Würde ich eher auf ein Reiniger auf Essig Basis zurück greifen.
Beiträge von Peters-Windsurfing
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Habe ich eh immer hier. Nur das gute. 😜
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Tendiere eigentlich auch zu Isopropanol, war mir nur nicht sicher ob das bei Trennmitteln mit Silikon 100% reinigt.
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Habe sogar noch ein Bild gefunden... Das untere Stück ist aus dem Mittelstück rausgebrochen...
Das kann man nicht überprüfen. Ist ein Kunststoffgewinde.
Ich würde bei großen Segeln prinzipiell keine Powerjoint Mastfüße empfehlen.
Habe mal ein Bild gesehen, finde ich leider nicht mehr, auf welchem ein Windsurfer mit großen Segel voll angepowert auf einen zukommt. Der Gummi des Powerjoint hat sich so stark verzogen, dass das Segel neben dem Mastfuß stand.
Ein Powerjoint ist ja ursprünglich als Gummidämpfer (auf Druckbelastung) konstruiert worden.
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Bremsenreiniger gibt es starke Unterschiede, was die Stärke betrifft. Habe das Zeug früher verkauft.
Hast Du da eine spezielle Marke? Das Material soll natürlich nicht weich werden.
Mit Aceton geht auch, wenn man sehr vorsichtig ist, möchte aber kein Risiko eingehen, vor allem wenn ich es nicht selbst mache.
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Ich hatte dieses Jahr das Problem, dass Segelaufkleber sich schnell gelöst haben.
Bei der Herstellung der Segel/des Materials wird wohl im Verarbeitungsprozess ein Trenn-/Schmier-Mittel auf (wahrscheinlich) Silikonbasis verwendet. Hatte jetzt z. B. bei Loftsails das Problem, dass sich die Aufkleber gelöst haben, obwohl vorher die Klebestelle gereinigt wurde.
Hat jemand Erfahrung welche Reinigungsmittel Silikon entfernen und gleichzeitig das Material nicht angreifen.
Möchte jetzt ungern ein neues Segel zum testen hernehmen.
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Das Impressum, die AGB´s und das Widerrufsrecht zu den Angeboten könnt ihr bei Peters Windsurfing Shop einsehen.
Fragen gerne per PN oder per Mail an info (at) p-o-s . eu. Stichwort time to surf.
Gabeln:
AL360 Slim 150-200 mit wide tail, Kundenrückläufer, mit der Gabel wurde nur im Wohnzimmer ein Segel aufgebaut, da die Länge zu knapp war wurde die Gabel gegen eine längere getauscht, UVP 995,00 € = 770,00 €
Finnen:
diverse Freerace Carbon Finnen Zulu Iklwa (Bestand ist auf meiner Seite ersichtlich)
Die Finnen sind im Abverkauf, da es ein Nachfolgemodell gibt.
1 x Zulu Umbani Powerbox 40 cm. NEU, noch nie eingebaut. Sehr gute Slalom Finne mit viel Auftrieb. Hatte ich mit einem anderen Kopf bestellt, ist irrtümlich mit Power Box gekommen. Kostet normal 290,00 €. Finne ist sehr schnell und hat viel Auftrieb. Eher für erfahrene Windsurfer.
250,00 €
Foil:
EXOCET CARBON M40J SLALOM WINDFOIL Komplett Set, 1 x auf dem Wasser für ca. 20 Minuten. Neuwertig. Gleichwertig zu dem Patrik Foil Set HF Slalom Carbon HM. UVP 2.449,00 €. Das Foil ist auch sehr gut für den Einstieg in das Slalom foilen geeignet. Ectrem steifer Mast, auch für schwere Fahrer. Im Set sind auch Shims zum angleichen des Mast Rake.
1.749,00 €
Boards:
2022 FMX Racing Invictus 128. Der Shape ist 100% identisch zu dem 2023 Modell. Es wurde nur Farbe/Design geändert. Neu, nie ausgepackt. Das 2024 bekommt ein kleines Update (z. B. überarbeitete Cut Outs).
