DWC ProAm Dümmer See wegen zu schwacher Windforecast abgesagt!
A2 wieder Weltmeister
Generell: Es gibt selten einen Windforecast/ein Wettermodell der für alle Windrichtungen und Großwetterlagen an einem Spot der beste ist.
Ich war schon lange nicht mehr am Chiemsee. Auch am Homespot konsultiere ich ein ganzes Sammelsurium an Informationsquellen.
Plätze für Defi Wind 2025 sind nun ausverkauft. 1400.
Warteliste gibt's.
Auch bei mir hielten die nicht schlecht. Es gibt auch ultraaggressive Klemmen - und die Fehlanwendung tampenrauszureissen ohne vorher weiter anzuziehen.
Vielen Dank für den Pflastertipp. Hält es auch im Salzwasser?
Für Defi Wind 2025 wurde bei 1400 Startern nun die Obergrenze eingezogen.
Es gibt noch wenige Plätze und bald wird erhöhtes Meldegeld fällig.
Defi Wing ist ja schon länger voll mit 550.
IP Schutzrechte sehe ich sehr ähnlich
hier möglicherweise schon deutlich zu spät und zu generisch und zu wenig Kennzeichnungskraft als Marke
bei mir 2025 auch überraschend 2x massiv zu groß für Stunden,
aber nicht schon an der Wasserkante, sondern nach 3 km und schon deutlich in Luv vom Einstieg
Genau das ist aber nicht neu.
Overall ist scheinbar weggefallen.
Key figures one month before the event:
1. bis 4. Mai ist die Österreichische Meisterschaft (Fin Slalom) in
Neusiedl am See (Neusiedler See) angesetzt. Wer kommt aus GER? SUI?
Duotone Verlängerungen arbeiteten da mit einem Trick, in deren Verlängerung versucht man das mit deutlichen dicken Kunststoffringen unten und oben abzufangen, damit der Mast sich durch zwischen beiden Punkten bewegen kann.
Genau das hatte ich mir auch gedacht. Für SDM gibt es nur die Aluvariante der Power-XT.
Trennbar:
Getrennt üben, auch bei weniger Wind, kann man den korrekten Fußwechsel und das Boomshaka-Shiften (Guy Cribb).
Das gehört vollautomatisiert - aber eben wie sheshe richtig schreibt, ohne eingeschlichene Fehler, sonst, ...
Clew first stabilisieren/fahren ist eine wichtige Zwischenstation/Rettungsfunktion. Lässt viele Halsen trocken enden und vorher mehr zu. Hin zur echten Powerhalse, dann einfach immer früher shiften versuchen.
Untrennbar:
Kräfteverhältnisse antizipieren und Variationen verfügbar haben, ist das Um und Auf. Dazu braucht es fast immer die unaufgedröselte Powerhalse am Stück.
Schnelle, tiefe Raumschotskurse fahren im Chop - fast am Limit - und das mal auf der Geraden mit der Zeit komfortabel finden.
Dann solche Fahrten in den starken Böen einleiten ... überpowert ...
Das sind Vorübungen, die schon viele nicht/nie schaffen/machen/können ...
Leute - a bisserl runter vom gas hier bitte
Das "Du" ist hier üblich und standard. ......
es geht in diesem thread auch nicht um ...
Genau.
Ich „meine“, das je länger die Masten (waren), je mehr FT, aber mich gerne berichtigen.
Laut Point-7 ist es bei ihnen so. Und wird ziemlich logisch erklärt,
Der Teil unter der Gabel ist ja auch frei beweglich KaSailor sieht man mal von einer extrem weit reinreichenden Verlängerung ab 
die Guerilla-Halse und viele Wasserstarts - top!
Die .fit Datei ist doch viel genauer und wird empfohlen.
Segel freibekommen (inkl Schothorn), Wasserstart auf hohem Kurs beginnen (vor allem wenn echt windig) und dann langsam abfallen bis genug Lift für den technisch richtigen Aufstieg auf das Board ist, sobald Du über dem Board bist, kurz auffieren.
