Neusiedler bestimmt nett, aber nach AUT zieht es mich nicht da würde ich lieber in die Berge zb Silvaplanasee da auch deutlich bessere Windwahrscheinlichkeit..
Viganj bestimmt nett in der Nebensaison, aber bin auf Ferien angewiesen , käme daher aufgrund der langen Fahrt nur in den Sommerferien in Frage damit es sich lohnt und da steppt der Bär, von der Hitze mal abgesehen also leider auch raus.
Bis jetzt habe ich nur zwei top Spots , Bjerregard und Silvaplana. Da muss es doch noch mehr geben..
Suche Spots in Europa wo man campen und direkt zum Windsurfen starten kann. Wichtigste Kriterium wäre Nähe zum Wasser , zb wäre mir Gardasee schon zu viel gelatsche. Komme vom Bjerregard Camping am Ringkjobing Fjord, da hatte man direkt eine Wiese paar Meter vom Stellplatz entfernt und direkt neben der Wiese del Fjord. Das war herrlich mit Frau und Kind. Aber leider sind an dem Spot nur Seegrasfinnen möglich, vom foilen kann man da auch nur träumen. Findet jemand DEN Campingplatz?
Jaaa das berichteten schon einige dass 1 Board 2 Segel etc gingen, Frage mich nur ob das irgendwie auch mit Slalom Kombi möglich wäre.. vermutlich aber nicht wenn schon Wave Zeug knapp ist mit den 32kg 
32kg 80€ pro Strecke bei meinem Flug. Würde also heißen 320€ für zwei bags 
Und Boards und Gabelbäume transportierst du womit? Dann muss man 2x Surfgepäck aufgeben? Hatte gehofft eins reicht..
Angelehnt an ein ähnliches Thema viel mir ein, dass ich mich schon öfter Frage ....
lohnt sich fliegen mit Windsurfmaterial wenn man Slalom Zeug hat? Zb zwei Segel, 8.0 uns 6.3 oder meinetwegen auch 7.0 und 5.6 ein Boom 180-230 und slalomboard mit 73er breite?
Wir haben ein Urlaub auf Rhodos vor uns und die Mietpreise sind so übertrieben teuer.. wenn man das Material im Auto lagert, spart man doch Storage oder?
Welches wären denn bewährte windsurfbags womit man solch großes Zeug mitbekommt?
Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen hier..
Denn ein Traum wäre es mit eigenem Surfgepäck zu reisen und unabhängig auf Rhodos zu sein.
Seit paar Wochen Dänemark inkl Blavand, Ringkjobing Fjord, , Limfjord. Unterschiedliche Spots mit viel Glück mit Wind und Wetter!
Vorsicht am Ringkjobing Fjord, dort ist dieses Jahr so viel Gras wie noch nie zuvor . Bei Ostwind konnte ich Hvide sande süd nur mit Seegras fahren. Bjerregard ist eingesperrt von riesigen spiegelglatten Flächen aus Kraut die nur mit 28er Finnen und kleiner durchfahrbar sind. Also falls noch nicht geschehen würde ich Seegrasfinnen einstecken Surfer63
Foilen war ich vor 2 Wochen in hvide Sande Nord, da war wenig Kraut sodass es noch ging. Vielleicht hilft das dem ein oder anderen !
Im Oktober geht's das erste Mal auf Rhodos 
Wenn du gleiche linien und jahrgänge vergleichst finde ich die gleichen preise von np mit gun und p7 erstaunlich.
Darf ich fragen was du genau erstaunlich findest? Ehrlich gesagt hatte ich bei p7 nicht genau geguckt , hatte sie mir nur als extrem günstig abgespeichert damals. Die haben zb Foil Slalom Segel aus '22 für 300€ verkauft , das sind mal Preise Wahnsinn !(Im Vergleich zu anderen Marken )
Neue Masten waren nicht eingerechnet bzw habe ich komplett außen vor gelassen. Deswegen spricht momentan tatsächlich vieles für bei NP bleiben. Die Masten haben sich über Jahre bewährt sind ordentlich warm gefahren, brechen nichr so leicht. Und die immensen Anschaffungskosten sind quasi halbiert wenn man sich 3 100% Carbon Masten sparen kann..
Aktuell ist es schon, spätestens nächstes Jahr soll es losgehen, Reserven haben wir schon da aber haben auch kein Druck. Uns gefällt das flight V8 sowohl aus 23 als auch 24.
