlich zu (entgegen der Vorhersagen der locals), und ich war schon ziemlich derbe überpowert, bei (laut locals) ungewöhnlich böigen Bedingungen. Ein etwas leichterer Surfer war mit 5.3 draußen und auch die meiste Zeit ausreichend angepowert.

Nachdem ich das Vorliek sehr stark angezogen und den Mastfuß weit nach vorne gemacht hatte, war das aber wieder recht gut kontrollierbar. Es war doch etwas choppy mit einem kleineren Groundswell darunter, ich war überrascht, wie gut - zumindest bei manchen Kursen - das breite Board über den Chop fliegen kann.

Ich hatte am Anfang einige Probleme mit zu viel Höhe weil ich so überpowert war und mich teilweise nicht getraut habe, halbwind oder gar downwind zu fahren. Zwar war nach luv 2 km feinster Sandstrand Platz, aber ich wollte jetzt das Zeug auch nicht den ganzen Weg zurück schleppen. Dann habe ich eine für mich gut funktionierende Möglichkeit gefunden Höhe zu vernichten: mit sehr weit geöffnetem Segel kontrolliert und nicht zu schell downwind fahren, zwar im Trapez, aber nicht in den Schlaufen. Ich war erstaunt wie gut das ging, obwohl das Gleiten ohne Schlaufen in den choppy Bedingungen natürlich etwas Konzentration erfordert.

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redcat wir brauchen bitte ein HERZ smiley im schnellzugriff

Die gabelbaumhöhen sind sehr unterschiedlich

die AC2 sind höher als die AC-Z

extrem ist das 6,8er - das ist ca 10cm höher als das AC-Z 7,8

war vorgestern ein längeres Thema

da ich nur 169 bin ist das massiv und ich bau mein 6,8er um

2026 geh ich von einer anpassung aus

5,8 und 5,3 AC2 sind wieder niederer als das 6,8er, immer noch noch aber da schneid ich die gabelaussparung weiter aus bis zum Defi

profil und power der AC-2 sind aber super

jaaa - das ACz / AC2 is innovativ

ich mags gern

aber es hat auch ein paar überaschungen

is aber hier der falsche thread

ja - für mich ist airinside=wälchli

aber eine patent ist meist nur ein kleiner teil der gesamten geschichte/knowhow

aber das in serie umzusetzen ist ein megaaufwand