Beiträge von Boris

Solange Hersteller in privatbesitz sind, geht das alles.

Aber in der Hand von Private Equity, Hedge Fonds o.ä. da sieht das anders aus.

Die Kaufsumme der Firmen wird als Schulden durch die Käufer der gekauften Firma aufgebürdet (z.B. McDD kaufte Boing mit dem Geld von Boing) und muss von der gekauften Firma bedient werden. Das geht natürlich nur, wenn diese floriert, expandiert usw.

Möglichst soll die gekaufte Firma neben der Bezahlung der aufgebürdeten Schulden auch "Dividenden, Tantieme oder Consultingleistungen" an den Käufer zahlen, jährlich.

Nach 5-10 Jahren soll die gekaufte Firma mit Gewinn weiterveräussert werden - wenn nicht erzielbar auch mittels der Aufspaltung der Firma und Veräusserung von Teilen.

Im Windsurfbereich - da ist doch die Zeit der großen Veränderungen vorbei - selbst bei den SL-Boliden und Ihren Segeln.

Also, warum nicht 3 Sasion unverändert durchlaufen lassen - spricht doch nichts gegen.

Das sagt der ADAC zu den Landstrecken:

Mit dem Auto in die Türkei und nach Griechenland

Alle Tipps und die besten Routen

www.adac.de

uihh die Langstrecke habe ich mit meinem Vater als Kind oft gemacht - war ein Erlebnis - aber vor den Kriegen

leider - viele Freunde haben es angekündigt - keiner hat die Tour bisher wieder gemacht.

Sind denn die Autobahnen durchgängig fertig?

P.s. bez. Grenzen siehe meine nächstes Post

aber als Carbon-Pro edition ...

hmm - und was denken wir darüber nun? Titan-Fuses sollten perfekt passen, oder?

"An der Titan-Fuse ändert sich gar nichts.  Habe noch nie so ein unanfälliges Stück Material gehabt.

Der shim besteht nur aus dünnem Plastik. Ich möchte einfach, dass es so eng wie möglich anliegt."

erledigt jetzt werde ich bestimmt in seinen YT-Videos geblockt, oh je

wer will ihn fragen ... mach mach ich mal

wenn du du da Recht hättest - das wäre schlecht ...

frage mich halt, was das Problem da ist. Aber wollte das nicht auf YT den Niko Prien fragen ...

das ist in der Tat bisschen wenig ... das tut mir leid für die Athleten

ich gehe halt mit einer negativen Sicht auf den Surfmarkt einher

-die Verkaufszahlen in DT. implodieren (in F weniger Probleme)

-Überalterung der Windsurfer

-Abwandern vieler zum Wingen und von SL/Racern in Richtung Windfoil

ja - kleine Nischenhersteller, europäisch lokal - das könnte eine der Lösungen für das Überleben usnerer Sportart sein. Auf die "Massenhersteller" wie B&M - da setze ich keine Hoffnung.

Vielleicht ungerecht, vielleicht können die mit den Finanzinvestoren im Rücken auch nicht mehr anders ...

september ist gut - da bist du safe - problem wird nur sein Juli/August

-buche nicht zu spät ... ich vermute, es fehlen z.Zt. paar Schiffe diesen Sommer

-wenn du es nicht eilig hast und dich paar kilometer mehr (+500 km) nicht stören - dann schaue mal Bari-Patras

-als Alternative zu Superfast bei Bari gäbe es noch: Ventouris (preiswertr - kenne deren aktuelle Schiffe nicht - die alten waren alt ...)

Was sind so die Überfahrtszeiten zw. Ancona-Patras?

<=normal 24-26h für eine Überfahrt (auch abhängig ob Zwischenstopp in Igoumenitsa und Korfu)

bisher Mittags und nachmittagsfähre ab Ancona - tja, aber irgendwas stimmt da nicht diesen Sommer (da fehlen paar Fähren ist mein Eindruck)

Und kommen die Fähren pünktlich an, und fahren pünktlich ab oder gibts da große Unterschiede?<=Superfast ist extrem pünktlich (d.h. kann auch mal 1-1,5 h später sein in der Hauptsasion; das erklärt sich durch ein verspätetes Ablegen durch Vollauslastung und diese Verspätung setzt sich immer weiter fort / Schneller Fahren gibts eher nicht mehr, da Öl zu teuer)

Bei uns ist der Haupturlaub noch in Planung, wir dachten an Westpeloponnes. Ich frage, weil ein Kollege von mir erzählt hat, dass er einige male krasse Verspätungen hatte.

<=ja, 6-8h war bisher das maximum, aber eben nicht bei Superfast-Ferries

hihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihhi

sicher, nein - gar nicht nötig ... .................................................................

aktuell denke ich - muss ich vorne leicht shimen (1-2 mm), damit die Mastnase vorne perfekt auf der Boardunterfläche vor der DT-Box aufsitzt

-hinten muss ich deutlich shimmen (5 oder 6 mm), damit die Fuse den 3 Grad Winkel zum Board schafft.

ich würde sagen - das mit dem nicht shimmen - das klappt wenn man ein 2024 PD FC kauft ... und von denen v3 2024 kennen wir bisher offiz. keine Bilder oder Daten .. und nichts auf der Homepage bisher, leider.

viel.

wegen dem Trailer (Gesamtlänge Gespann damit 9 m).

und wegen den vielen SUP's auf dem SUV (damit Höhe von max. 2,5m gebucht).

und dann hasse ich die Innenkabinen (da geht die Lüftung/AC oft zu schlecht) - also nehme ich in der Regel Außenkabine und gerne eine der der wenigen Luxuskabinen (da ist dann das Frühstück im a la carte Restaurant dabei)

wenn du du dich einschränkst und ggf. die preiswertern Fähren nimmts gehts, wenn du Superfast inkl. die guten Außenkabinen nimmst - >1200

Mein Reisebüro, was seit Jahren meine Fähre im Sommer (Ancona-Patras und retour) bucht, konnte erst jetzt buchen.

Lt. denen hatte Anek/Superfast einfach keine Termine vorgegeben (normal ab Dezember, diesmal Mitte Januar).

Anstatt der täglich 3? Abfahrten aus Ancona gibt es lt. Homepage Superfast nur 1 ...

Also sind die meisten Kabinen (in der Hauptsasion praktisch alle) bereits verbucht - die begrenzten Plätze für Trailer und Camping erscheinen auch schon knapp zu werden.

betrifft nicht nur Ancona, sondern zu meiner Überraschung auch Bari.

ich mag der Mini Goyard-Box (oder ähnlichem), dass du eine Reihung und beschriftung hast

geordnet und beschriftet - ist für Surfer die hektisch aufs Wasser starren - sehr wichtig ...

hier von FF und von Goyard