Beiträge von DI7
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Dort wo ich knote statt zu spleißen:
Palstek - dessen Auge sich nicht zuzieht. Der Knoten zieht sich schon zu, ist aber auch nach Belastung gut zu lösen.
seltener zwei halbe Schläge
Machst Du ein Foto c-bra ? - kann es mir auch nicht vorstellen
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Gute Besserung Happy
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da kannst auch gleich nach beschichtetem tyvek für UV schutz suchen - und DS tape um es zu verkleben
Meinst Du mit DS tape ein bestimmtes (doppelseitiges) Tape? Etwa einen bestimmten Kleber?
Tyvek soll ja nicht so leicht zu kleben sein.
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Meines meint, dass ich das schon vor Wochen so gesehen hatte.
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Der zitierte Post aus dem Jänner 2024 von mir ist nun über zwei Jahre alt. Da fuhr er noch überwiegend Chopper.
Richtig ist dass Pierre 2025 offiziell Finish Fins fuhr - aber in der Realität nicht ausschließlich in allen Größen.
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Dass eine Z-SLM eine ganz andere Liga ist, glauben wohl auch Timo, Arnon und Mario - ebenso wie P-W-S und ich.
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Ich spreche von baugleichen Fahrzeugen. Da ist der direkte Vergleich doch erlaubt.
Naja, ich kenne kein Windsurfboard mit Fenstern.
Und diese haben einen sehr großen Einfluss.
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Ja! Wenn die vordere Tonnenmutter/oder deren (Teil-)Gewinde sollbruchstellengemäß relativ rasch ausreißt, drückt es den Finnenkopf hinten noch stärker/weiter rein in die Bo ....
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Pierre Mortefon:
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Bei ablandigem Wind - etwa am Meer, kaltem Wasser etc - ist eine Sollbruchstelle zwar gut Energie aufzunehmen, aber wenn die Finne leichter verloren gehen kann, sicherheitstechnisch vielleicht suboptimal.
Da komm ich lieber (selbst und ohne Hilfe - die es vielleicht nicht gibt) ans Ufer zurück, egal wie reparaturbedürftigt dann die Box und das Heck ist.
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Genau, früh und eher passiv angleiten wollen und dann mit 7.0 mit dem gleichen Board im entsprechenden Chop die volle Kontrolle - das spielt es halt eher extrem selten.
7.7 wird eher für medium boards entwickelt als für ein größeres Board (zB 85er).
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Ja, in diesem Fall am Tag vor der ersten angesetzten Wettfahrt der EM.
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Klar hat ein Point-7-Teamfahrer wie Taty so nahe beim Hauptquartier der Brand und in Anwesenheit von AC keine "greifbaren Alternativen" zum 8.2 ...
Duotone hat das Warp 9.0 vom Markt genommen - spätestens 2024. Jordy wurde dennoch Europameister.
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IFCA Euro im Herbst 2025 mit Herbst-Ora: Jordy 8.5, Taty 8.2
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Bei Regatten ist auch praktisch (fast) niemand mit 9.0 unterwegs. Bei 8.5 oder 8.4 oder gar 8.2 bzw 8.0 ist idR Schluss - selbst bei dreistelligen kg.
Kombinationen die gerade noch halbwegs gehen machen idR weit weniger Spaß als annähernd ideale Kombinationen.
Ihre Range ist auch kleiner.
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Hat sonst mal jemand beim Fahren (und durch Impact) die Tonnenmuttern einer Tuttle oder Deep-Tuttle Finne rausgerissen, und falls ja bei welcher?
Gibt es etwa Finnen, die da Sollbruchstellen haben?
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Wie oft ist "immer" in "bis jetzt immer" Rumpelstilzchen ?
Was war denn das jeweils für eine Finne, was für eine Tonnenmutter und wieviele Umdrehung war die M6 ca jeweils drin? Gibt es Fotos? Ich lern gern dazu.
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bis jetzt immer die Tonnenmutter aus der Finne gerissen
wohl eher das Gewinde oder Teile des Gewindes aus der Tonnenmutter gerissen
