Beiträge von Boris

Für ein 500 Euro Foil im Gebrauchtmarkt muss es jemand für 2000-3000 TSD mal neu gekauft haben. Die Zahl dieser preisgünstigen Foil-Sets im Gebrauchtmarkt wird aber wesentlich weniger werden, wenn die 2024er Top-Set's nun das Doppelte oder Dreifache kosten.

Und soviele Regattafahrer, die Ihre Sets im November verkaufen gibt es auch nicht - um die vielen hundert ambitionierten Amateurfoiler auszustatten, die nun auch diese Miniflügel erleben wollen.

hmm - bin skeptisch - das läuft alles Richtung wingen, was mich halt nicht interessiert (bzw. halt nicht geht)

ja — orange — die camber schlugen schlecht um — und er hat P7 seit mehr als 10 Jahre und kennt die ac1, ack und acz SL segel sehr gut und viel know-how zu trimmen.

ich bin mir nicht mehr sicher, ob zuviel freeleach oder zuwenig.

ich suche inzwischen nach gebrauchten F100 für 2024 im sommer für ihn

Denke 1000, 900 und 800er - sind sehr ausgereift.

Bei den kleineren spielt die Entwicklung.

Ich mache mir aber Sorgen mit der Preisentwicklung.

7 TSD pro Topset - bisschen viel - bisschen sehr viel.

Wird dem Windfoilen in die Hände spielen.

das 7,7 war schon aus einer Vor-vorsaison (aber praktisch nicht gefahren) - das 6,9 war aus der aktuellen.

Die P7 Masten - gute Frage - die hatten wir noch von seinen P7 SL-Segeln - hatte ich zuletzt vor 3 Sasion oder so mitgebracht.

ich hatte meinen Freund Jannis in Griechenland 7,7 (von lena Erdil) und 6,9 (von c-bra) mitgebracht - sind tolle Foilsegel.

Die alten P7 100% Masten scheinen mir aber nicht optimal zu passen.

hatte mit 120 liter angefangen, und 6,0 er wing

wiege 77 kg

sehr gleichmäßiger wind in Griechenland

absolut - 12 Euro das Stück, habe 4 Foil-Riggs ... bisschen viel

aber angesichts der Preise bei den Highendfoils (habe das AEON Foilset für 2 Boards bestellt) - im vergleich dazu, preiswert.

die Titan-O-Ringe wären teurer, denke ich - aber habe diese Plättchen schon in den neuesten X-Boom Gabeln in deren Outhaul-System - könnte super dafür auch funktionieren

mache ich

Danke dir sehr - habe die bestellt - die würden super dafür funktionieren denke ich - Viele liebe Grüße! Boris

Frage Christoph=>

Bräuchte mal eure meinung 😉

Hätte die Möglichkeit ein Patrik foil comp v2 91 dazu ein Np slr mit einem 80er Flügel sprich ~650m² für 2800,- zu bekommen.

- Foil hat keinen Kratzer ist von 2022

- Board hat einen Schlag an der Mastfuß Aussparung bekommen. Ist repariert

Geplant sind bei 8-15knoten mit ~8m².

Bei mehr auch kleiner.

Fahren sich die 91 breiten Boards auch gut bei Halbwindkursen.

Ist die Breite von 91cm für mich geeignet habe 80-85kg

<= Antwort Boris:

also ich finde die PD 91 eher Courserace lastig (also super high and down) und im vergleich zum FMX 91 weniger Halbwind tauglich. Gehen tut aber alles. 8 knoten mit dem 91 und 8,0 - da fliege ich 1000-900 cm2 - weil ich will ich leicht abheben und in der Halse oben bleiben - ich finde dabei <700 cm2 als für mich zu klein. Ja - Michelle fährt das 650er in den bedingungen, aber das AEON 650 hat wohl wesentlich mehr Lift als das schon ältere NP

<=Philipp

Ich hatte den foilcomp 91 v1 und den v2

V1 ist ein reines up-/ downwind board.

Der 91er v2 war deutlich besser, aber immer noch kein reines slalom board. Halbwind gibt ws deutlich bessere Boards die nicht so win breites heck von 86-88cm haben.

Die halbwind Tauglichkeit hängt weniger von der breite als von der Schlaufenposition ab. Mein 91er Phantom ist ein reines slalom board und funktioniert perfekt auf halbwind weil die Schlaufen weiter innen sitzen.

Das ist mein 91er halbwind. Hier fahre ich auch halbwind, traue mich aber nicht in die hinter Schlaufe weil die zu weit aussen sind beim v2.

<=Thomas:

Da musst erstmal dran gewöhnen, ich fliegt den 700 Flügel, allerdings bei gleichen Bedingungen wir früher mediumslalomboard, macht mir mehr Spaß als bei 8knoten rumeiern, da geh ich lieber radln 🤔

Mit dem patrik 91 geht sicher ab 10 knoten auch mit dem 800 flügel, wenn Du ein 8,7 draufpackst

Christoph=>

Danke!! Super hilfreich ich hab schon lange überlegt. Ich denke ich bleibe erstmal bei meinen jp hydrofoil 135 der hat zwar nur 135l was mir das anpumpen bestimmt schwerer macht als ein ~160-190 l Board aber stimmt der Patrik hat die hintere Schlaufe schon sehr weit außen. Für mich beim foilen noch etwas schwieriger wenn ich mal gut angeblasen bin.