Wenn es die nächste Saison für um die 500-600 Euro gibt (also als Vorjahressegel) dann wären die wohl auch sehr interessant als hybrid Segel!
Switchblade sicherlich schöne Segel , aber bei 4 Segel sind das schon 800€ Unterschied zur Konkurrenz, also guter Preis aber um die 500€ müssen die Segel schon liegen, mehr bin ich einfach nicht bereit zu zahlen, dafür ist die Konkurrenz zu groß (p7, NP, gun allein drei gute Marken mit top Preisen).
Gerry gibt es Underground Preise von den ich nichts weiß? Wenn ja wo und wie viel gibt es auf den regulären Preis?
Ja es muss kein hybrid sein, Point7 ist aus mehreren Gründen definitiv raus. Da wir kein Unterschied merken wenn wir die foilsegel als finnensegel nutzen bzw noch die evo x Segel in peto haben, macht es nur Sinn auf Foilsegel zu gehen.
Patrik GT-3 1000€ das Segel... Das ist eher upper class 🥵 bisher sind die Pryde Segel die günstigsten mit gun und point7. Gun ist aber raus da nur 6er Segel als kleinstes und point7 aufgrund der Farbe. Severne wäre ein heißer Anwärter aber das wäre eine komplette Neuanschaffung inkl Masten und die Verfügbarkeit lässt auch zu wünschen übrig der Sonderangebote.
Für die Matrix bin ich zu faul 🤣
Also aktuell fährt sie ein 5.6er Race Segel und kommt damit gut klar, das Problem an den Race segeln ist die dicke Masttasche und sie hat es paar mal erlebt dass sie das Segel nicht rausbekommen hat selbst im stehtiefen nicht als es mit Wasser vollgelaufen war also komplett abgesoffen ist. Ein Mix ginge aber schöner wäre alles aus einer Sorte dann surft sie komplett Sorgenfrei. Wenn man weiß wie man Camber Segel im Zweifel rettet , dann ist das eigentlich nicht mehr schlimm, aber es bleibt bei ihr eine Kopfsache. Wenn du dich das erste Mal an Camber Segel wagst dann würde ich auch erstmal ein freerace empfehlen, ist schon ganz anders als freeride Segel und ein Meilenstein in Vergleich zu Wave Segeln! Ihr wurde durch die Auswahl unseres Materials und durch meinen Einfluss das freeracen in die Wege geleitet, sieht ja ständig wie ich heize, nur große Segel und Bretter gefahren all die Jahre, das färbt ab 
Aber probier es gerne mal aus in Zukunft, am besten bei 11-14kn , Flachwasser und mit einem freeride Board falls noch vorhanden (und entsprechender Finne). Könnte aber sein dass du das als extrem unhandlich empfinden wirst wenn du von wave Zeug einmal was anderes ausprobierst !
Wow, Race Segel für um die 500€, das nenne ich mal Low Budget ! Man wäre definitiv allein mit der Marke auf dem Wasser 😁
Das koncept wäre interessant gewesen, aber die kleinste Größe ist ein 6.2er, das wäre für Frau also nur ein Segel für wenig Wind , da fehlt es nach unten an segelgrößen. Aber sehr interessante Idee , danke dir !!
Für die Idee allein leihe ich dir gerne meine Uhr, wenn wir das nächste Mal wieder am schönen Comer See vorbei schauen 😉 (da wäre ich jetzt auch gerne wieder)
Wobei so ein kleines Brett dann nicht ihr Hauptbrett wäre wenn man damit keine 5-7m2 freerace Segel fahren kann 
das ginge nur wenn sie sich auf die isonics einlassen kann..
