Beiträge von Boris

In den Vorgaben für die nächsten AC-Cups wurde immer schon getrickst - dass sich die Balken bogen und der Herausforderer im Nachteil ist.

Aus der Frühzeit des AC-Cups stammt dies:

America’s Cup legends: “Britannia rules the waves but America waives the rules.”

BRITANNIA RULES THE WAVES AND AMERICA WAIVES THE RULES

The Lipton era of competing for the America’s Cup drew to a close upon his passing on the 2nd October 1931 after a summer of speculation that a sixth challenge…

www.americascup.com

-das Format ist sehr teuer - dies limitiert die Zahl der Zahl der Teilnehmer (in der "guten alten" Zeit mit den "Bleilastern" waren es teilweise >10; damals nahm Dt. einmal teil)

-finde gut, dass der nächste AC mit den gleichen AC-Booten stattfindet

-der AC-Sieger hat zuviele Vorteile. Z.B. diesmal durfte NZL im LV-Cup mitfahren und so mit dem späteren Endgegner trainieren. Für die Zeit des LV-Cup war mehr Wind vorrausgesagt als für das AC-Cup Finale. D.h. NZL konnte Ihr Boot gezielt für das Finale planen, denn Ihr Ergebnis im LV-Cup (herausforderer-Runden) war egal. Der AC-Sieger sollte NICHT am LV-Cup teilnehmen dürfen

-der Einsatz der vollautomatisierten Steuerung gehört verboten (NZL wird dies verwendet zu haben vorgeworfen) - Ausschluß wer automatisiert foilt.

-nur 1 Foil-Set wird zum Satz des LV-Cup homologisiert

-die Radfahrer (dienen zur Energieerzeugung, diese werden in Akkus gespeichert) sind für mich Segelfolklore (früher die Grinder). Würde auf Brennstoffzelle gehen (die AC-Aufsichtsboote sind Foiler, die mit Brennstoffzellen betrieben werden - also Technologie liegt vor) und die Radler/grinder werden abgeschafft (kleinere Teams)

-die AC-Boote können bei wenig Wind keine Show liefern - bei mehr ist es viel spannender. Also Windlimit höhersetzen.

ja - ohne einen Fehler von NZL ist es halt langweilig. Das Boot ist bei den VMG deutlich schneller und das schnellere Boot gewint den AC-Cup.

im angelsächsische wäre der CEO (chief executive officer) der oberste gesamtleitende Manager, der für die z.B. Finanzen wäre der CFO (chief finance officer), und dann hat technik, operationell, HR usw.

der president entspricht dem Aufsichtsratchef.

frag doch den Verkäufer mal direkt - meiner war >10y - ich habe dannach keine neuen ONE mehr in den Shops gesehen (jemand anders?)

finde ich schwierig. wenn ich jetzt für mich es kaufen würde - dann würde mein Limit für ein Speedboard (dass ich max 1-2 mal Jahr fahren würde) - max. 450€ inkl Bag und 1 Finne liegen.

ich habe da einen gewissen Nihilismus zu entwickelt.

niemand nicht, kann sagen ob dieser (etwas sehr ältere) Mast genau das CC ist (CC ist halt nicht gleich), dass dein 2012 er Segel wünscht :-).

Würde ich einen 10 Jahre+ Mast kaufen? nein, niemals nicht.

ich hatte einen ONE 400 cm RDM 100% - am gardasee gekauft - müsste mehr als 12 Jahre her sein.

Guter Mast, mit NS ICE damals kompatibel.

ich hatte offensichtlich unrecht gehabt - NZL hat heute 2 x geschwächelt und macht Ineos stärker anstatt den Sack heute zuzumachen.

so öde langweilige Rennen. Die Herausfoderer-Regatten bis zur Bestimmung von Ineos als Herausforderer fand ich spannend und habe mich immer gefreut, die anzuschauen.

Aber das jetzt ist argg. als würde jemand ein Sturmgewehr zur Entenjagd mitbringen. Der Verlierer steht schon fest. Frage ist doch nur ob Ineos noch 1 Punkt schafft.

Genau das macht ein modernes Freestylesegel perfekt mit dem Vorteil bei zunehmendem Können leichter in die Manöverwelt wie 360er/Duckjibes usw eintauchen zu können wenn man das möchte.

<= ja, das stimmt. Aber 95% der Windfoiler gehen diesen Manöver-Weg eben nicht.

ja 6-7 qm Freeride Monocamber war für den Durschnittssurfer (75 kg) - falls Franke eher 7 qm

bei 55 kg wären wir bei 5-6 qm - gut wäre das "alte" NP Flight mit dem Monocamber.

leben und leben lassen - und andere Erfahrungen sich mal anhören und ausprobieren.

hatte die letzten Jahre jeweils 2 x Jahr in unserem Verein Foil-Kurs organisiert: mit dem "kleinen" 1-2 Camberfreeride Segel haben die Windfoil-Anfänger viel Lift und viel Stabilität im Rigg. Und damit können die sich aufs Foilen konzentrieren und das Rigg liefert stabil Vortrieb (egal wie schepp man das hält).

Pelaton - Spinning Ride (unterschiedliche Kurse) und Krafttraining in den Peloton-Kursen

ich habe da eine andere Meinung zu.

um Windfoiler möglichst einfach zu machen - empfehle ich (wenn es kein reines Windfoil Segel sein soll) ein 1-2 Camber Freeride Segel, was mit etwas weniger Freeleach aufgebaut wird als sonst.

Segelgröße etwas kleiner als beim Finnenwindsurfern - 6-7 qm ist meist perfekt

am WE gehts weiter - am Samstag:

37th America's Cup

ist verkauft, vlg Boris

für mich das Vorhersage-technisch das schlechteste Jahr ever.

Trotz den Bezahlversionen von Windfinder und Windy.

Bez. der süddeutschen See'en - 3 Tage vorher ist schon inzwischen meist sinnlos - 1 Tag vorher ja, aber ungenau, am Tag selber naja. Und die Regenansage war vor Corona noch wesentlich genauer.

In Griechenland im argolischen Golf funktioniert kein Programm mehr. Interessanerweise aber auch nicht mehr unser in 40 Jahren dort gesammeltes Wissen über den Wind. Nichts stimmt mehr.

ich denke, dass der Klimawandel eine große Rolle hier spielt.

nagelneues Fanatic Foil-Bag V3.0 2023:

Habe für meine Frau ein Wingfoil-Set zusammengestellt (Duotone/Fanatic) und der Fanaticmast kam inkl. des großem Fanatic Foil-Bag.

Das Duotone und das Fanatic unterscheiden sich minimal

Da passen auch lange Masten und breite Foils rein - 1 m.

Ich hätte gerne 25€ plus 5€ Porto.

hatte vergessen zu schreiben - ich hätte gerne für die 8 Parkmünzen inkl. Porto 30€