Beiträge von c-bra

  • iQFoil Games Lanzarote Dez 23

    Lanzarote shines on the first day of the iQFOiL Games

    Sharon Kantor and Nicolo Renna are the first leaders of the event organised by Marina Rubicón.


     Marina Rubicón (Lanzarote, Canary Islands, Spain), 11 December 2023

    The first day of the Lanzarote iQFOiL Games saw good racing conditions which in turn delivered some fantastic action. The final event of the 2023 season for the new Olympic class set to debut at Paris 2024 opened with a sunny day and wind of about 10 kts from the southeast, conditions that saw the Race Committee specify slalom format for both the men's and women's fleets. Sharon Kantor and Nicolo Renna are the first two leaders of the event organised by Marina Rubicón.

    Kantor, Wilson and Lamadrid

    First to compete today were the 72 sailors who make up the women's fleet. Divided into blue and yellow groups for this first day of the qualifying series and with the first starting signal at 12h00 local time, the women’s fleet completed a total of four races which establish the first podium positions of the Lanzarote event.

    Sharon Kantor was unbeatable on the race course, winning four from four races and taking the top spot with three points in her locker. Behind her, second place went to Britain's Emma Wilson with five points and two first places, a third and a disqualification for an early start that became her discard.

    Spain's Pilar Lamadrid went from strength to strength on the opening day. After scoring a 27th place in the first race and a fifth in the second, Lamadrid finished with two race wins which see her on the third step of the provisional podium with a total of seven points, discarding the first race.

    "The day went quite well. In the first heat, with the wind building and the southerly swell we had, I fell as soon as I got to the first buoy in second position, but the truth is that the other three races were a little better and I also felt better having re-tuned my equipment,” Lamadrid explained.

    "In general, I am happy with the start of the event and let's hope that tomorrow, when we sail after the boys, we can do complete four more races," added the Spanish windsurfer.

    Triple tie on the men's podium

    After the four races in the women's fleet it was the turn of the 88 windsurfers competing in the men's division. The wind dropped towards the end of the afternoon but still allowed two races to be completed for each of the two groups and the overall results see a triple tie at the top.

    Locked together each on four points and with a race win and a third place apiece, the Italian Nicolo Renna, the Frenchman Nicolas Goyard -third in the first event of the year held in Lanzarote last January- and the Dutchman Kiran Badloe are in first, second and third place respectively.

    "The truth is that I felt very good today. This race serves as preparation for the world championship that we will also have here at the end of January, so we can see how the training is going this winter and where we are at the beginning of the season. We are strong and ready for this regatta and for the Worlds", pointed out Renna at the end of the day.

    The Lanzarote iQFOiL Games continue tomorrow, Tuesday, with the second day of the qualifying series.

    The event is organised by Marina Rubicón and has the collaboration of the Royal Canarian Sailing Federation, as well as the institutional support of Promotur Turismo de Canarias, the Tourism Department of the Cabildo de Lanzarote through the sports product European Sports Destination (managed by SPEL-Turismo Lanzarote), the Yaiza Town Hall and the private entities Dinghycoach, Naviera Armas and Cabrera Medina (Cicar).

    Provisional Top 3. iQFOiL Women. Day 1.

    1. Sharon Kantor, (1)+1+1+1=3 points

    2. Emma Wilson, 1+3+(BFD/37)+1=5 points

    3. Pilar Lamadrid, (27)+5+1+1=7 points

    … 72 entries.

    Provisional Top 3. iQFOiL Men. Day 1.

    1. Nicolo Renna, 3+1=4 points

    2. Nicolas Goyard, 1+3=4 points

    3. Kiran Badloe, 1+3=4 points

    … 88 entries.

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    Results

  • Neusiedlersee

    ich sehe das sehr ähnlich wie du

    wir haben das zweitschlechteste jahr seit langem (oder immer - wurscht)

    aber viele nutzen das um entwarnung zu geben - passt eh. und das ist mmn bei weitem nicht so.


    der segelsport ist auch weiterhin extrem eingeschränkt, die natur ebenso, aber manche entscheidungsträger tun lieber nix, und da ist die aktuelle situation für viele offenbar eine angenehme ausrede

  • Ideen rund ums Surfen

    Ich hänge ja seit vielen Jahren den der Pberflächenrauigkeit, oder noch mehr struktur nach.

    als freund der bionik gehe ich davon aus dass strukturieret oberflächen der wären einen leistungssprung zu bringen.
    allerdings glaube ich dass wir bei "der haihaut" nur auf eine seite der medaille schaun, nämlich die struktur. in der natur ist das aber immer auch weich - entweder ein gefieder ohne eine subkutane fettschicht.