Ist schon sau kompliziert alles
Boards spielen erstmal nur eine untergeordnete Rolle und wie gesagt ist es Zukunftsmusik für die nächsten 1-2 Jahre, da muss noch der Lottogewinn her zuerst 
Nordwest die Idee finde ich sehr gut !! Zumal Frau auch Interesse entwickeln könnte mit den isonics zu fahren. Sie stand letzte Woche einmal drauf und konnte aber den Unterschied zu ihrem Rocket+ , der gefühlt 10kg schwerer ist selbst in LTD variante, nicht wirklich feststellen. Jedenfalls ist sie mit meiner Uhr gefahren, auf Anhieb 45kmh, für sie als Frau echt gut mit dem Gewicht. Also sie weiß noch nicht dass die isonics die Raketen sind, wird sie aber merken sobald sie paar mal drauf stand denke ich 
Allerdings nur fürs reinste Flachwasser. Ein Patrick f Cross wäre toll. Für sie für kabbeliges revier mittlerer oder starker Wind. Für mich als Starkwindbrett damit ich mal in die Brandung , zb klitmöller oder hanstholm kann. Welche Größe würdet ihr da empfehlen? Sie fährt gerne ihr 4.4er ab 17/18kts, ab 23kts ca 3.7er. Perfekt wäre als ein Brett für Windbereich 5-6 Windstärken bzw 16-25kts. Sowohl für sie als auch mich. Laut Patrick wäre das f ccross 87 oder 94 genau dafür geeignet. 58,5 und 60er breite. Was wäre eure Empfehlung? Mit kleinen Brettern kommen wir klar, das halsen lernt man schon dann wenn man es übt mir den schmalen Brettern denke ich . Wir standen schon mal im Urlaub öfter auf Bretter unter 100L , halte ich für realistisch..
Zu Hybridsegeln. Ja das wäre natürlich auch ideal. Aber point7 ist für uns raus - leider. Gibt es noch andere Marken mit hybrid segeln die auch gleichzeitig günstig (relativ gesehen) zu haben sind?
Speedster reizt mich nicht , will mehr Druckpunktstabilität und ich denke mal dass bietet das V8 mit seinen zwei cambern schon oder? Das speedster ist bestimmt in seiner Klasse super, aber ich kann es mir nicht vorstellen bin erst vor paar Tagen 80km mit freeride Segel Finne gefahren. Das war zwar mal ganz nett, aber da fehlt doch so einiges an Power , durchgleitpotential usw. Kurz um, es darf schon sportlicher sein mit Vorteilen von cambern ! Selbst meine Frau besteht darauf zudem gibt es die V8 flights halt sehr günstig im Angebot , glaube nicht dass die speedster so gut so günstig zu haben sind in der Verfügbarkeit.
Seewasser ja, ich habe die Erfahrung gemacht , dass man mit foilsegeln sehr gut Finne Surfen kann , also genau andersherum. Ich denke es ist eine Frage die jeder sich selbst stellen muss: soll der Fokus auf finnensurfen oder foilen liegen? Bei uns liegt der Fokus klar auf Foil wegen des Heimatreviers und der Leichtigkeit im Vergleich zum finnensurfen. Haltbarkeit ist sicherlich ein Punkt, aber es macht einfach am meisten Sinn die bewährten 100% Carbon Masten zu behalten , ggf ein zwei Slalom Segel (oder sogar alle als Ersatz im Schuppen) und nur Anschaffungskosten für einen Mast und 3-4 Segel im Ausverkauf zu haben. Wobei ich mittlerweile sagen muss, dass ich nun seit 2 Jahren meine abgerockten NP EVO x im Einsatz hab, mein Vorbesitzer hat die Jahre gefahren und ich muss echt sagen dass die Leistung echt unfassbar gut ist für den Zustand . Aber sicherlich habe ich mittlerweile jede einzelne latte von jedem Segel mindestens einmal gebrochen naja überspitzt gesagt!
Tausend Dank für den super Input !
Was mich brennend interessiert weil ich es nicht mitbekommen habe, was spricht eigentlich für alles auf RDM umstellen? Ist das auch so im freerace Bereich?
Ich hatte tatsächlich gerade DIE Idee sehr sehr seeehr viel Geld zu sparen und werde dadurch unter 5000, vielleicht sogar 3000€ kommen. Ich könnte einfach meine drei 100C Masten behalten (tpx 400 430 und 490er Unifiber) und doch bei neilpryde bleiben und einfach auf die V8 flight aus diesem Jahr zu geben, sobald die im Angebot sind. Aktuell kosten zb die 2023er alle nur 500-600€. Klar immer noch viel Geld, aber selbst wenn ich mir dann (wenn es so weit ist) alle 4 Segel hole , also 5.0 6.0 7.0 und 8.0, wäre ich bei nur 2100€. Somit könnten wir uns entscheiden , entweder Slalom Segel weggeben, Bestand reduzieren und zum finnensurfen die foilsegel nutzen. Oder halt die Slalom Segel behalten (witzigerweise sind das die evo X , also auch schwarz-pinken) und Just for fun für Finne weiternutzen. In dem Falle müssten es nicht mal 4 foilsegel sein. Da reichen dann vermutlich auch 2 oder 3. Einzig ein 460er Mast müsste ich mir dann nachrüsten und dann mal gescheite Gabelbäume aus Carbon. Unter 5000€ sollte so dann locker möglich sein! Das ist die Lösung , so genial warum bin ich da nicht eher drauf gekommen? Manchmal benötigt es wohl Denkanstöße von außen.
