Beiträge von c-bra

War ein perfekter saisonstart

Feine moderate ora, 115/7,2/35 war fein zum cruisen

Sonne

Warm

Bisserl über 50km gefahren

Pizza, frische erdbeeren

Freunde un nette leut

Perfekt

gewindestange ist meistens 4.6 oder so - viel zu weich mmn

wenn "adapter " dann schneid eine 8.8er oder bessere schraube ab auf die passende länge

wenn rostfrei dann A70

welches Gwinde?

da sollten doch alle passen die auch mit powerjoint funktionieren

sollte Peters-Windsurfing leicht beschaffen können

Zitat von Michlsurf

Ketzerisch gefragt: Wozu brauch ich am NeusiedlerSee ein WAVE-Segel ...um den MonsterSwell zu bewältigen ? ....Gutes on / off beim Wellenabreiten ? ... ...kann also schon verstehen wenn manchen zum kleinen Board ein Freestyle-Segel "näher" ist ...

... ...

Ich nehm mal an verwendbarkeit im urlaub, und man will nicht 2 segelsätze haben

Freestyle versteh ich weniger, weil ich fast nirgends mehr freestyler sehe, ich glaub das ist vielen zu extrem geworden, und frestyle wird eher als " langsamer" wahrgenommen

Aber alles nur sehr subjektive spekulation

Zitat von Gerry

War schon länger in der Diskussion

Wurde eoch schon vor 2 oder 3 wochen gewählt, und war doch hier auch schon thema mmn

Zitat von Zuglufttier

Moin,

....

Für mich muss eine sinnvolle Abstufung auch aus gleichen oder zumindest sehr ähnlichen Segeln vom Charakter her bestehen.

...

Grüße

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Seh ich sehr ähnlich

Wenn möglich hab alle segel aus einer linie

Z. B. Alles acz

4,6 ander marke weil es das acz nicht so klein gibt

8,5 ack, weil mehr power

Wave alles naish force

Sonst verplempere ich zuviel zeit die unterschiede zuverstehen

sehr cool gemacht !

worum gehts bei der homepage?

hast auch einen link dazu?

Zitat von Rumpelstilzchen

Für mich Blödsinn so lange tampen

ich glaub das war in bisserl ein spass

und bist du schon mal neben ihm gestanden?

Zitat von Rumpelstilzchen

Der muss lange Arme haben😆

is ja auch insgesamt ziemlich lang der gute

Zitat von bernie

Die Duotone Platinum haben bei uns nicht den besten Ruf. Wenn schwarzer "Schleim" den Mast rutnerläuft, weiss man, dass das Leben der Gabel endlich ist.

mmn gibts da sehr unterschiedliche jahrgänge

ich hab eh nicht gejammert

einmal

Vor ca 25 jahren eine x7 (glaub ich) am gardasee am weg zum regattastart.

Beim kopfstück

Vermutlich vorschädigung

ich hab ja damit angefangen

aber sollen wir das abtrennen - "ein mast für okidoki" ?

Zitat von okidoki

c-bra , einen RDM (für 5,7er und 6,4er Wave/Freeride) und ein 430er für das 7,2er Freerace in SDM (ist aber ein alter Gaastra)

ich kann dir günstig einen 430er SDM abgeben - 95 oder 100% - wenn interesse PN oder WA
bin am WE 6. April in neusiedl
naish mit biegekurve für naish, geht auch in P7 sehr gut

Zitat von okidoki

Da fall ich jetzt mit meinem Carbonanteil tief runter

Hätte gerne mehr, wird schon noch.

Mein höchster Anteil sind 50% beim 490er Rest 40% (430/400)

oh, sorry, falsch 75% hat der 370er

Entschuldigung gibt´s dafür keine, aber einen Grund.

Damals die Alimente, da hatte ich aber 100%

Vergleiche zu 100% beim zB. 490er habe ich nicht, würde mich sehr interessieren ob ich was merken würde in meinem 8,2er Freeridesegel.

Ganz sicher aber von 40% (430er) auf 100% im Freeracesegel weil ich das vergleichbar mit dem Freeridesegel höher hinaus fahre.

