Beiträge von Peters-Windsurfing
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Habe auch einen Kunden, lange in Rente, der eigentlich Speedfahrer ist, der für die normaleren Tage auf die Oxygens umgestiegen ist. Auch wegen Wasserstart usw.
Die 23ziger gibt es auch noch gut sortiert. -
Loftsails Oxygen (no cam) oder Switchblade (3 cam).
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Mag sein. Die Differenz zwischen Min und Max sind aber rechnerisch jeweils 50 cm.
Ganz kleine Segel kann man halt mit 150- nicht mehr fahren.
Deshalb gibt es ja die 140ziger. Oder sogar 135 cm.
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Zu Frauenhände die ich ja habe … und auch noch recht kleine Hände … ich fahre Wave GB 140-200, die sind schon dünner (meine so 26 mm ein AL 360 und ein Naish GB) und eher Richtung slim oder würde ein echter slim GB nochmals viel ausmachen?
Der Al360 hat 28mm Holm Durchmesser, der Slim 25 mm. Macht einiges aus, zumal ja ergonomisch geformt. Außerdem ist das Gewicht auch noch mal einiges geringer bei der Slim. Kehrseite der Medaille ist 10 cm weniger Verstellbereich.
Also 140-190 oder 150-200.
Ich fahre nur noch Slim. -
Rumpelstilzchen
Er wiegt Trockengewicht über 100 Kg.
Pro 10 Kg kannst Du ca. 1-2 cm mehr/weniger rechnen.
Kommt natürlich auf die Finne an.
Bin jetzt z. B. von einer Z-Fins SL/SLM ausgegangen. -
Ist alles Fahrer, Board, Gewicht & Trimmabhängog
Ich fahre auf meinem 71er Board mit 8.6 zwischen 38 & 40 cm, Trotz > 100kg Trockengewicht
Wenn das Angleiten kein Problem ist, das Segel etwas flacher trimmen & die 37er probieren
Das ist klein. Bei dem Gewicht normal eher 42-44 cm. Aber wenn es klappt ...
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An der Box nichts machen. Außer vielleicht es sind Harz Läufer drin.
Zum schleifen nehme ich einen Schleifklotz mit Schleifpapier (verschiedene Körnungen).
Oftmals sieht man schon Spuren am Kopf wo es nicht passt. Falls nicht hilft es den Kopf etwas mit Kreide/Filzstift einzufärben.
Dann sieht man wo es reibt/hängt. -

Hut ab
, das ist schon amtlich, zumal das jetzt ja kein reinrassiges Speedrevier ist, oder ?War wohl sehr wellig und der Wind hat das Wasser von den Wellen weg geblasen.
Finne hätte sicher auch kleiner gekonnt.
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Übrigens. Da es ja um Speed geht.
Unser wahrscheinlich jüngstes Forum Mitglied hat gestern geliefert und heute noch getoppt. 🤙🤩 -
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Man kann es nicht verallgemeinern.
Ein Freund hat es getestet.
Kommt auf das jeweilige Segel an. -
EZZY Sails hat dieses Jahr auch einen Wing herausgebracht. Den Flight.
Läuft unter dem Markennamen EZZY Wings.
Entwickelt wurde er die letzten 2 Jahre von Jose Fernandez (Flight Sails) und David EZZY. Der Wing wird im eigenen Werk in Sri Lanka produziert. Jeder Wing wird zur Überprüfung im Werk aufgeblasen, vermessen und geprüft und danach bleibt er über Nacht aufgeblasen.
Der Wing ist als Allrounder mit guter Balance ausgelegt.
Ich habe am Mittwoch den ersten für Deutschland bekommen.
EZZY Wing Flight -
Weil es sich weniger dehnt.
Du merkst es z. B. wenn Du beim Trimmen mit der Hand ziehst. Das Dyneema “schneidet” mehr in die Hände ein. -
Komplett ab im Bereich der Klemme. Inklusive Seele.
Gabel und Kopfstück P7. Problem war den Tampen.
Ist das ein Tampen mit Innenseele und einen extra Überzug außen rum?
Serienmäßig?
Das ist für diese Anwendung eigentlich nicht sinnvoll. Braucht man eigentlich nur, wenn man verschiedene Eigenschaften benötigt. Z. B. extra scheuerfest. Die sind dann eher, bei identischem Durchmesser nicht so belastbar. Außerdem kann sich der Mantel unabhängig von der Seele verschieben.
Ein durchgeflochtener Tampen ist belastbarer und hält besser in der Klemme.
Ist zumindest meine Erfahrung.
Ich würde einen normalen Polyester Tampen nehmen, wie bei AL360 und vielen anderen serienmäßig ist.
Dyneema schneidet sich wahrscheinlich zu stark in das Kunststoff des Gabelkopf ein. -
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Gibt es einen Link?
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Evtl. noch M10.
Kann ich aber immer mal mit bestellen.