Zweijahresvertrag mit Loftsails für den hier mehrfach erwähnten MK.
Beiträge von DI7
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Gibt es auch ein Smiley für nicht überrascht?
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SailGP Auckland:
Nach zwei guten Races bringt ein heftiger Crash inkl Verletzten ein jähes Ende - nicht nur für die Führenden. -
...weiß nicht .... PM ist vermutlich mit allen am Markt befindlichen SL-Segeln sehr schnell - bzw. kann das Material schnell adaptieren ...
definitiv
Er und das Phantom etc in Pozo war die letzten beiden Jahre hervorragend.
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Genau, ohne 4/3 geht es in Mitteleuropa schwer. Wenn kaschiert und regelmäßig nass kann man den weit ins Warme fahren und danach gleich Shorty oder so ähnlich.
3/2 oder 2/2 kann ein guter Sonnenschutz sein - gerade bei lang/lang.
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Wohl ua für die Segel mit denen Pierre Mortefon ziemlich schnell war und für den Change-Prozess bei den Segeln, und dann für die Free....-Schiene etc
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Gestern wars im Shop.
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Das sachgerecht zu reparieren schafft man niemals in 5 min.
Kannst locker mit einer zweistelligen Zahl multiplizieren.
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Mein Kumpel Walter ist in deiner Gewichtsklasse ca 70kg
BTW: Walter schreibt 76 kg und 170 cm
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Unter 80 kg: SQO, Justine, Femke, Blanca, ...
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Das sind mWn keine Starboard - die hier haben langen Abstand, bei den Starboard ist der Zapfen nicht rund.
Oder wird genau so eine wie im Bild in #1 gewünscht?
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Undichtigkeit
An welcher Stelle?
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Höchstwahrscheinlich windsurfst Du einfach besser als er.
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Surfer63 ~70+30 kg also grob 100 kg haben in der PWA bei weitem nicht alle.
Wenn Dich die Range um 70 kg interessiert, könnten die Damen sehr interessant sein.
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Wohin sollte es denn versandt werden?
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Was war denn das PRoblem beim eh schon mal mit dem zweiten Foto erwähnten AI -Finnenkasten?
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Vier Camber haben NP Racing Evo, DT Warp, Severne Mach, GA Vapor, Challenger SLX, ...
Point 7: 3
North Sails 2026 - abwarten
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Warum sollte das eine Rigg effektiver sein und nach welchen Kriterien und bei welchem Vergleich Michlsurf ?
Wenn man ein Rigg auf dem falschen Fuß erwischt wird eines mit geeigneterer Powerproduktion immer besser sein. Das kann aber genausogut auch das nächstgrößere SL-Segel sein und sich in der aufgedruckten Zahl vom Freeracesegel (mit zB geschlossenerem Achterliek, sich auflandender Dacronbahn hinter dem Mast, leichter Druckpunktwanderung, ...) unterscheiden.
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Ab gut angepowert (aus Sicht eines Slalomsegel mit x Quadratmetern) bis mittlere Overpower geht ein SL-Segel sowohl in einer Regatta als auch beim frei fahren super.
