Die waren schon ein paar Mal im Einsatz, allerdings nur auf Flachwasser/ Chop.
Sie fühlen sich gut an, Höhe laufen und Geschwindigkeit passen und man hat nicht das Gefühl drei Finnen/Bremsen unten dran zu haben, also stimmen die Winkel.
12.5 Sidefins und 18er Center reichen mir in den FSW Boards.
Das klingt vielversprechend! Meine SR-Fins werde ich wohl erst im Malcesine in ein paar Wochen einsetzen.
Was machen die SR-Sidefins?
War das erste mal dass uns ein Mastfuss rausgerutscht ist. Die Platten meiner Chinook Mastfüsse sind ohne Gummi. Ich ziehe die Mastfüsse immer extrem fest an. Nach der Session bekomme ich die meist nicht mehr von Hand auf - und trotzdem hat sich einer gelöst....
Wenn das beim Foilen bei Vollgas passiert kann das aus meiner Sicht richtig gefährlich werden - auch für andere Wassersportler....
Gibt es Mastfussplatten mit Gummi einzeln zu kaufen?
Gummi kann man in vielen Stärken und Qualitäten als Bahnen- oder Plattenware kaufen. Dann einfach zurecht schneiden.
Das mit den Gummiplatten hat aber auch Nachteile. Die Verbindung ist so nicht kraftschlüssig und der Mastfuß kann leicht wackeln und sich lösen. Daher hat die iBase eine sehr dünne, rillenartige Gummierung. Fußplatten mit 2 Schrauben haben fast alle keine Gummischicht.
Gestern ist mein Sohn sein P7 AC 1 mit einem nagelneuen P7 K 93 Mast gefahren. Passte alles, aufriggen und ab ging die Post auf dem i99.
Mit der Base hast du eine fixe Position oder? (kenne die Base nur vom Internet) Wenn du bei einer Session die Position verändern willst/mußt geht das rasch? Mit Werkzeug nehme ich an, Schraubendreher. Lösen sich die Schrauben wieder leicht?
Wenn ich meine Base aufs Board schraube, (ganz normale Platte mit Gewinde) und dann meine Session beende, lässt sich die Platte recht schwer wieder lösen. So extrem fest schraube ich die nicht an, bevor ich aufs Wasser gehe. Verstellt oder gar los gedreht hats sich Diese bis jetzt noch nicht. Wenn ich an Land gehe um die Position zu wechseln, (am Wasser gehts nicht, müsste Board vom Segel trennen) brauchts einiges an Kraft.
Ich verstelle die Position nie. Einmal eingestellt, passt.
Ich hatte es damals schon reklamiert, als der Zapfen beim ersten Gebrauch lose wurde.
So Dinge Regel ich lieber eigenhändig, da bin ich auch sicher, dass es hält.
Überprüft bitte zu eurer aller Sicherheit alle Verbindungen, die sich nicht lösen sollten. Aktuell am Beispiel eines Streamlined Mastfußes. Heute hat sich die untere Verbindung vom Powerjoint gelöst. Zwar nicht komplett, aber einige Gewindegänge lagen frei. Mit Industriekleber konnte ich den Mangel schnell und dauerhaft beseitigen. Der obere Zapfen war direkt am Anfang lose. So was kann ich gar nicht leiden.
Heute Morgen habe ich einen Wels oder etwas ähnliches in circa 2,50 m Länge im Rhein gesichtet. Er tauchte in Flussmitte immer wieder bis knapp unter die Oberfläche auf. Einmaliges Erlebnis.
Meine jetzigen Mastfußplatten sind alle doppelt verschraubt (Streamlned). Da lockert sich gar nichts mehr.
Was soll das Foto bewirken? Ausgerissenes Gewinde/Schraube?
So Fälle kenne ich nur von ganz brutalen shorebreak bei 6 m hohen Wellen.
Nach meiner Meinung ist die Mastspur einer der stabilsten Befestigungspunkte am Board überhaupt. Früher beim Windsurfer musste man immer den Fuß auf den Holzmastfuß stellen, damit der einem nicht rausspringt. Zum Glück ist das Geschichte.
Da ich schlanke Füße habe, nehme ich immer Modelle von PROLIMIT, vorne rund, da diese schmäler sind als mit dem getrennten Zeh. Weil wir auch am Brouwersdam surfen, nehme ich die Modelle mit Kevlar Sohle. Gerade warte ich auf die Lieferung der 3 mm Sommervariante.
Warum möchtest du so dicke Schuhe im Sommer haben?
Ich glaube nicht, dass sich da unten etwas biegt. Vielleicht besteht kein kausaler Zusammenhang.
Carbon verhält sich also doch anderes als Alu, wie @Rene sagt. 😉
Ich habe, bei gleichem Problem, einfach Epoxy genommen.
Keine gute Idee.
Zufällig die beiden Marken, bei denen die Latten häufiger mal gekürzt werden müssen? 😁
Die haben einfach die Latten ins falsche Segel gesteckt 😉
Ja, so mache ich es auch erstmal.
Es könnte aber das Laminat unter der Decksschicht aus Carbon/Kevlar angebrochen sein.
Habe schon einige derartige Bords aus Leihstationen mit ähnlichen Blessuren gesehen, sind noch gut einsatzfähig, aber eine Reparatur schadet nichts.
Ausserdem wollen wir diesen Teil von DE eh mal besuchen, Kultur statt Wind
Eventuell kannst du von mir auch ein Board für einen Kaktus Protektor mitnehmen!?
Sprechen wir später drüber, wenn du wieder zurück bist.
Solange es nur eine kaum sichtbare Delle ist, würde ich gar nichts machen lassen. Leichte Kampfspuren zeigen nur, dass das Brett auch im Einsatz ist.
Die, die wir kennen, trimmen ihre P7 Segel mit anderen, gut laufenden Verlängerungen ohne große Verrenkungen, ist vielleicht stressbefreiter. 
