Manche Listen kannst man nicht selbst ergänzen. Hatte im Feb denen geschriebenen, dass "Carpenter" als Finnenmarke fehlt
Wenn wer davor dann den Umweg gesucht hat und als Brand "-" ausgewählt hat und in eine anderes Feld "Carpenter" hingeschrieben, findet man das dann halt bei einer Suche etc nicht ...
Bei Finnenlängen schreiben viele mit Nachkommastellen Millimeter statt Zentimeter hin (zB Chopper 375), da Eingabe kein Komma erlaubt. Einen Punkt habe ich noch nicht getestet.
In #2 wurden die Teilnahmebedingungen konkretisiert und so besser handhabbar gemacht:
Aktive Userin bzw aktiver User im https://forum.timeto.surf/ und dort per PM (=Konversation) an DI7 zu diesem fin-only-GPS-Event samt GP3S-Namen angemeldet.
Mit "railing" kann man verschiedenes Erreichen - unter anderem kommt der luvwärtige Teil des Unterwasserschiffs aus dem Wasser.
Und je mehr man an Winkel schafft, desto schwieriger wird es beinwinkeltechnisch weiter Druck auf die Leerail aufzubringen. Außer die aufkenternde Wirkung der Finne steigt entsprechend und lässt sich konstant halten.
okidoki Klar darfst Du. Solange es ein Windsurfbrett mit Finne und zB kein Foiler ist.
Freeride, Wave, Freerace, Raceboard, Slalom, Windsurfer LT, Freestyleboard geht alles. Sogar Foilsegel ...
Ad GP3S:
Flikka ist als Brand angelegt. Dann wähltst Du Das Baujahr, lässt Dir die Liste der Boards zeigen. Scheint für 2023 nur ein 125l Slalomboard auf, wählst Du die dann aufscheinende Schaltfläche "Add MISSING equiment to our database" ...
Wenn man Material nicht richtig eintragen kann, kann man GP3S auch problemlos schreiben ... Beispielsweise, dass "Freeride" oder xy als Brettklasse fehlt.
Bei "Brettart" kann man Freeride auswählen ... auch Freeride Performance - oder selbst was schreiben - und für Custom gibt es einen eigenen Button.
Bei Aufruf der Rangliste einer Teildisziplin kann man sehen wo, wann und mit welchem Material welche Geschwindigkeit erzielt worden ist. Auch wie sich die 5x10 sec zusammensetzen.
Zwischenstand rein zu Demo-Zwecken zur Veranschaulichung wie berechnet und gereiht werden wird:
Post wird spätestens gelöscht werden, wenn erstes Zwischenranking vorhanden ist.
Super erklärt Silversurfer
Bitte alle mithelfen und mir per PN (hier im Forum Konversation genannt) mitteilen, falls wer in der GP3S-Liste aufscheint und kein Forumsmitglied ist oder mit unerlaubtem Material Werte erzielt hat.
Derartige Teilnehmer, die gegen die Teilnahmebedingungen verstoßen, können dann von mir gelöscht werden - und zwar jederzeit.
Der Wert, nach dem die Teilnehmerliste für das Event irrelevant gereiht aufscheint (und nicht aus 2024 sein muss), ist der Durchschnitt bzw avg (Average), also die 5x10 sec (an einem Tag).
Wie angekündigt sind alle Regeln und das Organisatorische immer leicht zu finden in Post #2 (also oben auf Seite 1 des Threads) zu finden.
Das nur jeder Tag im Kalenderjahr zählt steht zudem hier: https://www.gps-speedsurfing.com/default.aspx?mnu=event&val=884 (und kam in diesem Thread mehrfach/immer genauso vor).
Genau, es ist wenig vertikale Schwerkraft übrig.
Überwiegendst nur horizontal wirken die Beine+Füße gegen den Segeldruck - vor allem auf hohen Kursen.
???
Es geht nicht darum, wo man steht, sondern wie man die Leerail auf der Geraden tiefer ins Wasser bekommt. Das konstant zu schaffen, darum geht es beim railen.
In zahlreichen anderen Situationen gibt man mit der Ferse Druck auf die luvseitige Rail. Quasi um das Gegenteil geht es in diesem Thema.
Scheinbar sprichst Du von der Rail im Luv, also der Luvrail.
In diesem Thread geht es um die Leerail (Leekante).
Welcher Fuß und welches Rail?
Siehe auch #4
Irgendwie habe ich die Situation noch nicht verstanden.
Hüfte tief?
Die Hüfte geht doch nach außen wenn genügend Druck auf die Finne - spirch railing - möglich ist.
Ja, die Hüfte ist ganz außen und ca querab der Finne. Bei Überpower geht sie tief - wie im 2. Absatz von Post #1 geschrieben.
Das hintere Bein ist dann ziemlich horizontal und tut sich schwerer Druck auf den Ballen und die Zehen zu geben.
Gerry Ab und zu, aber ausreichend selten, klatscht eine Welle gegen Oberschenkel oder Gesäß. Besser als die ganze Zeit zu hoch über dem Wasser zu sein.
Der Winkel des Unterschenkels zur Gleitfläche wird halt je tiefer die Hüfte kommt umso suboptimaler für den Ballendruck.
Krämpfe waren bislang kein Problem. Knie auch nicht.
Vielen Dank!
Kannte ich. Enthält keinerlei Antwort auf die Frage.
Wenn man sein Slalomboard auf der Leekante/Leerail railen möchte - um zB besser durch den Chop zu kommen - wie schafft man das auch bei (sehr) tiefer Hüfte, mit der man relativ wenig Druck auf die Zehen des hinteren Fußes bekommt?
Tief ist die Hüfte zB wenn Gabelbaum runtergesetzt wurde und Trapeztampen lang gefahren werden und close the gap gefahren wird.
Meiner Meinung nach müsste man für die Berechnung nicht die Gabellänge nehmen, sondern die Gabellänge zuzüglich des überstehenden Cutout-Teils oberhalb der Gabel. Dadurch wird in der Tendenz der Unterschied noch grösser zwischen Finnen- und Foil-Race-Segel.
Ja genau, die Länge vom Vorliek bis zum achteren Ende des Crossbattens. Wobei dessen Winkel zum Vorliek und auch die Vorliekskurve unterschiedlich und nicht allzu leicht vergleichbar sind.
Tageslinsen samt UV-Schutz - gelegentlich verliere ich eine - vor allem beim Brandungswellen-Waschgang
Salzwasser geht fast besser
Mastfuss vorne weilMir fällt das pumpen so leichter
Ich eine gleichmäsdigere gewichtsverteilung beim "imgleitenbleiben"
Gilt das Zitierte gleichermaßen für den AI128 wie für den Frace 130 ?
Wichtig ist auch:
Böe beurteilen, ob sie überhaupt ein Weitergleiten erlauben wird (falls man es aktiv pumpend ins Gleiten schafft sollte es ja auch weitergehen).
Kommt die eigentliche Böe erst später?