Die alten neilpryde Masten müssten doch auch mit den neuen Segeln kompatibel sein oder?
Ja gun hatte ich ja schon immer auf der Liste . Die Preise von Severne im Ausverkauf locken auch , aber da ist die Verfügbarkeit nicht so gut. Das Overdrive wäre interessant , klingt auch gut zum foilen so würde ich mir die Foil Segel sparen. Und auch extra Booms für Foil segel.
Früher waren wir zufrieden mit zwei Brettern und 3 segeln. In die Richtung soll und darf es wieder gehen. Boards werden wenn überhaupt erst zum Schluss getauscht. Wichtiger sind die riggs , und da will ich einfach eine sinnvolle , weil teure, Investition tätigen. Zb 4-5 Segel , 3-4 Masten , 3 Booms , dazu alles untereinander gut kompatibel , gut mit Finne und Foil zu fahren . Am besten alles mit trimmsystem nutzbar dank rollen im Boom.
Aktuelles Problem ist zb dass der severne Metal Boom (loop to Loop) von Frau überhaupt nicht kompatibel zum neilpryde Slalom Segel mit rollen am Boom ist. Dadurch nur sehr schwer einstellbar. Sowas möchte ich dann gerne vermeiden . Aber das sollten wir hinbekommen.
Zu we one : haben die besonders gute Preise? Aktuell gefällt mir das Design noch gar nicht, Frau auch nicht damit sind die leider raus (aber das kann sich in Zukunft ggf ja ändern)
Bei den Segeln würde ich bei einer Marke bleiben, die euch gefällt, incl. der passenden Masten, da jetzt der Auslauf deutlich Schwung bekommt findet sich sicher ein gutes Angebot.
Da Severne sehr leicht ist, kommen diese Segel Frauen sehr entgegen, es gibt auch dazu super Carbon Gabeln, leicht, dünn, sehr haltbar. Die wären auch bei anderen Segelmarken meine erste Wahl, 140-190, 150-200, 160-210 sollte alles abdecken.
Man kann auch komplett auf GUN und WE One setzen, da bekommt frau/mann auch hervorragend zusammen passendes Material aus einer Hand, mit guter Beratung vorher.
Das klingt sehr interessant mit Severne. Ich hatte die aber immer bisher als höherpreisig eingestuft . Haben die auch Paletten an Vorjahresmodelle zu verkaufen? Einziger Nachteil wäre hier, dass meine Frau rot absolut nicht ausstehen kann 
aber darüber lässt sich reden, sie redet auch sonst immer von den roten Engeln wenn sie IQ foiler sieht
Zu den Gabelbäumen allgemein die Frage , 140er bis 160er haben oft die Angabe für wave und freestyle. Woher bekomme ich also einen Boom für kleine Slalom oder freerace Segel ? Oder passt das schon mit den Booms?
Ganz richtig deine Hinweise ! Die Aufgabe ist so komplex, dass es mir schon seit langer Zeit den Kopf zerbricht. Aber ein Reset wäre schon wünschenswert in den nächsten 2 Jahren da die Slalom Segel beinahe auseinander fallen
Aber zu deinen Punkten :
- Low Budget natürlich im Rahmen des möglichen. Zb würde ich nicht neilpryde wählen , da liegt der Unterschied zu anderen segeln ja schon im 4 Stellingen Bereich, allein wenn man paar Segel holt..
Also Low Budget heißt für mich (zb ) 5000€ Invest statt 10.000€. für ein Hobby zu zweit und für die Kids später empfinde ich das auch nicht als viel , allein ein Moped kostet oft um ein Vielfaches mehr. Alles neu kaufen ist daher gewünscht und geplant ! Zudem sollte der Verkauf des bisherigen Materials auch einen kleinen Teil wieder reinholen. Auf Neujahrsmodelle möchte ich wenn es geht aber verzichten, also sollen wenn dann ältere Segel zu reduzierten Preisen sein. Bei gun gibt es ja zb immer gute Angebote von Haus aus .
Bei wenig Marken würde ich auch bleiben wollen , zumindest Mast Segel Kombination ist Pflicht. Alles vom selben Hersteller.
