Beiträge von Surfer63

Ich habe seit langem Power XT RDM Version 1 und 2 im Einsatz und, abgesehen von den Tampen, mal eine Felder ausgetauscht.

Ich habe noch nie am Strand gesehen oder gehört, dass bei den beiden Modellen erkennbar mehr Schäden aufgetreten sind, als bei anderen Surf Teilen von qualitätsbewussten Marken.

Da ich normalerweise Material für mehrere Riggs dabei habe, wäre eine defekte Verlängerung zu verschmerzen.

Jedenfalls vermindern diese Verlängerungen deutlich meine Rückenproblematik, daher sind sie gesetzt, obwohl ich noch Chinook und AL360 Verlängerungen dabei habe, die mindestens genauso stabil sind. Die nehme ich dann, wenn es extrem sandig ist.

Zitat von Happy

Vergessen … ich hatte den Mastfuss 1-1,5 cm nach hinten gestellt. Vielleicht zu viel? Wegen dem steigen des Boards, dem steilen Winkel zum Wasser. Finne bin ich immer die 30er gefahren.

Der Mastfuss weiter hinten verstärkt die Tendenz, das Segel zu offen zu lassen.

Also den Mastfuss wieder vor, der Lorch hat eine lange flache Gleitfläche, da passt das.

Die 30er Finne ist auch passend.

Daher würde ich die Gabel etwas tiefer anschlagen, vielleicht 5cm, und etwas weicher in den Knien zu stehen und den Körper weiter nach hinten drehen, um das Segel etwas dichter und weiter nach hinten zu bekommen.

Eventuell ein leicht kleineres Segel nehmen und konzentriert Segel dichthalten üben incl. Gewicht ins Trapez.

Es ist auch eine Frage des Vertrauens in die eigene Kraft und das Trapez, das geht nur über Übung, auch der Respekt vor der höheren Geschwindigkeit muss weniger werden

Mit 70kg haben/hatten mein größten Boards jeweils 112-115l, größer sind langweilige Tanker.

Das Foil Argument finde ich auch stimmig.

In der neuen SURF 5/24 ist ein gelungener guter Test vom Freerider 108 und ein längeres Interview mit Scharlie.

Die Kooperation mit GUN scheint der richtige Weg zu sein bezüglich Präsenz im Markt und in der Presse.

Bei meinem Kumpel kommen diese Probleme eigentlich jedes Jahr am Anfang der Saison vor, wenn ein lange nicht genutztes NP Segel zum Einsatz kommt.

Vielleicht verändert der Stopfen über die Zeit seine Position etwas im aufgerollten Zustand.

Seine bayrischen Wurzeln kommen dann wieder durch und erheitern den ganzen Strand

Solche Zapfen hatten früher viele Segelmarken, leider jede in anderen Durchmesser und Form, das führt dazu, dass man im Masttop den jeweils passenden Becher benötigt.

Beim Aufbauen sollte man nach dem Einfädeln des Mastes am Top genau prüfen, ob der Stopfen richtig sitzt.

Einen besseren Trick habe ich nie gefunden.

Ich habe schon vor ein paar Jahren meine 2 Cam Segel Sailloft Mission getauscht gegen Cross.

Bei Boards und Segel so, dass 7qm das größte Segel ist, d h ich gehe nur noch bei stabilem Wind raus, ab obere 4 Bft und Sonne

Damit scheiden Binnenreviere als Reiseziel meist aus, Meer und Küste mag ich eh lieber

Da ich regelmäßig trainiere und mein Gewicht seit 40 Jahren halte ist alles gut planbar, solange nicht was ernstes dazwischen kommt.

Trotzdem sind die Sessions schon kürzer als früher, aber immerhin noch Tagesfüllend

Wir wohnen meist im Ferienhaus, da gibt es normalerweise einen Grill und Herd mit Backofen.

Trotzdem kochen wir meist einfach und bodenständig, das wichtigste nehmen wir von zu Hause mit plus lokale Einkäufe.

