Beiträge von DI7

  • SL Finnen anpassen TU DTU

    Microballoon-Epoxy nehm ich gerne und wenn unterwegs Sekundenkleber plus Granulat.

    Bei Schleifen nehm ich Bierdosenstreifen (ca 5 mm breit) und steck sie rein um die Passung/Hürden zu kontrollieren. Danach tw noch Farben. Vorher schau ich bereits, wie gut sich der vordere und hintere Teil des Finnenkopfes für sich in einer Box versenken lässt. Tw geht es ja nur gemeinsam nicht. Die Box wird auch kontrolliert. Und bei den großen Seitenflächen einer Finne darauf geachtet, dass die parallel bleiben.


    Ohne Tabelle, welche Finnen wie in welches Board passen (natürlich auch von der Größe/Performance her und mit welchen Schrauben) geht bei mir nix.

    Manche Finnen passen halt nur in ein Board richtig gut - dann lass ich es so, wenn das eine Top-Kombi ist. Manche Finnen gibt es ua deshalb doppelt.

  • Welches Segel bei viel Wind?

    Michlsurf und andere: Ja es ist eine Riesenrange die da vorhergesagt wird. Bei der Unsicherheit spielten mE 5 kg oder der Segeltyp kaum eine Rolle, zumal nie von Multi-Cam die Rede war. Hab nun nachgeschaut. Er dürfte als "kleineres" Brett ein 107 l FSW mithaben. Bei Deiner Tabelle in #24 wären auch Deine Boards dazu interessant/aufschlussreich.

    Ein kleines Waveboard kann oft eine Rigggröße höher auch noch gut kontrollierbar machen. Irgendwann Richtung 45 kn ist dann eh alles groß, aber jede Reduzierung kann ein Segen sein.


    Ad Segeltypen: Gerade Wave und Slalomsegel lassen sich beide sehr weit rauffahren in die 35-40+ kn Gegend. Wenn ich meine Wave und 4-cam-Slalomsegel vergleiche sehe ich am ehesten folgende powerähnliche Paare (bezogen auf die Windrange - natürlich artgerecht auf Waveboard bzw Slalomboard):

    5.2/5.3 und 7.7/7.8

    4.0 und 5.0 bis ca 5.8

  • Taty Frans vor Karriereende?

    Zwei Slalom X-Bewerbe (mit viel höherem Mindestwindspeed) sind im Vergleich zu drei Foil-Rennen und nur einem Freestyle-Event der Damen mE RELATIV viel.

    Viel mehr wär natürlich aus vielen Blickwinkeln wünschenswert.

    (Fast) Egal? Egal ist da vielen nichts. Weder Taty, noch Matteo, noch Pierre, noch vielen Stakeholdern, Zuschauern ...

    BTW: Hinter "Karriereende" steht ein "?" Im Text darunter steht, er überlege wie und ob es weitergehen kann.

  • Vendee Globe

    Klar ist es anspruchsvoll. Wenn nötig ist es nötig.

    Auf den Volvo Ocean Racern wurden mehrmals pro Etappe bis ins Masttop hinauf Checks an den Fallen, Backstagen, Fallenschlössern, etc etc gemacht - rein als Wartungs- und Sicherheitsmaßnahme.

    BTW: Hab mal mit fünf Kollegen eine Regatta über den Atlantik gewonnen. Bei anderen "Hochsee"-Regatten Bugmann, also jene Position mit Klettergurt als Standardausrüstung.

    Klar ist das bei weitem nicht vergleichbar, aber dass das Boot weiterfährt - wie in #46 bemerkt - aus in #47 erklärten Gründen höchst verständlich.

  • Welches Segel bei viel Wind?

    Kenne weder den Spot - ja welchen eigentlich? - noch kann ich die Vorhersage einschätzen.

    Segel dürfte aber selbst auf einem 85 l Multifin deutlich zu groß sein und ein kleineres Board angesichts von 5.3 auch völlig suboptimal als depower-Maßnahme.

    BTW: Bei uns am windigen See hat jeder ernsthafte, heimische Windsurfer ein ca. 4.0 oder kleiner.

    Bestimmte Segel um 4.7 kann man realtiv lange halten, aber 5.3 sind idR für Power gebaut.

  • Taty Frans vor Karriereende?

    Im September bei der WM war Taty gut drauf, gesprächig, auskunftsfreudig, lustig und ich bei der allerersten Halsentonne vor ihm ;) meine Finne da dann schon kaputt und mit der Französin in meinem Weg liegend wurde und blieb es weitgehend schlimm ...

    Von wegen Schulter hatte ich dort jedenfalls nichts mitbekommen.

  • Lüderitz 2025 ((und früher))

    Beeindruckend war auch wie Jenna in der Abenddämmerung bei Regenböen noch das 8.4 auf 116 im Overpower testete.

    7.8 oder gar 6.8 wären mir da lieber gewesen. Ohne jene Leichtwind-Kombi wäre es wohl nichts mit dem WM-Titel einige Tage später geworden.