Beiträge von Peters-Windsurfing

Tolle Bilder. 👏

Habe übrigens alle Kovalski Farben auf Lager. 😜

Zitat von Rumpelstilzchen

Ich sehe Peter schon im Truck durch Deutschland fahren damit wir alle an unserem Homespot testen können😁

Wunsch Denken.
Erst muss mal alles kommen.
Ins WoMo passt nicht alles rein. Garage zu klein.
Also muss ein Freund mit dem Dukato mit.
Stelle mir das aber spaßig vor.
Steht auf jeden Fall auf der To do Liste.

@foiler

Du hast tolle Komponenten, keine Frage. Die sind aber auch sehr speziell. Gerade mit dem MB Board.

Deine Zusammenstellung passt für Dich sicher 100%. Für ca. 98% der Foiler wird sie jedoch sicher nicht passen. Außer er kommt aus der Freestyle oder Wave Fraktion und ist solches Material gewöhnt.

Mal eine Gegenfrage.

Ist das folgende Foil Freeride oder Slalom?

95 cm Mast - 105 cm Fuselage - Frontwing mit Aspect Ratio ca. 6.9 (Größe 1200-1600 cm²).

Ich habe mit den ersten Windfoils in Deutschland bei mir im Verein eine Testveranstaltung gemacht, auch in anderen Vereinen Das war das Slingshot FWIND foil. Fuse kürzer als 90 cm, Flügel Spannweite 75,5 cm mit 1534 cm², Aspect Ratio von 3.8. Das ganze unter einem i-99 Duo Board. Alle haben spätestens bei der 2. Bahn ihre ersten hopser gemacht. Die Probleme waren das es Anfangs (weil man das Gefühl noch nicht hatte) eher steil nach oben gestiegen ist und dann seitlich weggekippt ist. Wenn man es dann konnte war es schnell langweilig. Die hohe Agilität wollte eigentlich keiner, die Leute wollten eigentlich nur früh fliegen und mehr Wassertage.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass eine längere Fuselage das lerne begünstigt, eine 115 cm Fuselage aber später oft zu lang ist. Auch die Slalom Fahrer wollen keine 115 cm Fuse mehr.

Wer später eher Manöver fahren möchte der ist sicher mit einer 90-95 cm gut beraten, wobei da die Mastposition meist eher weiter vorne ist und das Foil so weniger Power hat. Zumindest bei den Foils der letzten 2 Jahre.

Wenn jemand früh gleiten möchte und außerdem eher der Cruiser und Genussfahrer würde ich zum Anfangen auf jeden Fall 100-105 cm Fuselagen empfehlen. Gerade bei schweren Fahren. Bei modernen Foils sitzt der Mast dann weiter hinten und bringt mehr Power.

Freeride Foils haben sicher immer noch ihre Berechtigung. Allerdings ist hier aber auch der Entwicklungsstand 4-5 Jahre alt.

Meiner Meinung nach ist für den Anfänger eine größere Länge und Spannweite die Beste Plattform zum lernen.

Hätte ich nur meinen Mund gehalten.

Zitat von Koester

Gibst du sie mir zum testen? 😎

Ich habe in der Tat gestern Abend drüber nachgedacht ein “Testen” zu organisieren.
Müsste dann natürlich möglichst zentral sein, damit mehrere in den Genuss kommen.
Ich werde mal weiter drüber nachdenken. 😉

Ob Freeride oder Slalom definiert sich nicht nur durch die Fuselage.
Typischerweise sind Fuselagen um die 90 cm für Freeride. Beim Freeride möchte man ja auch eine gute Manöver Tauglichkeit. Da ist eine kurze Fuse einfach besser. Sie ist aber auch besser für Speed.
Fuselagen um die 100 cm sind für Slalom ideal.
Fuselagen um die 115 cm gelten als Race Fuselage. Für lange Bahnen ideal.

Dann kommen aber noch die Flügel dazu.
Ich nehme mal als Beispiel Zeeko, weil ich da die Daten im Kopf habe. Das geht aber auch bei Patrik AEON/AOI.

Die Bullet Wings liegen je nach Größe bei einem Aspect Ratio von 6.9 und 8.4. Also oberer Low Aspect-Mid Aspect.
Damit ist man auf einer 105er Fuse optimal Freeride und Freerace unterwegs.
Macht man da jetzt einen Burner Frontflügel drauf, hat ein dünneres Profil, hat mein je nach Flügel Größe einen Aspect Ratio von 9.5-9.7. Also High Aspect und Slalom/Speed.
Das ganze ist 1:1 übertragbar auf die 95 cm Fuse.

Wird sicher spannend.
3 neue Ansätze.
Patrik Slalom, AV Boards Bokit, i-99 Slalom Foil.
Kommen, geplant, alle 3 im April zu mir.

Sehr sexy. Optisch ein Hammer. Italienisches Design halt.