Grillen wird bei schönem Wetter bevorzugt

Fleisch, schön mariniert

Lachs in Alufolie mit Zitronensaft und Gewürzen

Andere feste Fische, wenn verfügbar und bezahlbar

Sonst ein paar Klassiker

Nudeln mit Tomatensosse und Gemüse

Pfannkuchen mit Apfelmuss oder Nutella

Spargel mit Kartoffeln

Risotto mit grünem Spargel oder Pilzen

Mediterrane Kartoffeln mit Tomaten auf dem Backblech mit Sylter Soße

Couscous mit Gemüse und Hühnchen

Indisches Hühnchencurry

Bei 14 Tagen sollte es immer etwas Abwechslung geben

Zitat von Rumpelstilzchen

Mein Hobby ist mich bekommen lassen😄

Können ja ein neues Thema aufmachen, eure Lieblings Kochrezepte

Vielleicht kann man das Thema auf Rezepte beschränken, die man im Womo oder Ferienhaus machen kann und den Surferkörper gut versorgen und wieder regenerieren lassen

Jedenfalls wäre es interessant

Ob der Körper das wirklich braucht merkt man schnell, da eine Überdosierung Magnesium per Magen-Darm "geregelt" wird.

Wenn der Sportarzt da wirklich eine Unterversorgung feststellt, dann nehmen, sonst eher für die mentale Gesundheit.

Von den ganzen Ergänzungsmitteln rät mir mein Arzt immer nur zu Vitamin D3, wegen fehlendem Licht im Winter und alles andere jeweils nach einem Blutbild Check - normalerweise passt da alles ohne zusätzliche Mittel bei mir.

Wichtiger sind wenig Zucker, wenig Fett und wenig Alkohol.

Ich würde mich darauf konzentrieren, mit dem zum Wind und Segel passenden Board zu surfen, um darauf die richtige Fahrtechnik einzuüben. Im Stehrevier ist das doch optimal.

Ein eher ungeeignetes Board mit unpassendem Setup zu nutzen bringt wenig Fortschritt, ausser Kampf und Krampf, im schlechten Fall verbunden mit Schäden an Board oder Körper.

Die 25er Finne und ein Segel unter 5qm werden auf dem Lorch sicher irgendwie fahrbar sein, aber weit außerhalb des Sweet Spots des Boards. Das wäre für mich nur eine Lösung, wenn ich nichts passenderes mit hätte, oder mich mit meine Stuff so langweilt, das was außergewöhnliches her muss.

Vielleicht solltest Du Dich da mal Filmen lassen, da stimmt dann wohl die Stand-/Körperposition und/oder die Riggstellung nicht ganz, jedenfalls sollte man sich diesen Fehler nicht angewöhnen.

Zitat von Capricorn

Mir machen meine "Krallen" langsam Sorgen...

Wenn die Greiferchen nicht mehr richtig zupacken können, dann ist's aus mit Windsurfen. Ich spür meine Finger immer mehr - noch geht's gut und auf dem Wasser merk ich sowieso nichts - erst danach im "Ruhemodus"

Passt mir gar nicht eigentlich - der Rest vom Körper stellt sich nicht so blöd an

Meine Frau hat da auch erhebliche Probleme, leider erblich belastet.

Computermaus ist ganz schlecht, die gebogene Hand- und Fingerhaltung beim Surfen auch, daher die Handmuskeln stärken und die Sehnen dehnen, gerade Finger, ggf. etwas überstrecken.

Aber erstmal klären, ob da nicht eine erbliche dauerhafte negative Entwicklung dahinter liegt.

Wie schon gesagt, als kleine Gabel ist die AL360 Slim 140-190 oder 150-200 super, eventuell mit dem weiten Endstück, je nach Segel.

Die Severne in gleicher Größe ist noch etwas leichter, aber auch schmaler.

