der Wahrheitsgehalt der Unfibertabelle wurde ja schon oft im Forum hinterfragt.
Probematischer ist für mich aber bei den Mehrcambersegeln, dass es völlig unbekannt ist, ob der jeweilig "passende" Unifibermast die gleiche Durchmesser aufweist wie der Originalmast. Was nützt mir die richtige Biegekurve, wenn kein Camber rotiert, weil der Mast breiter ist?
ach nö. ich mag grelle Farben (aber nur an Schlaufen halt)
aber für das neue Mini-Foilboard "mit Kiel" wollte ich etwas eher "klassisches" 
angekommen - sehen toll aus!!
bitte mail mich morgen mal, vlg Boris
meine Apex Pro hatten alle ein minimales Bördeln unten am Mast, wo er auf dem Extension-Ring aufsitzt. Habe nichts unternommen (400) oder bisschen hochviskösen Sekundenkleber aufgetragen (430/460/490) und dünn verstrichen. Es gab aber nie einen Schaden.
Ja - bei den Slake mit den unterschiedlichen Topteilen finde ich das harte Top fürs foilen ebenfalls besser
du schon - ich weniger! aber ich freue mich trotzdem sie zu fliegen
ist es nicht auch eine Frage, ob sich hier Finnen-SL und Foil-SL hinsichtlich der Mastencharakteristik nun auseinender entwickeln?
Wer weiß denn, ob ein harter Mast nicht besser ist als ein weicheres Top mit mehr Freeleach (was ich so empfinde) - aber nie mit einem Profi besprochen habe.
hatte ich tatsächlich beim Finnen-Sl immer so gehalten (460 statt 490; weicherer mast als härterer mast) - wiege 77 kg.
Nun beim Foilen - da empfinde ich plötzlich das Medium Top als das deutlich besser foilbaren Top im Vergleich zur Medium Version.
ich hab von Slake bei den MDM Masten z.B. den 490 2x in CC.
Aber das eine Top ist medium, das andere soft / Basis bei beiden gleich medium - habe die beiden letzte Sasion gegeneinander verglichen. Fand ich schwierig - aber das oben ist mein Ergebnis des direkten Vergleichs.
1. Steiferer mast zieht mehr oder weniger profil ins segel?
<=zieht das profil raus / steiferes Rigg
2. Längerer mast.. mehr oder weniger profil, und sonst.... ?
<=meist steiferes Rigg
3. Härteres top macht...
<=weniger Freeleach, mehr leistung unterer Windbereich
4. Weicheres top macht...
<=mehr Freeleach, besser oben raus, weniger Leistung unten raus
ist dein Slake angekommen?
Danke dir!!
Super cool! Waren die ursprünglich nicht mal angedacht als Teil der 2025 Serien-Austattung der Hyperions diese Sasion?
surf-fluencer
ich schaue ganz gerne die Videos von einigen der Surf-fluencer und die Unterschiede sind zwischen denen ja riesig groß.
Nico Prien auf der einen und Super-zyxx auf der anderen Seite und Nils Bach, Surf-Kasper, Nicolas Goyard, u.a. irgendwo dazwischen.
Es ist müssig darüber sich aufzuregen, wie schlecht, marktschreierisch, Klick-bait lastig, Inhaltlich lau bis schlecht oder wie toll & professionell gemacht deren Inhalt ist. Ja - so ist die Aufmerksamkeits-Ökonomie in diesen neuen Medienwelten. Müssen wir nicht gut finden - müssen wir nicht anschauen - aber ändern können wir das nicht.
Erinnert sich keiner mehr an die Diskussion im SF mit dem sehr jungen Alex_F, als wir dessen erste Videos nicht toll fanden? ... das kam nie an bei ihm. Ihm kamen wir vor wie die 2 alten Grantler der Muppetshow. Und er kam uns vor wie ein ... lassen wir das.
Es gibt Perlen und Säue unter diesen Videos. Also aus meiner Sicht, alles im TTS reinstellen, was man zeigen will und dann offen diskutieren - das ist meine Meinung.
leider schlechte Nachrichten: die Printausgabe des Windsurf Magazine UK wurde jetzt eingestellt nach Erscheinen der Jan./Feb. 2025 Ausgabe (ich hatte Windsurf Magazine UK abonniert).
ja, AL 110 V1 - sehr viel Power - aber analog zum 91er mit dem 88er handlebar (nur +0,5 Shim, also weniger als empfohlen, letzte Tailadjust-Position).
erster Windfoil Tag, Thüringer Meer, 5-6 Grad Lufttemperatur aber Sonne, Wind extrem breit 5-16 Knoten. Segel 8,0 PD HA mit Slake MDM-Mast.
Der neue FMX 178 mit 88 cm Breite ist nicht einfach ein geschrumpfter 178 mit 91 cm Breite - er ist deutlich anders - er fliegt mit seiner flachen Nase in den Böen sehr schön kontrollierbar weiter - aerodynamisch hat sich viel getan.
Der weichere 900 in M bietet tatsächlich leichten Fahrern (wiege 77 kg) eine fühlbar bessere Anpumpbarkeit - man bekommt den 88er mit dem 900 in M sehr früh hoch - als Lowwind-Frontflügel würde ich ihn sofort dem DNA-H bevorziehen.
Halsen gehen sehr gut, Fuhre bleibt schön oben, vermittelt tolle Stabilität. Konnte am Ende meiner 1,5 h Stunden in diesen für mich grenzwertig kalten Bedingungen schon wieder beide Richtungen in der Halse durchfliegen.
Als Leichtwindwaffe schwer verbesserbar
hat jemand im Forum vielleicht einen 3D-Datensatz für ein Analog zu den Kowaslki-Plättchen (um Leichtbauschlaufen zu fixieren)? vlg, Boris