Ich dachte anfangs eher an die nächst kleineren mit ~85 breite. Mit dem bin ich bestimmt besser bedient wenn ich nicht unbedingt Kurs fahre. Mein größtes Segel ist ein 8,6 severne mach3. Foilsegel hab ich 8,2 sailworks flyer und ein 7,8 Duotone warp foil

Mit 6,2 bin ich auch schon öfter gefoilt jedoch wird mir da der 1000er phantom Z Flügel schon zu groß wenn ich mit dem 6,2 fahre.

Mich würde stark interessieren wie sich der Np slr 800 im Vergleich zu meinen phantom freeride fährt. Habe den Phantom z die einfache Bauweise und merke schon durch Turbulenzen wie der Mast etwas weicher ist. Vorallem wenn ich in Race Haltung fahre. Alternative wäre ich kaufe mir einen 730 Flügel dazu dieser ist aus der freerace Kategorie. Sollte ich bei einen 730 Flügel eher eine 100 fuselage verwenden oder macht es mit einer 90er keinen Unterschied?

<=Boris:

ich fahre bei den SL-Foils 101 cm Fuse - finde mit 90 wirds mir zu unruhig (mehr auf und ab)

<=Philip:

100er fuse deutlich besser. Bei mir auch. Nächste Saison kommen einige 88er/89er Boards auf den markt.

Da braucht man sich nocht zwischen 85&91 entscheiden

<=c-bra: Oder man sucht sich ein 2022er auslaufmodell zum schnäppchenpreis

<=Philip:

Ich glaube nach wie votr dass für 90% ein 85er mit 160-170 L alles abdeckt

Von 5,5-9,0

<=Rüdi: Ich habe ja nicht die riesen Ahnung, aber 89 cm ist eine sehr universelle Größe

<=Boris:

85-89 wird sicher ein perfektes All-One sein, innere Schlaufenposition hinten vorausgesetzt

<=Alex: Und 1 cm mehr links und rechts beim 91 er macht dann den großen Unterschied? Denke da kommt es mehr auf die Heckbreite und die Schlaufenposition an.

<=c-bra: Naja

Für up and down gibts die 100cm formula boards, offenbar reichen 95 oder gar 91 da nicht. Somit gehts um kompromisse wenn man mit einem board mehr abdecken will, vermutlich mit diversen performance einbussen. Dafür weniger platzbedarf im auto, weniger segel und weniger investment

Zitat von c-bra

bei mir geht das gummiband einfach um den mast

Beim iq spleissen sie gerne 2 sheaveless blöcke links und rechts ans kofstück, die leine geht zwischn hartem teil und elatomer durch, der gummi dann auf jeder seite wieder zurück

diese Miniblöcke habe ich in den neuen X-Boomgabel - hat Jan in seinem Serien Outhaulsystem bds

Haben die einen Namen - wo könnte ich die denn bestellen?

danke und Viele liebe Grüße!, Boris

es ist einfach aufgeräumter - die Höhe, wo das Gummiband ist so fixiert.

eigentlich einfach. ich musste lernen, dass kleinste Abweichungen von meinem Standardplan bei Eingriffen Konsequenzen haben. Also habe ich dort feste Routinen und Abläufe.

Wild rumschlackernde Gummibänder finde ich nicht gut - gibt mir negative vibes bin halt pedantisch und seltsam.

ich verwende ein Gummiband, das am Ende der e Outhaulknoten beginnt, einmal vorne um den Mast führt und so dir die Outhaulknoten immer schön griffbereit hält.

du kannst das Gummiband vorne durch den Schlitten der Neoprenmasttasche führen (mag ich nicht), daher habe ich einen Metallring oben am Startschot fixiert, wo das Gummiband durchläuft.

Mich wundert wie AV bei Kinetic produzieren kann (also Insiderwissen zu Produktionsknowhow erhält) und andererseits den übergrossen Konkurrenten Cobra bez. Verbesserungen der Produktion beraten soll/darf?

Sorry - das kann ich mir nicht vorstellen.

ach nee

gemessen von der vorderen DT-Schraube aus - die 110 cm sind für 8,0 und 1000/115 Fuse foil die 109 cm für 800 foil/105 cm Fuse:

habe dir die Messungen über WA zugesendet, Viele liebe Grüße! boris

papier und sei es digitales Papier - ist geduldig.

wenn alles gestimmt hätte, was uns die Industrie versprochen hätte, dann würden SL Boards heute nicht 1kg mehr wiegen als früher und rohen Eiern entsprechen.

ich glaube davon gar nichts mehr

anbei das Manual als PDF - habe geschaut - finde darin keinen Hinweis auf den Typ (Bauart) der Leash - lediglich den HInweis, dass es eine NS Leash sein soll.

Suche Metall O-Ringe, die salzwasserfest sind?

ich verwende diese Ringe für mein Outhaul-System: die integriere ich in die Startschot und fädel den Gummizug von der einen Gabelbaumseite auf die andere.

Leider sind die nach 1 Sasion vom Salzwasser immer total verrostet - muss also immer 1x Saison wechseln.

Daher suche ich nach Metall O-Ringe, die salzwasserfest sind - oder aus einem stabilen Plastik vielleicht? Viele liebe Grüße Boris