Ich habe nichts gegen Einheitsmaterial - bin ich lang genug gefahren.
Oft ist aber gerade das preislich nicht interessant, sondern ein geschütztes Monopol. Wenn man Performance-Material oft ersetzen muss beispielsweise ... wie iQ-Segel etc. Dann kommt alle paar Jahre eine Regeländerung und es ist nur noch 5 % Wert ...
Windsurfer LT ist was anderes - aber interessiert mich (wie viele) nicht.
Wie oft hatte ich auch heuer die besten Bedingungen zu den Tagesrandzeiten, gerade auch von 6:00 bis 9:00 oder von 7:00 bis 10:00 Uhr ...
Wind. Es braucht Wind bei Regatten - oder Modelle wie der angedachte Slalom Storm Chase.
Je weiter Regatten weg liegen, desto wichtiger ist Wind bei Regatten oder vernünftige Kombinationen mit anderen Regatten oder Reisezielen.
Auch längere Zeitfenster, also zB längere Regattadauern machen Reisen vom Aufwand her noch tolerierbar. Das Wochenendmodell - oft Samstag Mittag bis Sonntag um ca 15:00 - wird zB bei Anreisen von über 900 km (one way) nur mehr toleriert bei Super-Forecasts.
Das Material ist bei weitem nicht der größte Aufwand. Selbst die Weltmeisterin fährt tw Segel aus früheren Jahren - auch weil die Duotone Warp gut sind und halten.
Alles anzeigenklar passen drei grössen - locker
bei LT, MOD, iQ reicht eine
ebenso das legendäre HiHo
der rest kann ggf über riggs abgefangen werden
nicht vergessen
die mit abstand meistverkaufte board der letzten jahre und die klasse mit den meisten startern ist windsurfer LT - ein board für alle - multibrand, ein segel für alle (evtl kommt demnächst ein kleineres für jugend)
Es ging - laut Dir in #3 - um Fin-Slalom, da willst also Du und Bruno Martini die gleichen drei Größen (überall) fahren?
Ja.
Manches passt nicht ganz zusammen - einerseits meinen manche, dass sich bei Fin-Slalom (fast) nichts tue - und dann werden andererseits zu häufige Produktzyklen beanstandet.
Ich sehe PWA o.ä. als Werbemaßnahme, wo die Produkte präsentiert werden, um damit Werbung machen zu können, Erfolge sich auf das Image einer Marke abfärben und damit dann Verkäufe im Freizeitbereich, aber auch Moder & Zubehör, ankurbeln / möglich machen.
Ich auch. Und Slalomboards etc sind schon länger ein eigener, besonderer Markt - mit sehr guten Produkten (tw).
einheitsboard (3 grössen)
Drei Größen werden aber nicht für alle Gewichtsklassen, insb Damen und Junioren passen. Da müssten drei Größen aus 6 oder mehr produzierten Größen wählbar sein.
Mit geänderten Vertriebswegen und anderer Lagerhaltung wollten Einige ja preisgünstiger werden - bzw die ua containerpreisgetriebene Entwicklung etwas zurückfahren ...
also in % sind das beim UVP eine Steigerung von deutlich weniger als 2 % (wohlgemerkt von sehr hohem Niveau)
das "schafft" der Supermarkt in einem Monat
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Winger die sich auch vor Ihren Manövern umschauen
Das wünsche ich Dir neben den üblichen Wünschen (wie Wind, ...) auch!
Klar, wenn wer schnell ist und gut fährt, ist es auch mir völlig egal ob mit Nummer oder nicht.
Hab auch in einigen Segeln keine drin, in den Wavesegeln sowieso nicht.
Vergleiche sind auch interessant, wenn man nicht dieselben Größen fährt. Dann kann man im Idealfall lernen wo und wie gut die Performance überlappt und wo es Materialvorteile gibt. Oder auch nur, was man besser aufgeriggt hätte 
Wenn ich zu einer mir bekannten Segelnummer extra hinfahre (und es deutet aus der Ferne Nichts klar darauf hin, dass es diese Person nicht ist), finde ich das nicht so toll/cool/spitze.
Wenn beim Defi oder sonst einer Regatta Leute grundlos mit einer falschen Nummer fahren auch nicht. Nach Mastbruch vor einer Stunde ausgeborgt kann zB ein Grund sein.
Ich hab da ganz generell geschrieben und nicht von DIR. Offenbar ist Dir eh klar, dass es generell war und nicht um Dich ging.
Darum auch im ersten Satz, dass DU das sehr gut einordnen einordnen wirst können, und dann eben generell weiter. In #845 schrieb ich nach dem ersten Satz und dem Absatz dann "Andere". Warum wolltest Du das auf Dich beziehen?
