Beiträge von Surfer63

Zitat von c-bra

keines der weichen boards wurde als garantie akzeptiert, alle kunden wechseln die marke asap

Nicht soooo wirtschaftlich.

Und garantietausch ist auch nicht so toll, meistens wird von cobra nur das board ersetzt, und nicht transport etc., weiters muss es auf lager sein, und dann kann es an niemand anderen verkauft werden

Ich verstehe dieses vorgehen nicht und schiebe es eher auf die kompetenz, motivation mancher mitarbeiter sowie ein fragwürdiges qualitätsmanagementsystem

Natürlich ist das ganze für alle Beteiligten ein Ärgernis, besonders für uns Kunden.

Aber diese Materialprobleme sind doch nicht neu und sicher auch nicht wirtschaftlich sinnvoll begründbar.

Bleibt dann nur der letzte Satz von c-bra zum Qualitätsmanagement als Erklärung, aber trotzdem für mich unverständlich, wie ein stabiles kostengünstiges Board zu bauen ist, sollte doch mittlerweile bekannt sein.

Fehlende Kompetenz ist mir irgendwie zu wenig als Erklärung.

Ja, da habt ihr wohl beide Recht.

Aber die Marken verhalten sich hoffentlich auch wirtschaftlich, also wird das Auftreten derartiger Schäden incl. Garantiefall und Kulanz berechnet und danach beauftragt und gebaut.

Vielleicht ist stabiler so berechnet teurer, ein stabiles Board zu entwerfen traue ich mittlerweile den großen schon Marken zu, aber Stabilität ist halt nur ein Parameter von mehreren und offensichtlich nicht Prio1 bei vielen Marken und Käufern.

Ich würde sagen, es hängt vom Boardtyp und der Zielgruppe ab.

Bei einem eher großen, Anfänger orientieren Freerider muss das Board das aushalten, auch bei Freemover und insbesondere Wave- und Freestyle Boards sollte das halten.

Daher bei dem Board darf so ein Schaden nach einem normalen Sturz nicht auftreten.

Bei Leichtbauten und Regatta/Slalom Boards sieht es für mich anders aus, da wird am Gewicht gespart und das Fahrkönnen ist so, dass grobe Stürze Ausnahmen sind.

Der Knoten, den ich am meisten nutze sind 2 halbe Schläge, / Rundtörn mit zwei halben Schlägen.

Einfach, schnell und hält.

Im Notfall sollte es der einfachste Knoten sein, nicht der professionellste für die jeweilige Situation.

In Berlin musste man beim Surfschein einige Knoten können, da würden jetzt viele scheitern

Ich baue auch jedesmal ab, brauche am nächsten Tag eh meistens eine andere Größe.

Sailloft hat ja die Mastbiegung etwas reduziert, das lässt sich besser trimmen, aber vielleicht ist Brechen unter Spannung und Sonne ein weiterer Grund?

Wobei ich noch keinen 100% Sailloft oder DT RDM Mast durch Sonne zerstört habe.

Mein letzter Bruch durch Sonne war in Südfrankreich, Segel dauerhaft aufgebaut und die Morgensonne hat das beim Frühstück geschafft. War ein SDM ART Mast, also zum Glück lange her

Zitat von c-bra

Kannst du dazu bisserlnwas sagen bitte?

Reiner wavespot?

Bei welchen windrichtungen?

Wie nahe kommt man mit womo an den spot?

Nur vor oder nachsaison

Ggf eigener thread?

Danke

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Die Bucht und der Plage de Couduliere liegen auf einer Halbinsel westlich von Toulon, also Mittelmeer.

Die Bucht ist nach Westen offen, der Wind und die Wellen laufen da schön rein, also westliche Winde incl. Mistral passen da.

Bei normalen Windstärken ist es ein Freemove/Wellen Revier vielleicht analog Blavand.

Bei starkem Mistral ist es ein Profi Revier für Waver, da die Wellen gerne 3-4m Meter und mehr werden. Zuschauen ist dann eher die bessere Wahl, bis der Mistral sich etwas beruhigt hat, ist dann auch kühl.

Im nördlichen Teil der Bucht gibt es eine Marina mit grosser Steinmauer quer zu den Wellen und der Surfrichtung, das verlangt etwas Aufmerksamkeit. Eine Landung auf den Steinen ist schmerzhaft und Material intensiv.

Die Gegend ist relativ besiedelt, es gibt Anlagen mit Ferienwohnungen, in einer am südlichen Ende wohnten wir, von dort kann man mit Material zum Strand laufen und etwas in Luv seitlich in die Wellen einsteigen.

Womo ist dort nicht angesagt, aber es mehrere Spots in der Nähe, da geht das besser.

