Beiträge von DI7

Manche Brands variieren ihre Biegekurve progressiv mit der Mastlänge.

Wenn sich obenrum viel tut (zB beim FT), tut sich untenrum - bei gleichen Kräften/Momenten/Situationen - wenig.

Ev zu wenig.

Ja, gibt es. Aber es ist ein Unterschied, ob eine Wertung auch forumsintern als vereinbart gilt. Und da tut sich scheinbar was.

[OT: Bei fin only gab es @500 bereits als Einzelwertung und als Teil des 5er-Kombinationsrankings.]

Wer einen zB 430 statt 460 nimmt, verschiebt die Biegekurve um 30 cm nach oben.

IMCS ist natürlich auch anders.

Also ich seh das gänzlich anders: Ein sich (bleiben wir mal bei lateral) mehr biegender Mast zieht mehr Profil raus.

Allerdings fast gar nicht das seam-shaping, jedoch luff curve-Profiltiefe.

Der Mast biegt sich in der Fahrpraxis dynamisch, viele bisherige Betrachtungen erfolgen mE sehr statisch.

Zitat von Rumpelstilzchen

Berichte bitte wenn du fertig bist, ob der Spachtel was taugt .

Ich fand die Spachtelmasse gut.

Noch ohne Acryllack wurde ein sehr windwelliger, sprungfreudiger Belastungstest bestanden.

In Weiden. Anfangs wider erwarten ziemlicher Osteinschlag und für gut eine Stunde deutlich stärker als gedacht.

Waren in Illmitz heute noch andere Slalomfahrer?

Zwischen 10:45 und 12:00 einige Böenphase über 35 kn (tw 37 kn gemessen), ab ca 13 Uhr abnehmend.

Mit Slalomzeug war es anfangs heftig. Zu viele Rampen. Nach der Pause größeres Board und Segel.

Sind sie länger geworden?

Zitat von Rumpelstilzchen

Wenn man den FZ gewohnt ist denkt man beim An und Ausziehen garnicht mehr nach.

So geht es mir zumindest

Wenn man mehrere sehr unterschiedliche FZ hat, ist es nicht ganz so einfach. Die weniger starre Seite ist aber schnell gefunden.

Alles um SSW wenn es etwas länger um die 30 kn weht ist das Pendant am Nordende.

Eddy und Vollgas: Dann poste mal was beim "Fin Only GPS-Event" ...

Na ja, kommt ua drauf an, was man an dem Tag will! Wellen - Slalom ...

Um welchen Windstärkenbereich es geht ...

Etc etc

Nein.

Arme und Schultern einzeln, also nicht in einem Schwung passt mir beim Chest Zip (FZ) besser.

Viele Anleitungen gehen eher in Richtung auf einen Schwung. Gefiel dem Neo nicht so. Ist mE riskanter.

Fahre zu ca 99% FZ.

Zitat von okidoki

Ihr Glücklichen Jetzt hab ich endlich meinen Neo und muß noch abwarten. Vor zwei Wochen hat mich die Grippe erwischt. Aber dauert jetzt nimmer so lange wie es schon gedauert hat

Gute Besserung.

Irgendwas dürfte an beiden Tagen gehen - ohne 8.4 big. Wahrscheinlich zwischendurch auch ziemlich klein. Ganz einig sind sich die Forecasts noch nicht. Nicht mal windfinder und dessen superforecast. Glaube mal letzterer und dem ORF.

Ob es der vierte Barfußtag in AUT wird?

Es wurde deutlich schlechter. Gott sei Dank hatte ich da nicht mitgemacht.

Vor Michael George ein "Update" nicht für meine Uhr ausgiebig getestet hat, werde ich definitiv nichts installieren.

Ich hab von 2030 gelesen. Schneller fertig als geplant sind Bauwerke selten ...

Über "das Schlimmste" hatte ich nichts geschrieben.

Die lange Luegbrücke ist auf österreichischer Seite das Thema der nächsten Jahre.

Dort gibt eine Ein- oder Zweispurigkeit nach Tagen, tw 60er Beschränkungen und sicher auch diverse Überholverbote. ZB bei ADAC gibts eine Tabelle - keine Ahnung wie aktuell. Im März eher einspurig.

Heute früh meinte ASFINAG daher 23-25 min länger für Innsbruck - Brenner.

Zunächst geht es um Frontflügel, dann um vertikales Absinken ...

Interessant sind auch die Angaben zur Zusammensetzung des Wassers und die regelmäßigen Ausflüge zu Finnenthemen - zB Gabelbaumhöhe ab 21:24