1.749,00 €
Es sind auch noch 2023 FMX Racing Modelle gut sortiert auf Lager.
Segel:
2023 S2Maui Osprey 6.9 Foil Freerace Segel, NEU, für SDM CC Masten 460 cm = 630,00 €
2023 S2Maui Osprey 7.5 Foil Freerace Segel, NEU, für SDM CC Masten 460 cm = 650,00 €
2023 S2Maui Osprey 8.4 LW Foil Freerace Segel, NEU, für SDM CC Masten mit 490 oder 520 cm, Spezialist für sehr frühes fliegen, 3 Camber, sehr leicht und auch einfach zu fahren = 680,00 €
XO Sails Fly v2 7.5 Foil Freeride Segel, NEU, für SDM CC Masten mit 490 cm, leicht zu fahren, leider in Deutschland nicht so bekannt, sehr hochwertig und leicht in der Handhabung. = 520,00 €
2023 LOFTSAILS WAVESCAPE 5.0 - 4 LATTEN, Purple = 470,00 €
2023 LOFTSAILS WAVESCAPE 5.4 - 4 LATTEN, Purple = 480,00 €
Loftsails Switchblade 7.0 Grün HD 2021/22/23 Freerace = 600,00 €
2023 LOFTSAILS OXYGEN 7.0 HD FREERACE NO CAM = 580,00 €
Es sind noch viele andere 2023 Lostsails lieferbar.
i-99 Cheeseroll 4 Wave Segel 5.0, NEU = 540,00 €
i-99 Cheeseroll 5 Wave Segel 5.8 -TESTSEGEL- mit Gebrauchsspuren = 440,00 €
Masten:
XO Sails RX-100 460 inkl. Bag, Gewicht ca. 1.970g, Neuwertig, war ca. 20 Minuten auf dem Wasser = 370,00 € (UVP 485,00 €)
i-99 Masten, die Masten sind sehr hochwertig, werden bei Reglass in Italien produziert. Alle mit Masttasche. Alle Constant Curve.
RDM C80 400 cm, NEU, +/- 1.650 g = 310,00 €
RDM C100 430 cm, NEU, +/- 1.700 g = 460,00 €
RDM C100 460 cm, NEU, +/- 1.800 g = 490,00 €
Wing:
ENSIS SCORE LIMITED EDITION X-PLY WING 6.9, maximal ca. 2 Stunden bei Testveranstaltung auf dem Wasser, Windrange ist 5-22 Kn!, 900,00 € (UVP 2.279,00 €)
ENSIS WING SPIN 6.1 FREESTYLE + WAVE, ca. 2 x kurz auf dem Wasser = 460,00 € (UVP 1.039,00 €)
I-99 Wing 5.0 grün + orange, 2022/23 = 300,00 €
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Mir ist letztes Jahr so ein "klassischer" Mastfuss gebrochen, war ziemlich doof, auch so gebrochen, dass Board und Segel getrennt waren. Kann man denn da auch was checken auf Verschleiß, oder einfach regelmäßig wechseln?
Ist klassisch ein Powerjoint Mastfuß? Sollte sich eigentlich mit Rissen im Gummi ankündigen.
Oder ist der Pin gebrochen?
War das mit einem großen Segel?
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Das ist ein kleiner riss, habe ich überprüft.
Messe mal Durchmesser/Länge und die Bohrungen.
Evtl. passt ja der von AL360. Der sollte länger halten.
Ist vor allem gegossen. Ich denke, das ist gerade bei den Löchern besser als gebohrt.
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Zur Überprüfung des Tendon gehe ich wie folgt vor. Sollte man auf jeden Fall mindestens 1 x im Jahr machen.
Obere Halte Schraube des Tendon lösen, Schraube herausziehen und den Tendon aus dem Oberteil ziehen.
Das Unterteil noch nicht lösen.
Einen passenden Schraubendreher durch das Schraubenloch des Tendon stecken, Unterteil des Mastfuß festhalten und mit dem Schraubendreher als Hebel den Tendon biegen.
Jetzt kann man das Schraubenloch rundherum auf Risse usw. prüfen. Beide Seiten des Schraubenloch überprüfen.
