Beiträge von Gerry

  • Gummi Unterlagen für Ovale Beilagscheiben

    Auch wenn es hier nicht genau passt, stelle ich immer wieder fest, dass nur die originalen Kunststoffscheiben optimal funktionieren. Verformung ist ein wichtiger Punkt. Wenn zu weich, drücken sich die Teile seitlich heraus. Jeglicher Ersatz, der verkauft wird, reicht bei Weitem nicht an das Original. Entweder es wird zermalen und zerbröselt, oder die Scheibe ist nach dreimaligem Gebrauch komplett unbrachbar. Scheinbar ist das Original von Cobra nicht auf dem freien Markt zu beschaffen. Warum ist mir ein Rätsel.

  • Wasser im Ohr wegbringen

    Zitat von Michlsurf

    Ja seit ein paar Jahren habe ich das Ohren-Thema auch :rolleyes: ...(viele Jahre Wassersport, Salzwasser ....etc. etc. ) ...

    Wasser läuft am linken Ohr sehr schlecht ab ...

    => unbedingt 1/2 jährlich - jährlich zum HNO, immer die Ist-Situation abklären, säubern den verbliebenen freien Querschnitte erhalten.

    => Das verblieben Wasser neigt bisweilen auch Entzündungen zu fördern. In der Folge nutze ich je nach Bedingungen (Wasserqualität) dann auch direkt: Normison ...Sehr Gute Wirksamkeit wenn das Ohr zu schmerzen beginnt ...

    https://www.bene-ohrenpflege.de/normison/

    Das Mittel habe ich auch immer im Urlaub dabei! Ein Bekannter hatte letzte Woche auch Wasser im Ohr und ging sofort zum Arzt. Einmal die Ohren durchspülen und aller Mist kommt raus. Meistens ist es nur Ohrenschmalz, kenne ich selber. Es gibt Tropfen als Lösungsmittel und einen Blasebalg in den frisches Wasser zum Spülen kommt. Hilft mir immer. Jedoch bei Schmerzen direkt zum HNO.

  • Umstellung meiner Boardpalette - ist es möglich wieder mit 2 Boards auszukommen?

    Auch ich habe mehrere Boards. In die Ferien nehme ich immer nur zwei mit - Auswahl nach Revier. An Wochenenden, wo am Tag zuvor der Wind recht gut kalkulierbar ist, nehme ich nur ein Board mit. es ist besser aus dem Vollen schöpfen zu können als sich unnötig einzuschränken. Zuletzt stand ich am Ufer und musste zusehen, wie die anderen übers Wasser flogen. An dem tag hatte ich die Situation falsch eingeschätzt und mein 4.2er in der Fewo gelassen. Bester nachmittag im Urlaub verpasst - sehr bitter.

    Wenn du den Lagerplatz hast, würde ich nichts hergeben - besser haben als brauchen.

  • Surf-Bilder nach der letzten Session

    Zitat von Nordwest

    wie war denn so die Windstatistik während Deines Urlaubs?

    Ich führe keine Statistik. Segel von 4.2 bis 7.5 waren im Einsatz. Heute war ich mit 5.8 unterwegs. Es gab bessere Jahre und auch schlechtere. Hinsichtlich der Gesamtwettersituation in Europa war alles noch okay. Es gab schon schlechtere Urlaube im Sommer am Lago.

    Wir kommen gerne wieder!

  • Hilfe bei Suche nach passendem Board

    Eventuell wäre ein F-Cross etwas für dich? Ich bin leichter als du und bin den 113er schon einmal mit 4.4er NP Atlas gefahren. Mit der passenden, in dem Fall kleinen Finne, 25er, geht das. Die beiden darunter liegenden Volumina hatte ich auch schon, jedoch macht der 113er mit 4 Schlaufen für mich mehr Sinn. Mit SL-Finne wirst du sehr schnell und sportlich unterwegs sein. Unruhiges Wasser ist kein Thema. Einfach mal irgendwo ausprobieren!

