Stellantis ruft seine Transporter zurück, wegen undichter Treibstoffleitung:--> Link
uiuiui - gute besserung
und nimm dir zeit für die genesung und gehs mit belastung nicht zu früh an
nutze palstek und/oder spleissen / mache eh immer nur eine seite auf
auf der seite die ich öffne zwei halbe schläge aber den tampen doppelt und das lose ende durch die schlaufe
kann ggf morgen ein bild machen
Hier mal mein Warenkorb das sollte dann passen oder? Auch von den Mengen her, mehr als genug für die Reparatur oder?
Vielen Dank für eure Unterstützung
sieht gut aus - ggf noch trennmittel falls du da nichst hast
Läuft das Epoxy dann nicht an der Stiftkonstruktion vorbei, oder hast du das von unten dann nochmal abgedichtet?
ich dichte eher garnicht ab oder von der unterseite mit ein wenig plastilin
durch die kurzfaser rinnt da wenig durch, und tropft entlang vom alustab ab
Kommt auf das Holz noch irgendein Trennmittel oder ähnliches, damit sich das nachher lösen lässt?
ja - ich mach gllattes tape z.b. paketband und dann trennmitte - sehr wichtig
Bestell doch alles bei R&G da bekommst du alles was du brauchst
Ja - würde ich auch empfehlen - mittelschnelles standard - epoxyharz
wenn du willst - hier ist ein passender thread
Da ist ja eine asa Deckschicht
Darunter dann das expandierte harz.
Bei einige boards war da, warumauchimmer, zuwenig und es waren mehr oder weniger grosse Hohlräume
Die beilags heibe reisst dann schnell mal durch die dunne asa schicht und arbeitet sich mehr oder weniger schnell in das expandierte harz. Wie lange es dauert dass einriss bis auf den eps kern entseht weis ich auch nicht. Wurde ich aber nicht riskieren. Und da damit auch gefoilt wird sollte die schraube auch ordentlich halten, sonst gibts ggf totalschaden.
Und die konstruktion des finnenkasten ist komplett anders als die meisten das von cobra oder kinetic boards kennen
ich hab das tape mit dem tvek mitbestellt, nix besonderes, hält schon einige saisonen
Was war nochmals der Unterschied zwischen CEO und Geschäftsführer? 🤷♂️
Die rechtlichen Unterschiede zwischen CEO und Geschäftsführer betreffen insbesondere die Unternehmensstruktur. Während in deutschen Unternehmen mehrere Geschäftsführer gleichzeitig tätig sein können, gibt es typischerweise einen einzigen CEO in angelsächsisch orientierten Firmen. Der CEO hat im deutschen Rechtssystem keine formale rechtliche Relevanz, da er nicht als rechtliche Vertretung fungiert. Geschäftsführer hingegen sind rechtlich verantwortlich und haben eine klar definierte Rolle im Unternehmen.
Quelle
ist mmn eine unsitte im österreichischen und deutschen bereich dass sich geschäftsfüherr gerne CEO auf die karte drucken - ist rechtlich aber nicht korrekt (zumindest in AUT) - da gabs schön öfter "diskussionen" in meinem beruflichen Umfeld - auch in GER
Sorry - habe keinen TFW rumliegen bei dem man die Reparatur sieht
daher nur suboptimale Bilder
nimm die scheibe aus deinem board raus und alles lose zeiug entfernen - und die senkrechte "Wand" anschleifen.