Falls Risse, auch Andeutungen von Rissen, sichtbar sind, den Tendon unbedingt austauschen.
Oberteil des Mastfußes wieder montieren und das Gleiche mit dem Unterteil wiederholen.
Außerdem komplette Sichtprüfung auf Abrieb, Materialauwerfungen an den Kanten zum Ober-/Unter-teil vornehmen.
Dann ist man auf der sicheren Seite. Letztendlich ist die Haltbarkeit des Tendon abhängig vom Material, der Nutzungsdauer und der UV-Strahlung.
Ich bevorzuge Mastfüße mit Tendon welche mit Schrauben befestigt sind. Bei Systemen mit Kerbstift Befestigung usw. kann man nur schlecht oder gar nicht prüfen.
Silikonspray macht bei Powerjoint sicher Sinn, da es sich hier um NB/NBR Material handelt.
Bei PU weiß ich es nicht.
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Metallrollen gefallen mir besser als Kunststoffrollen. Besonders fein waren/sind Messingrollen, wie noch an meiner roten Streamlined. Der Durchmesser der Rollen ist maßgeblich für die Kraftübertragung verantwortlich.
Richtig.
Bei Streamlined waren jedoch die Messingrollen kleiner als die Delrin Rollen, die später kamen.
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Wichtig ist auch die Rollenanzahl.
Wenn Du z. B. an der Verlängerung nur 2 Rollen brauchst, jedoch 3 hast, ist auch bei richtiger Rollenposition der Tampenverlauf nicht optimal.
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Hast Du hier mal geschaut.
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Hast Du das Geld irrtümlich an Linus geschickt? Das ist der Bruder von Fabi Wolf.
Kann ihn gerne über Kleinanzeigen, Facebook o. ä. anschreiben.
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War das für die Carbon Verlängerung? 😉
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Warum schreibst Du Linus nicht an?
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cool
wer ist stephan ?
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Servus Peter finde ich super das du den Nachwuchs förderst!
👍
Ist leider nicht mehr so modern.
Habe schon in den letzten Jahren ein kleines Sponsoring im Regatta Bereich gemacht.
Lorena Lautenbach. Die Wettkämpfe sind da natürlich sehr überschaubar. Dennoch aber sicher sehr anspruchsvoll.
Sie ist 3 x deutsche Meisterin geworden und dieses Jahr Weltmeisterin U23.
Spitzen Leistung, zumal, wenn nebenher noch die Schule/Ausbildung läuft.
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Hier jetzt mal ein Update zur Teamfahrer Suche.
Es ging ursprünglich um ein Board Sponsoring von FMX Racing, bzw. dem Distributor ML Sports, da Fabian Wolf nicht mehr für FMX Racing fährt.
Ich hatte Jesse Richter GER-180 gefunden und auch angeschrieben, dann an ML Sports weiter vermittelt. Das Ergebnis der Verhandlungen kenne ich nicht.
Dank des Forums, ein Forum User hat es wahrscheinlich weiter gegeben
, hat Jan Wim Becker GER-876 sich gemeldet.Kam gleich sehr sympathisch rüber, hat klare (realistische) Ziele definiert und auch einen Steckbrief mitgeschickt.
Die Kommunikation war auch sehr gut, man hat gemerkt er hat Bock.
Daraufhin habe ich ihm ein Shop Sponsoring angeboten und er hat zugesagt.
2024 wird er also mit einem FMX Racing Hyperion 168 im Bereich Foil unterwegs sein.
Da er auch Speedfahrer (Finne) ist bekommt er hier ein paar Zulu Finnen.
Mitgebracht hat er schon ein Point-7 Jugend Sponsoring.
Ein paar Goodies wie Trapez, sonstiges Material kommt noch von mir dazu.
Sollte also gut aufgestellt sein.
Wer möchte, kann ihm auf Facebook oder Instagram folgen.
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Parallel zum Unterliek:
EZZY Sails
Loftsails
Sailloft
S2Maui
XO Sails
Point-7
I-99