Die Bucht liegt relativ zentral, da kommt man schnell zu anderen Spots auf der Halbinsel oder Richtung Hyeres, wenn es östliche Winde hat, bekannt ist sicher Almanarre.

Ein bekannter Strand in der Nähe ist auch Brutal Beach, der Name ist schlimmer als die Bedingungen dort, aber auch kein Anfängerrevier, wie die ganze Gegend bei gutem Wind.

Auf dem Wasser gilt bei den Franzosen "No Rules" und an Land sollte man sein Zeug im Auge behalten und nachts in den Vorgarten/ Haus holen. Auto besser leer stehen lassen.

Zitat von Happy

Kann dir gerne die Kontaktdaten schicken. Wir reservieren am Jahresende, spätestens im Januar, für den Juli direkt bei ihr. Die Vermieterin muss es rechtzeitig wissen, zumindest in der Hauptsaison… sonst ist sie vergeben.

Ja bitte, gerne an meine Mail

Bei mir geht es Ende September wieder an den RK Fjord, leider nur eine Woche wegen Arbeit, mit zwei Kumpels.

Wir wohnen immer in einem der schönen Ferienhäuser nahe Bork Havn, bevorzugt immer im selben.

Das ist die Zimmerverteilung klar, jeder kennt das Haus und weiss wo der Supi und der Surfshop sind. So geht wenig Zeit für die Nebensächlichkeiten drauf.

Ich glaube, wir waren schon über 60x am Fjord, mit vielen Abstechern nach Blavand und Hvide Sand Mole, wenn die Windrichtung stimmt.

Happy

Die Ferienvermietung am Comer See würde mich interessieren, da würde ich meine Frau mal mitnehmen können.

Nach DK kommt sie nicht mehr mit, weil ich mir dann immer was breche, was genau 1x der Fall war als sie mit war, Spunggelenk, aber das ist seitdem die Ausrede...

Wenn Arbeit und Resturlaub passen träume ich vom Saisonende am 31.12. am Mittelmeer in Coudoliere und Beginn dann am 01.01., wie zu meinen Studentenzeiten

Gibt es das Flikka Thema schon?

Ich möchte gerne nächstes Frühjahr meinen Lorch Offroad 95 durch ein Board ersetzen, was nicht so hart läuft, ja das Alter , früher fand ich gerade das toll, und schwanke zwischen einem Fikka und Fanatic Freewave TE.

Wenn Du bei den SL Segeln bleibst und auch die Boards nicht ständig wechselt lohnt sich eine passende Carbon Finne bauen zu lassen, dann sind Lift usw. kein Thema, wenn man seine Wünsche klar ausdrücken kann.

Richard C Fins hat mir da eine gebaut, die mich echt überzeugt, die MB Fins fallen dagegen etwas ab.

So habe ich öfter und noch mehr Spaß mit den Segeln, dafür behalte ich sie dann auch länger, wenn alles stimmt, was die auch gut abkönnen.

Schöne Bescheibung, leider fehlt mir das 6.7er noch in meiner Sammlung, aber das 6,5er und das 7.0 sind so neu, dass mir der Wertverlust zu sehr schmerzen würde.

Aber es klingt in allen Beschreibungen so, dass ich aus zwei eines machen kann

Dann wären immernoch 7 SL Segel im Auto.

Ich mag Sacktrimm und überpowert gar nicht, daher baue ich im Zweifelsfall ein weiteres Segel auf, auch wenn die SL mit beiden Trimmvarianten gut funktionieren.

Wenn in DK eine Front durchzieht, kann es sein, dass ich dann 4 Riggs und zwei Boards auf- und abbaue, damit ich jede Stunde was passendes habe.

Wenn Dir Camber und Stabilität wichtig sind, wäre das Mission noch eine Stufe mehr. Mir war es zu schwer und hatte doch schnell zuviel Power. Man ist damit aber signifikant schneller.

Beim Support kann ich Dir nur zustimmen, ich habe bisher auf jede dumme Frage eine schnelle kompetente Antwort bekommen.

Es kann schon passieren, dann man überpowert mit einem größeren Board nicht abfallen kann, weil man das Segel so wenig dicht und kontrolliert bekommt, dass der Segeldruckpunkt zu weit hinten bleibt.

Wenn man das Abfallen dann mit starker Fusssteuerung erreichen will nimmt der Segeldruck stark zu, ein Sturz passiert dann leicht.

Ich finde es überpowert problematisch, abfallen zu wollen, da man auf Downwind dann unkontrolliert schnell wird, mit Tendenz zu gefährlichen Stürzen, Mast geht dann oft Richtung Boardnase.