    drum würde ich - wenn ich zeit hätte - gerne mal was in ordentlicher struktur bauen - aber "weich"

    für finnen habe ich das mal "spine concept" genannt - also eine relativ harte dünne finne im kern die festigkeit und flex definiert - aussenrum (ausser abrisskante) eine weiche schicht mit struktur ähnlich haihaut.
    ich würde mir da mehr toleranz / weniger strömungsabriss erhoffen und damit extremere profiule einsetzbar machen

    oder ein board das im UWS eine 3mm EVA auflage hat und darauf die 3M strukturfolie

    als es noch die blipfins homepage gab (wegen faulheit offline) gabs da diesen text

    ...................

    THE SPINEFIN CONCEPT


    It is the aim of the BLIPFINS Spinefin concept that the stiffness and the profile can be customized separately. The concept of the Spinefin design is differs from milled fin and mold fin designs.


    The blade of the Spinefin is made of at least two components, the spine and the profile. The spine can be made as a molded or milled component. We prefer the molded system, as it creates the highest possible stiffness on very thin profiles and furthermore a better distribution of flexural and torsional stiffness can be obtained. The spine layer is the component mainly responsible for the stiffness of the fin. The outer layer gives the fin the outline and the profile.


    [IMAGE] Layer one, Layer two, Fin blade complete


    Using the Spinefin method stiffness, the outline and the profile are designed more independently. The user has the advantage to customize the fin design more precisely for his/her riding style and the riding conditions. Once you found your favourite flex pattern, different profiles can be applied on spines with your favourite spine stiffness.


    In a bionic version of the Spinefin concept the outer profile layer can be designed with improved hydrodynamic properties using a soft material beneath the surface. Inspired by the shark skin´s composition a softer layer below the surface can improve the hydrodynamic behavior of the fin by minimizing turbulences that occur on hard surfaces.Therefore less drag, earlier planning and higher top speeds are possible. A wider, more tolerant range of use should be achieved, as peak pressures will be absorbed. We basically think, that all the copying of rough „sharkskin“ structure is a good way, but only a part of the story, as nature always applies these structured surfaces on semi soft skins that are backed by an elastic layer. To avoid a too soft trailing edge, a harder casting resin is used in the affected area, which is realized by a three component version.


    First Spinefins will be tested around March 2013.


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    tja - der termin war wohl zu optimistisch ;)

    die zeichnungen muss ich mal suchen....

  • Tipps für Segelreinigung gesucht

    mmn reinigt isopropanol auch bei silikonverschmutzung

    aus kostengründen nehm ich beim segel etc lieber brennspiritus, ist ja bis aufs vergällungsmittel das gleiche.

    bei der objektivreinigung oder schallplatten isoprop - um ggf feinste schlieren vom vergällungsmittel zu vermeiden - die sind mir beim segel egal

    davon abgesehen - aus interesse - wo siehst du bei der segelherstellung trennmittel?

  • Wartung und Pflege von eurem Surfmaterial. Austausch Verschleißteile

    das ist nett, aber nirgends zu sehen wie das gemacht ist und wie funktionell

    aber ein gewindeeinsatz aus alu zur kombination mit edelstahlschrauben beim einsatz im salzwasser.... ja eh;)

    und ein "elasisches" aramidschnürl mit 200 kg (nicht Kg . und eigentlich solltes was mit N sein) wird beim waschgang angesichts der hebelverhältnisse schnellstens versagen

    mich hätte in der darstellung interessiert wie sie eine innenliegende schädigung des Powerjoints zur die längsreibung des aramidseils bei jeder bewegung vermeiden

    duotone hat das mmn gut gelöst, und man kann es auch gut kontrollieren - das sehe ich hier nirgends

  • Welche Segel haben welchen Rollenblock Normal oder 90 grad verdreht?

    weil es hier um segel geht und die abschweifungen schon moniert wurden

    wenn es offen ist kann man gut spülen und das "von innen gammeln" vermeiden. um das wirklich dicht hinzubekommen wird aufwand getrieben , und was machst wenns doch nicht 100% dicht ist.

    zur lagerung in kuststoff oder alu - mir sind keinerlei lagerschäden in kunststoffextensions bekannt.

    selbst ronstan und harken verwenden für ihre blöcke etc sehr viel kunststoff

    andernorts hier wird über die baugrösse der XT gesprochen - und jetzt kommt dieser klotz ums eck...

    sieht für mich eher nach viel marketing aus

    Duotone und andere machen das mmn besser im engineering