epoxy mit kalbwegs guter Haftung mit ordentlich Kurzglasfasern (ich nehm 3mm) versetzen - aber so dass es noch langsam fliesst
mit schmaler spachtel (eisstaberl, segelelatte, kunststoffstreifen,...) ins noch reinscmieren - rundherum
mit dem "reparaturzafpen" reindrüchen bis das seitli mehr oder weniger hochkommt. ausrichtung checken und aushärten lassen. zapfen rausdrehen /ziehen
alles versäubern
fertig
der reparaturzapfen auf dem bild hat einen 6mm alustab - dann muss man ggf auf 7mm aufbohren, du kannst aber auch 7 oder 8mm stab nehmen
der holzstab ist etwas grösser als eine grosse beilagscheibe. ich umwickle den vor einer reparatur mit glattem tape - kan kann auch ein drehteil machen lassen - hatte damals keine zeit dafür. - GUT eintrennen. auf dem Bild ist das tape grossteils entfernt
die querbohrung ist zum drehen / ziehen nach dem härten
zu anschauung hab ichs einfach in ein PD gesteckt - sieht halt am TWF 130 etwas anders aus, aber im prinzip passts
hoffe das hilft
insgesamt kein hexenwerk. bislang sind alle so reparierten boards problemlos
kein emoji von mir - aber Dagan nur CEO und Kümpel Geschäftsführer - erstaunlich
macht eine diskussion über ein zubehörteil das es nicht mehr gibt und "neuheiten" wirklich sinn? 
sollen wir die meinungen und erfahrungen in einem eigenen thread zusammenfassen?
ich stimme dir zu, bei uns war es die letzten Tage um die 15 Grad und sonnig.
Ich habe dann folgenden Test gemacht :
Beide Boards aus dem Keller geholt und nebeneinander auf den Boden in die Sonne gelegt(Patrik Foil Race 125 und Phantom Iris x mk2, Bilder anbei nicht von mir.[Blockierte Grafik: https://www.chinook-leucate.com/170169-large_default/FlotteurWindFoiloccasionPhantomIRISRMK2215x91190L2023.jpg][Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRW479zjnEkCn9mqInQyM98jffTGX2B1rnJdA&s]
Obwohl das Phantom schwarz ist, und der Patrik eher grau, wird die Oberflächentemperatur schneller heiss und auch wärmer beim Patrik. dies ist nicht nur messbar sondern auch spürbar. Ich weiss jedoch nicht, wie sich die beiden Lacke unterscheiden.
Ich glaube dass es da auch um hochglanz/matt geht und andere details - vor jahrzehnten haben wir einfache versuche gemacht - solarkollektoren selbstbau. kopferrohre lackiert und in die sonne - am besten war damals ein schwarzer tafellack, dann ein mattschwarzer ofenlack - hochglanz und so war am schlechtesten - könnte ein ansatz sein. aber weil ich keine hochglanzboards mag - weisse farbe drauf und dann matt schleifen
Keine Ahnung. Ist für mich aber auch nicht relevant, da ich
a) meine Boards nicht in der Sonne koche und
b) nicht in den Flieger mitnehme
Bei Fahrten über die Berge achte ich nicht drauf, genauso wenig im Winter....
nicht in die sonne ist gut
ob flugzeug oder passstrasse macht wenig unterschied - aber wie du anmerkst - lüftungsschraubenthema
Und btt
Es gibt mittlerwile so viele apps und wertungen dass es ein bisserl unübersichtlich wird
Ich werde weiter gp3s nutzen wenn die saison losgeht, waterspeed, segelverband, forenwertungen etc is mir zuviel
Brrrrr
Schaut grausam aus tbh
Und zwar die grafik, nicht wegen dem forum
Ich fahr fast immer ganz unten
Sonst.... Edding aufs segel, ist ein gebrauchsgegenstand
Drum sind fast alle mein boards unten sehr hell bzw weiss
Keim kontakt mit der haut spielen viele faktoren eine rolle
Wärmeleitfähigkeit
Glanz/ rauhigkeit
Enthalpie
Etc
okidoki hat da sicher die korrekten werte parat, bei mir sind die vorlesungen zu lange her
Bei gleicher temperatur fuhlen sich metall oder glas ganz anders and als kunststoff, holz, schaumstoff.
Fliesst idealerweise ins produktdesign ein
