o.k. verschiedene Meinungen halt, ich bin da eher bei Rüdi als bei Christian und Gereon. Ich verstehe zugegebenermaßen auch nicht, wie man das Problem so vehement abstreiten und die Ein-Schrauben-Lösung als ideale Lösung bezeichnen kann. Ich hatte mir die Dinger ja nicht ohne Veranlassung gekauft und so allein bin ich damit ja auch nicht:
Wie löse ich denn jetzt das Problem z.B. auf meinem 2019er f-cross? Mein f-ride ist noch etwas älter und soll mir noch lange erhalten bleiben. Die Probleme sind identisch.
ob die Pads dünn oder dick oder sehr dick sind? Dazu fehlt mir der direkte Vergleich.
jedenfalls verdrehen sich meine Schlaufen und ich würde das Problem gerne lösen, und ich hab eigentlich ein ziemlich gutes Gefühl, welche Kraft ein Gewinde so gerade noch verträgt.
Und weils in diesem Thread noch gar nicht angesprochen wurde: diese Plastik-Zähnchenunterleger mit Stiftchen im nächsten Schraubloch
haben am Lorch geholfen, und am Patrik versagt, Bärentatzen systembedingt sowieso.
Detailfrage: warum haben die Schlaufen eigentlich so viele Löcher?
Wenn eine Schraube reichen würde würde auch ein Loch reichen!