Wenn's mehrfach war, umso besser. (Du schriebst von "ner".)
Ich behauptet mal, Einige (Anwesesende und speziell Silversurferausgenommen) wollen einen "Sieg" (against die odds) und gar keinen "fairen Vergleich".
Und nein, ich kenn die nicht persönlich, interpretiere nur deren Fahrweise. Und ja, man liest das auch manchmal hier und sonst wo, was manche Leute so für "Beobachtungen" von sich geben, die vermutlich nicht Dein Einschätzungsvermögen haben.
Die, die ab und zu teilnehmen - oder nicht ausschließen wieder mal oder erstmals an Regatten teilzunehmen sollen ruhig mit der eigenen Segelnummer fahren.
Und ja es ist, respektlos gegenüber dem früheren Fahrer und gegenüber der tw getäuschten oder enttäuschten Community. Es ist ja ein konkret zugeordnetes Identifikationsmerkmal mit Fernwirkung.
ME versteht es sich von selbst, dass man fremde Nummern rausnimmt. Wenn wer das bloße GER im Standarddesign stehen lässt, ist mir das egal.
Ich hab gar nichts dagegen, wenn wer mit Nummer fährt.
Solange es die eigene ist.
Eine Unsitte finde ich es, mit fremden Segelnummern zu fahren (außer in bekannten Ausnahmefällen). Was ua auch beim Defi gehäuft vorkommt. Da fahren dann über 3 FRA-192 gleichzeitig (und irgendein Youtuber freut sich dann beim Start vor DEM FRA-192 gelegen zu sein, was er sich angesichts des eigenen schlechten Starts kaum erklären kann ...), mehrere DEN-37, ... irgendwann gebraucht gekauft und anscheinend so cool ...
oder soooo aufwändig rauszunehmen. BTW je länger sie drinpickt desto schlechter geht sie meist raus.
Ich bin mir sicher, dass Du das gut einschätzen kannst.
Andere scheinen es zu lieben, kurzzeitige Vorteile gegenüber Slalompiloten mit Segelnummer auszukosten.
Wenn das Material des einen drei Nummern zu groß ist und er sich irgendwohin zurückkämpft, kann man easy mit Wavezeug überholen - aber mit etwas Einfühlungsvermögen auch erkennen was Sache ist (er wird mit seinem Material nicht happy sein, das kann man ohne zu fragen an der Fahrweise sehen). Ein anderer bestimmt in seinem momentanen Sweetspot den gemeinsamen Kurs.
Gut natürlich, dass manche der Ehrgeiz packt und sie Gas geben.
Erlebtes richtig einschätzen zu können ist auch gut.
Nervend ist, wenn man zB auf eine GPS-Stunde fährt und sich ein eh ziemlich Schneller deutlich in Luv wartend, wie ein Falke samt Slingshot mit Überspeed auf einen stürzt, kurz mit dem restlichen Überspeed aus dem Slingshot dann parallel fährt, dann zielgerichtet rasch abdeckt, beharrlich verbleibt und zum weghalsen zwingt - vor allem, wenn er das "Kunststück" mehrfach hintereinander macht.
Es fing hier damit an, dass hier zwei Personen behaupten wollen, dass die Modi "Speedsurfing" und "Windsurfing" ident seien, nur anders angezeigt würden und einer als "Beweis" samt Screenshots angibt, dass spätestens bei GP3S (http://www.gps-speedsurfing.com) dann eh "alle" übliche Speedwerte angezeigt würden ...
Das übersieht ua das GP3S notfalls aus minimalen Positionsdaten (und wenig Zusatzinfos und Genauigkeitsinfos) die Speedwerte zwecks Anzeige so gut es mit dem reduzierten Datenmaterial halt noch geht zu errechnen versucht.
Wir sollten doch mittlerweile ALLE wissen, das wir Speedsurfing bei der Coros einstellen & sie dann, mit wenig Abweichung zu anderen Trackern, gut funktioniert
Genau.
Wenn die Firmware passt. Was je nach Modell nicht die neueste Firmware sein muss.
Selbe Quelle zu Deiner Uhr im "Windsurfing"-Modus:
"Newer watches such as the VERTIX 2 are prone to spikes when using standard GPS and / or windsurfing mode."
Die Coros zeichnet auch im Surfmodus mit Doppler auf, es werden bloß nicht alle Daten angeangezeigt
Wo angezeigt?
DER Spezialist ist da offenbar anderer Meinung: "Use the speedsurfing activity, which behaves quite differently to the windsurfing activity." Quelle: https://logiqx.github.io/gps-guides/guidance/coros/
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