Bei 160-210 ist die Severne super, Biegekurve für No Cam völlig ausreichend und dünne, stabile Holme, sehr gutes Kopfstück und stabiler Belag.

Meine DT 160-220 ist etwas dicker, aber auch weiter. Die mag ich wegen der etwas dickeren Holme nicht so gerne, es geht aber nur um 2-3mm Durchmesser.

Bei den Segeln 3.7 - 4.4 ist ein kleineres Board eher die bessere Wahl.

Eine 25er Finne könntest Du aber bei diesen Größen probieren, wenn es eine Freemove oder Freeride Finne ist.

Eine reine Wavefinne passt wohl eher nicht zu dem Board, es sollte G10 oder GFK sein, Carbon ist sicher nicht notwendig.

Zitat von Zuglufttier

Der Unterschied ist schon sehr groß.

Habe Al360 slim und hatte mal kurz den normalen.

Nominell sind das nur 3mm, allerdings im Durchmesser und nicht im Umfang.

Den dicken GB habe ich sehr schnell weitergegeben...

Grüße

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War bei mir genauso, die AL Slim 140-190 ist optimal, dünne Holme, die entspanntes Greifen auf Dauer! erlauben und sehr stabil.

140-190 reicht auch, größere Segel brauchen mehr Bauch und damit Gabeln ab 160 oder 170. Da ist bei mir Severne vorne, sehr dünne Holme und stabil.

Bei Trapeztampen muss man dabei dann schauen, dass die passen und noch fest Holm sitzen.

So ein Tag hatte ich heute auch, allerdings mit meinem Auto, zum Glück wollte ich nicht zum Surfen

Jedenfalls Batterie leer, Starthilfekabel defekt und Auto zugeparkt.

Aber irgendwann bekommt man alles hin, wenn man zwischendurch eine kurze Pause macht, sich abregt und neu konzentriert

Jedenfalls fährt die Fuhre wieder - darf also noch etwas bleiben, kann ja letztendlich auch nichts dafür, dass sein Chauffeur nicht richtig darauf aufpasst.

Das ist bei mir allenfalls eine Notlösung, wenn es wegen Chop sehr unruhig läuft und ich den Fuß nicht aus der Schlaufe nach hinten nehmen will, was aber eigntlich schlecht ist

Dadurch wird die richtige Belastung unterbrochen und man steht kurzzeitig komisch/falsch auf dem Board. Sollte daher nicht als "Standard" gezeigt werden.

Da finde ich den gleichzeitigen Fusswechsel mit einem Sprung besser, wenn man lange in der ersten Position stehen will. Da hält man zumindest die Belastung besser.

Ich komme an die Finne, wenn Board und Segel ungünstig liegen und ich durch grosse Schwimmbewegungen mit den Beinen Auftrieb schaffen will.

Daher hilft eine Weste, damit ich so mehr Auftrieb habe.

Und ich muss zusehen intelligenter zu fallen, damit das Zeug besser liegt, also immer festhalten und eventuell auch mal etwas früher absteigen, wenn die Situation noch einfacher ist.

Ist aber auch eine Frage der Übung und Erfahrung.

Stehrevier befördert auch den Kontakt zur Finne, weil Körper und Board manchmal durch den Grundkontakt ungünstig beeinflusst werden.

Ich verletze mich beim Wassersart an Füssen oder auch mal am Schienbein, trotz Anzug und Schuhen, meistens wegen Hektik oder fehlender Kontrolle der Situation, wenn es z.B. zu windig oder wellig ist für mein Material in dem Moment und mein Fahrkönnen.

Daher muss man das wie alles andere üben, wenn man das vermeiden will.

Insbesondere wenn es schnell gehen muss wegen Wellen oder Wettkampf müssen die verschiedenen Abläufen und Varianten sitzen. Dann vermeidet man vieles.

Wie bei allen Fahrtechniken zählt das Training, sofern man nicht ein besonderes Bewegungtalent hat.