Beiträge von DI7

Zitat von MS_Michi

Brett auf die Lee Kante stellen.

Es macht einen Unterschied ob das Brett viel V hat oder eher plan ist.

( mehr Anstellwinkel verändert auch den Anstellwinkel der Finne ! )

Mit Vee im Heckbereich lässt es sich leichter/früher auf Leekante stellen, Unterwasser kommt aber bei gleichem Anstellwinkel nicht insgesamt gleich weit raus, wie bei fast keinem Vee.

Für die Finne macht wohl das früher den Unterschied, da Finnenanstellung bei gleichem Anstellwinkel danach eh gleich und die Finne schon eher Eigendynamik entwickeln konnte.

Zitat von MS_Michi

Plan oder V gibt vor mit welchem Anstellwinkel das Brett gefahren werden muss.

Welchen Anstellwinkel meinst Du?

Sehr richtig ist, dass es mehrere Scoop-Rocker-Linien gibt, also auch solche parallel zu jener bei der Mittschiffslinie - also hin zu den Cutouts und bis fast zur Rail.

Insbesondere wenn auch noch von den einstigen Kuchenstück-CO gesprochen wird denke ich, dass man nicht all Cutouts in der Diskussion über einen Kamm scheren kann.

Viele haben noch auf beiden Seiten der Finne und von dieser ca 80 mm entfernt Abrisskanten quer zur Längsrichtung, die dann nahe der Rail in einer Spitze nach achtern enden.

FMX hat diese Abrisskante weit vorne und danach eher einen linear-graduellen Verlauf,

Auch was die Reduktion der benetzten Fläche bei einem big Slalomboard angeht (85 cm breit).

Taty testete Boards. Ua Falcon 99 und isonic 63 - im Video.

Dann mit Amado als volles Testprogramm. Inkl diverser Finnenwechsel, Base-Änderung, Segeltausch, ...

Das war der Tag nach Ende der vier aus sieben Kliniktage - also noch mit Mietmaterial und ich auf 5.8 small und näher an den Reefs. Zeigt ca die Bedingungen, alle fin only, war aber an diesem Tag noch mehr Wind. Die meisten mit ca 5.8, 5.9 small und Antoine Albeau wie oben beschrieben.

Hier erzählt A2 ua noch von der Klinik:

Möglicherweise helfen Cutouts bei der Reduktion von ungewolltem Pop bei contact mit Wellenbergen. Das könnte - neben dem wichtigeren Abfedern - Sprünge verringern/verkleinern und zur Kontrolle beitragen.

Ja, begünstigen Tailwalking. Heck sinkt auch leichter/schneller ab. Nose hebt leichter ab als ohne CO. Quasi_Trimmklappen am Heck fehlen teilweise.

Darum sind Freeracer und Freerider und kleinere Slalomboards mit weniger CO oder keinen CO ausgestattet.

Und ist deren Flat länger. Längeres Flat bringt Kontrolle. Gleichzeitig fördert ein längeres Flat auch das Angleiten.

Cutouts verschlechtern das passive Angleiten und die Kontrolle,

erhöhen aber die Windrange und Einflussmöglichkeiten auf den lateralen Trimm.

Selbstverständlich können sie fehlerhafte Scoop-Rookerlinien nicht ausbügeln.

Cutouts können das Railen erleichtern.

Speedboards haben idR keine CO.

Starboard arbeitet gerade an einem 2027 i-sonic und da gab es für das Testen durch ITA-140 variabel geschraubte Cutout-Grenzen - so ca alle 6 - 8 mm.

Grundsätzlich kann man infolge der Cutouts mal mit den Fersen weiter außen stehen und hat dennoch nicht ein extrem breites Heck im Wasser und beim Halsen.

Weitere/höhrere Cutoutebenen beschränken mE das Tailwalking und das Railen.

Benetzte Fläche ist mE klar.

Railen kann erleichtert werden, da außen dann weniger Formstabilität.

Auch ich bin gespannt, was @Rene meint.

Loftsails ist Monty - Racingblade.

Sailloft sind die zwei in Hamburg - Ultimate.

So merk ich mir das.

Antoine ist voll ok und sympathisch.

Höchstwahrscheinlich wäre es ihm etwas anders auch lieber gewesen.

War nicht seine erste.

2025 war es die unmittelbar folgende Zweite für noch Fortgeschrittenere ...

Im Feb 2026 wieder zwei geplant.

BTW: Beim Slalom X-TWS Training am Mo war er auf dem 62,5 mit seinem NP-Evo- Foilsegel unzufrieden, da zu steif.

Endlich regnet es mal wieder ordentlich.

Das trifft ganz generell wahrscheinlich auf so manchen Star zu.

Es ist halt immer auch die Frage wer für wen der beste Lehrer wäre.

A2 findet halt ein fixfertiges Setting vor und muss damit und mit den Einschränkungen klarkommen. Es ist weder seine Station noch seine Wassersportschule. Auch er tat sich schwer nachzuvollziehen, dass jeder andere Kunde den Clinic-Teilnehmern das eng begrenzte Material (zB für den Tag) wegschnappen konnte, ...

Es klang nicht so, als ob er alles gleich handeln würde.

Mich hatte diese Werbung erschrocken, verblüfft und geärgert.

Das war keine Aussage von mir über die Gruppe, die wir dann hatten. Da konnte wohl jeder überdurchschnittlich halsen und durch den Shorebreak kommen.

Wenn A2 aber zu Beginn eines Nachmittags zu mir meinte, er könne voraussichtlich nicht bei mir vorbeischauen, weil er sich angesichts der Rettungsaktionen um andere kümmern "muss", fand ich das gelinde gesagt für mich (und andere) "suboptimal" ...

Clinic war (und blieb) nicht ausgebucht.

Per SM suchten sie noch kurzfristig Leute per mE im Video wahnwitzig niedrig angesetztem Einstiegslevel für "The Ultimate Slalom Fin Mastery" mit Antoine Albeau. Schlaufen, Wasserstart.

Es war warm, hatte Wind - die Forecast sah einst grauenhaft aus - so wie jetzt wieder.

Eigenes Material, gewohntes oder etwas leichteres Revier, bzw etwas abgelegeneren Revierabschnitt für die Gruppe (den Weg dorthin und zurück zur Station müsste halt jeder alleine schaffen - zB falls Materialwechsel nötig), homogenere Gruppe oder Einzelstunden/-halbtage.

Bedingungen und Gruppe haben einen großen Einfluss. Ebenso die Station.

War mir schon bewusst gewesen, dass da viel schief laufen kann, angefangen beim Wind.

Gut war, dass wir uns vor dem Videoschauen das Material "gesichert" hatten bzw sichern konnten. Ebenso, dass ich einmal die 37er Z-SLM haben konnte.

Was sind Kindersegel in diesem Zusammenhang?