Hier noch ergänzende Bilder zum neuen I-99 Slalom Foil Board.

Shorty

Ich schreibe mal die Antwort auf die Frage in einem anderen Thread hier rein, da es besser passt.

Hier mal der Unterschied zwischen der 95 cm und der 105 cm Fuselage.

Prinzipiell können auf beiden Längen alle Wings gefahren werden. Für die 95 cm Fuselage wird jedoch der 200 Shark empfohlen.
Die Mast Postition ist bei der 95 cm Fudelage weiter vorne.

95 cm Fuselage
- wendiger, besser beim Carven
- schneller, da weniger Widerstand
- Weniger Power als die 105 cm Fuselage, da Mast Postition dichter am Frontflügel
- besser bei Stark Wind und Chop
- Backwing Größe mindestens Shark 200 empfohlen

105 cm Fuselage
- passt für alle Front- und Back-Wings
- mehr Power als die 95 cm Fuselage, da die Mast Position weiter hinten ist
- läuft stabiler
- besser als Allrounder

Ich empfehle für Anfänger generell 100/105 cm Fuselage. Wie hier auch schon einige geschrieben haben läuft das einfach stabiler. In Manövern hat natürlich die kürzere Fuse Vorteile, die kannst Du aber als Anfänger einfach noch nicht nutzen. Die meisten wollen später einfach nur entspannt foilen, da hat dann auch die längere Fuselage die Nase vorne. Lange Fuselagen, wie z. B. 115 cm, braucht man als Freerider und Slalom Fahrer eher nicht.

Absolut Korrekt.

Alle Front Wing Schrauben 8x20, bzw. ausgeliefert wird mit 8x21.

Alle Schrauben sind in M8. Auch Mast/ Fuse Verbindung und Back Wing.

Die neuen.

Design identisch. Kleine Detail Änderungen. Werde ich noch hier posten.

105 cm.

95 cm macht eigentlich nur Sinn bei Starkwind oder wenn es sehr wendig sein soll.

Mit dem 1600ter Frontwing und dem 250 Backwing sollte das Ganze ordentlich stabil fliegen und auch ziemlich früh in die Luft gehen. Im Prinzip braucht man als UPGRADE eigentlich immer nur einen anderen Frontwing.

Zitat von Alex W.

An die Windfoilprofis hier.

Ich lese des öfteren hier, dass das einzig funktionierende windfoil setup, ein Slalom foil bzw. racesetup ist. Warum. Ist das so? Im Umkehrschluss, warum funktioniert ein freeride foil setup nicht? Und, womit soll z. B. Ich als fortgeschrittener der keine raceambitionen hat, sondern nur ein bissl herumcruisen möchte, dann fahren bzw. fliegen. Bitte um technische Aufklärung . Danke

Wenn Du beim Freeride Einsatz bleibst funktioniert das Freeride Material sehr gut. Wenn Du dann aber irgendwann mit größeren Segeln, breiteren Brettern usw. anfängst kommt das Material an seine Grenzen.
Bei mir im Verein hatte ich z. B. folgenden Fall.
Foil Anfänger, ca. 90-95 kg.
Maui Ultra Fins Foil mit Carbon Mast, Board 81cm breit, Segel Max. 7 qm.
War super happy und hat Fortschritte gemacht.
Er wollte aber immer früher fliegen. Segel war dann 8.4 qm und Board 91 cm.
Foil Mast war dann auf ein Mal zu weich.

Es kommt halt drauf an, was Du möchtest.
Auf einem kleinen See möglich früh fliegen, lange Bahnen schön entspannt fliegen, möglich schnell?

Ja, HEK.

Eine Überproduktion gab es eigentlich schon immer.

Robby Naish sprach mal in einem Podiumsgespräch vor ca. 6 Jahren darüber. Ich glaube er sprach von ca. 30%, er sagte auch davon müsse man weg. Ein NP Sprecher saß daneben und rollte mit den Augen.
Die Überproduktion hat sich dann jedoch in der Corona Zeit aufaddiert, weil die Ware nicht verkauft werden konnte.
Die Ware wird z. Teil unter EK verkauft und das treibt die Gebrauchtpteise nach unten. Das wiederum schwächt die Kauf-Kraft/-Lust.
Es wird auch dieses Jahr nicht besser werden.

Wenn ich das richtig sehe, hat Dein Foil einen Aluminium Mast, richtig?

Der 2000ter Flügel hat bestimmt auch ordentlich Spannweite, ich schätze mal um die 100cm, oder?

Mit +/- 95 Kg wirst Du da um ein neues Foil nicht Drumherum kommen.
Zumal nicht mit einem Board mit +/- 85 cm.
Da wirken ordentlich Hebelkräfte.
Das mag zum testen vielleicht mal gehen, auf Dauer sicher nicht.

Siehe Post obendrüber. Gibt es leider nur noch in 71 cm.