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der 430er SDM?

meine frau hatte gerne 4.3/4.7/5,3/5,7 - alles naish session

das 6,2er force als leichtwindsegel hat sie nie genutzt. späteinsteigering, einfaches freeriden, wasserstart sicher, schönwettersurferin.irgendwann kam noch ein 5,0er session dazu weil der gap 4,7 <>5,3 evtl. zu gross war. das war aber nur auf flugreisen ein thema, zuhause hat sie die nege abstufung eher überfordert, das 5,0er kam dann wieder weg.

wegen schulterproblemen hat sie windsurfen aufgehört, 4,3 und 4,7 hat jetzt Happy - die anderen segel liegen noch da falls die schulterprobleme wieder kuriert werden. dan will sie aber nur die zwei segel nutzen, bei mehr oder weniger wind was anderes machen.

abstufungen können auch zu eng sein

ich fahr ja im wesentlichen cambersegel

4,6/5,2/5,8/6,4/6,8/7,2/7,8/8,5 - passt mir recht gut - vom defi bis zum Achensee

allerdings zipt mich 6,8/7,2 ein bisserl an - ein 7,0er wär da besser - aber aus klassenpolitischen gründen hat point 7 das beim ACZ halt so gemacht. idealle grössensprünge sehe ich bei 0,7 - evtl. mal 0,6 oder 0,8. früher 0,5 - waren einfach zu viele segel/riggs, und 1m wäre mir vielzuviel

tja - und wave hab ich auch noch - eher nostalgisch, vielleicht kommts wieder mehr. eigentlich hab ich nur auf den herbsttrips ein bisserl verwendung dafür

ich war da immer gerne mit naish force unterwegs

3,0/3,7,4,2/5,0/5,7

vor ca 10 jahren hab ich dann in tarifa gemerkt dass mir 3,0 keinen spass mehr macht . zu ruppig und so - kam weg
vor 5 jahren hab ich gemerkt dass ein 4,6er cambersegel bei viel wind für mich angenehmer zu fahren ist als 3,7 oder 4,2er wave - also kam das 3,7er weg.

4,2 und 5,0 force habe ich behalten - falls es mal welle gibt, und wenns wenig wind mit welle gibt ein 5,7er force dazugeholt. wie gesagt - für evtl mal 2 oder 3 tage im herbsturlaub. bei einer engeren abstimmung könnte ich mich nicht entscheiden, und so viel platz hab ich dann auch nicht im auto..

Zitat von Rumpelstilzchen

Die Erklärung finde ich nicht ganz schlecht

weitgehend

aber über faserwinkel und rückstellgeschwindigkeit müsste ich noch nachdenken, würde ich erstmal nicht so sehen

is aber auch eher ein randthema

ich glaub die einzigen die damit gezielt arbeiten könten ist CST/slake

biegekurve, aber auch rückstellverhalten fürs fahren

bruchverhalten wenn mal was danebengeht

wenn der bruch beim fahren auftritt ist bei der auslegung oder produktion was schiefgelaufen

um ein bisserl zu zeigen warum ich geringe carbongehalte nicht sinnvoll finde

carbon ist relativ steif und hat eine geringe bruchdehnung

glas ist deutlich weicher hat aber mehr bruchdehnung

stellt euch einen altmodischen expander (vorgänger vom theraband) vor...von den strängen habt ihr alles stahlfedern (100% carbon) oder alles gummistränge (0%carbon)
und jetzt tausch ihr nur die hälfte der stränge - 50% carbon. beim spannen arbeitet ihr fast nur gegen die stahlfedern, weil die viel steifer sind , die gummis federn da ein bisserl mit. nach ein paar & dehnung sind die stahlfedern an ihrer bruchdehnung und brechen - ab dann habt ihr nur mehr die gummis im einsatz. in diesem sinn macht es nur sehr selten sinn carbon und glasfasern in der selben richtung zu kombinieren , besonders wenn es um dynamische/federnde bauteile geht.

jetzt geht es bei einem mast ja nicht nur um längsfasern - das würde tolle biegen, aber schon beim montieren der gabel wie ein grashalm kollabieren.
also müssen da fasern auch in anderen richtungen liegen - radial oder in irgendwelchen winkeln.

das legt der mastdesigner fest, hängt auch ab wie der mast hergestellt etc.

also ist das schon ein richtig komplexes thema und der "carbonanteil" alleine sagt eigentlich fast nix aus.
wenn man dazuschreibt wo ungefähr das glas ist (verstärkungen an base, gabel, top beispielsweise) wäre das informativer