Gute Frage, ich würde auch gerne meine Tampen ersetzen, benötige aber welche die "nicht baumeln",
also eher steif sind, da der Teil der nicht im Schlauch sitzt, immer baumelt..
Du meinst wahrscheinlich den kompletten Trapeztampen und nicht nur die Leine im Rohr?
Welche Länge brauchst Du denn?
Ich habe bisher immer gutes Feedback zu den F1 von Point 7 bekommen.
Von Unifiber gibt es demnächst auch welche.
Sind voraussichtlich ab 05. Februar lieferbar.
Meiner Meinung nach ist das auch stark Foil abhängig.
Slalom Foils gibt es ja oft mit verschiedenen Fuselagen. Identische Länge, jedoch Mastposition verschieden weit weg vom Frontflügel. Weiter weg für mehr Power.
Maciek hat z. B. für sein Z-Fins Foil 3 verschiedene 100cm Fuselagen (beim Modell 2023) gehabt. Da wird sich, je nach Fuselage sicher auch die Schlaufen Position ändern.
Ich würde erst mal Mittelstellung probieren und auch erst mal nur wenig den Mastrake des Foils verändern. Dann schrittweise immer nur eine Variable ändern.
Ich denke mal, das Aeon Foil wird selbst mit dem kleinen Flügel bei hohen Geschwindigkeiten sehr viel Auftrieb erzeugen. Das ist z. B. bei dem Z-Fins so.
Da wird man wahrscheinlich dann eh ganz nach vorne müssen.
Lars Poggemann fährt 2024 mit FMX Racing.
Da wäre ich jetzt auch gerne.
Mein Hund würde sich freuen.
Für mich gab es immer nur einen Kritikpunkt.
Der Mesheinatz in der Segeltasche ist sehr empfindlich. Gerade weil er genau gegenüber der Griffe angeordnet ist. So kann natürlich beim tragen besser Wasser ablaufen. Wenn man das Segel aber dann so irgendwo rein schiebt, bleibt das Mesh Gewebe schnell mal irgendwo hängen, oder scheuert sich auf etwas raueren Untergründen schnell durch und sieht dann nicht mehr schön aus.
Ich wollte das Monty schon lange mal schreiben, ist aber irgendwie unter gegangen. Oder hat er das geändert? Ich kann es den Bildern leider nicht entnehmen. Ich drehe die Taschen jetzt immer mit dem Mesh nach oben, bevor ich sie in den Anhänger schiebe.
Bei 2023 ist das noch so.
2024 sind zum Teil zwar lieferbar, hatte ich aber noch nicht da.
Das erste 2024 FMX Racing 168 ist letzte Woche in Deutschland angekommen. 
Das neue Dienstfahrzeug von Jan Wim Becker GER-876.
Vielleicht eine Form machen, und mit PU oder TPU mit Gewebe Einlage gießen.
Das schreibt die Surf.
Gerüchten zufolge hatte es im Zusammenhang mit der Disqualifikation von Johan Søe beim letzten Saison-Event in JapanUnstimmigkeiten zwischen dem WM-Dritten Rutkowski und FMX-Boss Finian Maynard gegeben.
ist doch immer bitter wenn was auseinandergeht was einem noch taugt
dem vernehmen nach war maciek einer der besseren verdiener unter den pros (mmn durchaus gerechtfertigt)
vielleicht ist das für fmx einfach budgetmässig nicht mehr zu stemmen gewesen - sooo viel verkaufen die ja auch ned
Ja, die Umsätze waren sicher nicht gut.
Insbesondere aus Polen wurden die Boards teilweise unter Einkaufspreis verkauft.
Das hatte er am 30. Dezember geschrieben:
Few days ago I read somewhere that if you don’t appreciate yourself nobody will. It resonated cause normally I never really look back only keep planning and trying to improve moving forward. So I actually sat down, looked back at 2023, felt an incredible amount of gratitude and decided to do some shameless bragging: 😅
👉🏻 I won the biggest contest of my career
👉🏻 I led the World Tour for 11 months
👉🏻 I launched my own clothing line with @balticasurf
👉🏻 I signed a deal with my dream car brand @porsche
👉🏻 I produced a limited series for the aformentioned
👉🏻 I reached 340 million people across different media platforms and generated almost € 1 million of media equivalent giving my partners a multiplicated return on their investment
👉🏻 hosted 7 episodes of The Windsurfing Podcast
👉🏻 organized eco events
👉🏻 I continued to work on the @pwawodtour Managment Board
👉🏻 I’ve seen countless new places and met countless great people, having tons of fun in the process
Irgendwie schon. Gerade der letzte Absatz.
Vielleicht hat er sich auch noch um zu viele andere Sachen gekümmert.
Maciek bei Facebook:
Bye bye @fmxracing . 👋🏼
5 years of growing together from 14th in the ranking to World Champion, from a startup brand to Slalom Constructors Champion and household name. 📈
I gave absolutely everything I had for the brand from working on my craft in the water and gym, to heading R&D and testing in a time of one of the biggest revolutions in the sport, promoting the boards as hard as I could, even recommending teamriders and more. There are not many brand-rider collaborations this extensive and this close, therefore you get quite emotionally invested and feel a certain sense of attachment, starting to care for the brands’ success as much as your own…
So then when you’re reminded that it’s still just a business it simply cannot feel good. But I’m sure at one point I will be able to appreciate what we have achieved together and realize that a year too early is probably better than a year too late! So thank you for all the lessons, including this last one, and see you on the race course!
Now onto the next chapter, excited for what lies ahead! 🙌🏼
Da gibt es andere Lösungen.
Einen Standard elektronischen Winkelmesser plus einem der folgenden Lösungen.
Die Version 2 finde ich sehr gut.
Wollte das vor ca. 1 Jahr selbst schon mal machen, habe dann aber gesehen, dass schon jemand etwas konstruiert hat.
UPDATE:
2022 FMX Racing Invictus 128 = 1549,00€.
Shape ist identisch zu 2023.
Jan wurde heute auf Daily Dose vorgestellt.
Das neue Board ist auch schon da. Kann langsam los gehen. 🤩
Respekt.
Sieht das nur so aus, oder ist das Segel relativ flach getrimmt?
Laut meiner Information haben Delphine, Antoine und Basile mit PWA aufgehört. Ich weiß aber nicht, ob sie noch andere Sponsoren haben, bzw. wie es für sie weiter geht.
Maciek hat wohl mit anderen Marken gesprochen, vermutlich wird er irgendwann selbst neue Sponsoren bekannt geben.
Machen hier auch welche.
Ist eine eine eigene Sache auf dem Fluß.
Man kann locker ein 1/2 qm kleinere Segel fahren.
Konnte leider den Text nicht kopieren, deshalb als Bild.
