Beiträge von DI7

Bei Foil waren mindestens 11 iQ-Foil dabei - überwiegend Jugendliche, die vorher Trainings vor Ort hatten.

Finne war am Sa im Schnitt 7.7/7.8 und am So im Schnitt 8.2/8.4/8.5 bis 8.8 - Nordwest

Wieviel Grad hat das Wasser?

Zitat von DI7

Spätestens So oder Mo werden es 10° C oder mehr sein.

Schon heute 10,6° C in Podersdorf

Hatten wir schon ein paar Mal.

Es gibt schon Vorteile - zB wie Du an dort häufig genutzten Spots (Westaustralien, ...) das Segel einfacher riggst und dabei noch auf's Wasser schauen kannst.

Ein Gummi auf beiden Seiten könnte durchaus sein - und gab es wohl 2016 bei Severne noch.

Zitat von Nordwest

Am Wochenende wird der Wind wohl nicht mehr so gut sein, wenn, dann würde ich noch auf morgen setzen. Heute war es sehr gut, hat mal fast bis auf 30 Knoten aufgedreht.😀

Am Luvufer (Bb) haben sie deutlich mehr gemessen.

Spätestens So oder Mo werden es 10° C oder mehr sein.

Es muss auch eine Entwicklung geben können.

Man muss auch nicht jeden Blödsinn kaufen - dann regelt das der freie Markt. Wer hat je fünf Finboxen an einem Board gebraucht?

BTW: Wer fährt eigentlich all die für's IQ-Foil vorgesehenen Finnen?

Es kommt beim Mast doch nicht nur auf die Länge an (ua zu #80).

Wenn ich tags drauf bei ähnlichen Temperaturen denselben Mast wieder bis zum Strich am VTS Slot trimme, kann ich mir den Blick auf das Segel weitgehend sparen - selbst um über die letzten Milimeter zu entscheiden. Da schaut man besser nochmal auf das Wasser. Dann noch EIN kurzer Konstrollblick Richtung Segeltop und fertig.

Es geht bei dem DT-Fenster um Wiederholgenauigkeit und Schnelligkeit.

Wer musste schon in großer Eile - zB bei einer Regatta - drei Riggs aufbauen oder umbauen. Da muss nur eine Front oder Wolke früher reinkommen ...

Auch privat gibt es ab und zu Bedürfnisse nach Schnelligkeit und Wiederholgenauigkeit, aber natürlich nicht bei jeder Person.

Bei Ezzy müsste sich der "Nullpunkt" ja auf einen ganz konkreten, mitverkauften Mast beziehen. Ansonsten liegt in der Mastwahl schon eine Fehlerquelle im Rahmen der Produktionsstreuung.

Zitat von daddy_o

Bei Duotone gibt es den sogenannten VTS Slot zur Kontrolle der Vorliekspannung. Cooles Detail.

Ist eine feine Sache, kenne allerdings niemanden der das Klettverschlussteil verwendet.

Edding ist die Lösung.

Die Risikoakzeptanz wird nicht in allen Situationen/Revieren dieselbe sein.

Habe gerade heute zwei Tendons an ibases gewechselt.

Ein gebraucht gekaufter Tendon, den ich nie fahren wollte und gefahren bin war angerissen,

Ad Zusammenhang:

Je mehr Vorliekspannung (im Verhältnis zu Zugkräften entlang der Segelsehne in jenem Bereich desto weniger wird der Rollenblock im Segel nach achtern wandern bzw gezogen werden - was ein Nachteil sein könnte und im Fall des Auftretens nicht gewollt wäre.

Wieso soll ein gewisser Abstand des Rollenblocks im Segel von jenem der Verlängerung nicht gewollt sein? Gerade etwa bei sehr hohen Vorliekspannungen?

Man kann ihn ja einfach etwas höher (zB 10 mm) reinnähen. ZB zwecks Nachtrimmen mit der Power XT (2.0)

Mein Vorschlag wäre, in diesem Thread beim Downhaul und seinen Umsetzungsvarianten und Auswirkungen zu bleiben.

Zum Outhaul gibt es andere Threads.

vgl unter anderem Andrea Cucchi zum Downhaultrimm insb von Slalomsegeln

Sehe das wie c-bra - allerdings in dieser Klarheit eingeschränkt auf SDM

Allerdings kann man die Maststauchung weniger gut erfühlen.

Heuer gab es ja noch eine Lösung,, da hatten aber sehr viele wohl schon anders disponiert ...

Bei TWS in El Medano gab es kürzlich einen Führungswechsel.

Jordy folgt auf Harco.

Loopen an der Power-XT 2.0 ist - gerade für SDM und hohe Spannungen - schon geil schnell.

Ansonsten ruckzuck fädeln und Tampen einfach per Hand anziehen. Feinjustierung falls nötig über Trapezhaken (und allenfalls Palstek).