Wenn ich völlig überpowert bin, versuche ich eher auf leichtem Amwind Kurs, im Trapez tief und auf der Luvkante stehend, die Situation zu meistern, da habe ich mehr Kontrolle und bin langsamer.

Wenn es trotzdem nach Lee gehen soll, kann man auf dem Board sitzend sich treiben lassen, wenn es die Wellen zulassen.

Ach ja, Gleitschirmfliegen kann man auch, nahe Domaso, aber etwas für Könner, die Winde sind durch die Thermik und die Täler/Berge sehr speziell.

Habe das dann dort sein gelassen.

War mehrmals 4 Wochen am Stück da, die Zeit vergeht schnell, auch wenn kein Wind ist.

Zitat von Nordwest

hört sich ja super an, Du bist am Comersee, oder? Wie wohnt ihr da?

Was macht man denn da so außer surfen? Mein Sohn fährt da heuer im September hin.

In den Bergen kann man super Wandern und Radeln.

Weiter oben am Comer See ist eine sehr berühmte Motorrad Fabrik, zwar Pleite?, aber sicher was zum Schauen. Rundflug mit dem Wasserflugzeug gibt es da auch in der Nähe.

Dann sind da noch St. Moritz, Mailand, Como, Lugano in der Nähe, wenn er ein Auto hat, alles tolle Städte.

Ich hatte dort nie Langeweile, wenn kein Wind war, was im September schon mal sein kann, da der Wind von schönem und stabilem Wetter abhängt.

Was ist denn genau Verschleiß am Tampen?

Bei mir gibt es zwei Arten, glatte eher feste Stellen und Aufrubbeln des Tampen.

Beides ist eine Weile inkritisch, weil man den Tampen ja so hinziehen kann, dass diese Stellen nicht im Bereich der Ratsche liegen. Wenn es zu viele Stellen werden tausche ich, sonst zu Beginn jeder Saison.

Da ich nicht so oft die Mechanik aufschrauben möchte spüle ich mit Süßwasser durch und nehme Marinesilikon Spray, das hat ein flexibles Rohr, so kommt dort genug Sprayzeug rein.

Ich passe aber sehr auf, das die Mechanik nicht im Sand rumliegt.

Wenn man das sieht, ganz schnell vom Wasser.

Ich bin schon 2x in Spanien und DK unangenehm überrascht worden, wie früh und schnell die Böenwalze kommt.

In meinen alten Prolimit Trapezen gab es innen im Bügel zur Arretierung des Verschlusses eine Feder, die durch Benutzung und Rost ihre Funktion verloren hat, das Trapez ist damit unkontrolliert aufgegangen, irgendwann ist die Feder gebrochen.

Der Hacken sah von aussen top aus, musste aber ersetzt werden.

Aber das Problem bemerkt man eigentlich rechtzeitig und kann den Bügel tauschen, wenn dann gerade ein guter Shop in der Nähe ist.

Ist mittlerweile auch anders gelöst worden.

So 3m sind ganz gut, 4mm reicht für die auftretenden Kräfte auch aus, ich nehme da normales geflochtenes Material aus dem Segelshop, da bekommt man gute Qualität, die das aushält.

Das Abschleppen klappt aber nur mit größeren Boards, unter 100l hat das bei mir eher nicht mehr funktioniert, da dann auch entsprechender Wind und Welle ist. Das Board stellt sich quer und ist kaum steuerbar. Da dann besser Hilfe holen und in der Nähe bleiben.

Moin, Moin,

ich bin jetzt auch hier angemeldet, weil ich interessante User sehe und mich gerne wieder mehr über wirkliche Surf Themen austauschen möchte.

Da ich schon lange keine RRD Boards fahre, habe ich einen neutralen Namen gewählt, Surfer war und bin ich immer und 63 geboren.

Mein erstes Board habe ich mit 15 bekommen, ein Mistral Allround.

Danach kamen schnell kleinere Boards, der F2 Sunset war für mich eine Offenbarung. Erst der Lorch Glider war der nächste echte Schritt. Danach kam der Patrik F-Cross, etwas größer, dem Alter geschuldet.

Aber meine Lieblingsboards waren immer die kleinen Wave Boards, Cobra 260, Tiga 251 + 254, natürlich der RRD248, Lorch Spray und jetzt der Fanatic Freewave.

Segel waren lange Gaastra, dann NP und jetzt Sailloft, da bleibe ich!

Mich interessieren Material und auch Theorie, zum Surfen und Sport und Training allgemein.

Ich hoffe, dass es hier wieder Materialberichte und -diskussionen geben kann, ohne Hersteller und/oder Magazin Gläubigkeit.

Wenn das so käme, könnten beide Foren ihre Berechtigung haben.

Viele Grüße aus Düsseldorf

Gerhart