  • Fußschlaufen-Verdrehsicherung Bärenkralle - Zackenplatte

    Wenn das Foodpad ziemlich dick ist und zwei Schichten hat, wie bei meinen Patriks, verdrecht sich da gar nichts mehr, da Bärenkralle samt Schlaufe tief im Pad einsinken und sich so verkeilen. Ich weiß, viele SL- Boards haben dünne Pads, die nicht soviel Widerstand bieten.

    Verdrehsicherungen aus Kunststoff, die ich noch von JP und F2 kenne, hielten auch nicht auf Dauer, beziehungsweise irgendetwas am Plastik brach ab.

    Früher packte ich zusätzlich 2-3 mm Gummistreifen unter die Schlaufe.

  • Materialdefekt mit Folgen

    Zitat von okidoki

    Mir ist ein 490er, 100% am Lago in Torbole am Stand gebrochen. Der steckte in einem North Daytona 3cam, in 8,4. Zu Kaufen gabs dort nix. Normale 490er ja, aber keinen drop shape. Zu hören bekam ich im Shop: "haben wir nicht, besser auf mehr Wind warten" (in gebrochenem Deutsch) auch am Strand ähnliches gehört und teilweise Gelächter. Ich hab mein 7,2er genommen, es kam mehr Wind ^^ ...wer zuletzt lacht....

    Die Jungs haben sich abgemüht mit ihren 8,6er und 9,2er ^^

    Mein Kumpel musste heuer einen Ersatz für seinen 490er Severne Mast haben, da Mastbruch. Im Surfcenter Vasco Renna konnte er einen gebrauchten Severnemast ohne Probleme erwerben.

    Ich hatte auch mal ein Problem mit einer Power XT in Torbole. Im Shop wurde mir umgehend geholfen.

    Da kenne ich Gegenden, wo Surftouristen ganz anders behandelt werden.

  • Materialdefekt mit Folgen

    Gerade vor zwei Tagen ist meinem Sohn ein Aluendstück an der Gabel nach einem Sturz auf die Gabel verbogen. Auf dem Wasser hatte er nichts gemerkt, außer das sein Handgelenk schmerzte. Beim Riggabbau konnte man die Gabel nicht mehr zusammen schieben. Entfernung des Endstücks ging nur mit grober Gewalt - Anhängerkupplung -, jedoch war der Holm nicht verzogen. Zum Glück ist das Ersatzteil in 24 Std. da gewesen. Die Gabel war ein Gebrauchtkauf, eventuell hat der Erstbesitzer schon etwas "gerade Gebogen". Ist halt das Risiko bei einem Gebrauchtkauf.

  • Materialdefekt mit Folgen

    Carbonextension durch eigener Unachtsamkeit beim hektischen Aufriggen geschrottet. Besten Wind verpasst. Ist zwar nicht auf dem Wasser passiert, dennoch sehr ärgerlich. Jetzt nehme ich immer ein Backup in Form einer Aluextension mit.

  • Brechende Trapezhaken

    Da ich den Thread nicht mehr finden kann, schreibe ich an dieser Stelle. edit c-bra - habs in den vermutlich passenden thread verschoben Ich meine, zuletzt wurde etwas über gebrochene Trapezhaken berichtet. Meinem holländischen Freund ist gestern am Gardasee, Bereich Ponale, der NP Haken gebrochen. Der Haken war kein Jahr alt und wurde mit Sitztrapez und großem P7 SL-Segel gefahren. Dem Kollegen sind auch schon einige Stahlhaken gebrochen. Der NP-Haken ist bekanntlich aus Aluguss. Jetzt hat er einen DAKINE Haken als Ersatz.

    Ist schon dumm, wenn man mit gebrochenem Haken und 8** Segel ohne Trapezeinsatz über den ganzen See zurückfahren muss.