Beiträge von bernie

  • Tribal Fins

    In der Vergangenheit mussten die meisten TB / DTB Finnen geschliffen werden. Das lag daran, dass die Boxen halt nicht einer DIN unterliegen und die Finnenbauer lieber ein bisschen mehr drauf hatten.

    Mittlerweile scheint sich - vor allem bei Cobra (Hersteller bringen ihre eigenen Boxen mit) - ein Standard durchgesetzt zu haben, so dass das Nachschleifen durchaus an Bedeutung verliert.

  • Was kommt zwischen SL 7.8 und FSW 6?

    Vielleicht hätte ich die Bedingungen besser beschreiben sollen:

    10 min sind 7.8 / SL 115 einfach geil, dann 10 min am Überleben hängend - gerade aufgrund von Kabbel

    Nimmt man FSW wird man gnadenlos von allen überholt;

    Daher: ein sportlicher FSW (Tabou 3s Klassik, Patrik F-Cross.....) als Kompromiss? Segel sollte so ein No-Cam Free Race Segel tragen

    Die in der Größe angebotenen Freerider sind alle sehr breit und daher weniger geeignet.

    Passt dies?

    Oder bleibt nur der Weg zu Luka und Co?

  • Was kommt zwischen SL 7.8 und FSW 6?

    Folgende Situation:

    Ein erfahrener, langjähriger SL-Pilot (90l SL-Volumen bis hin zu 9,5 - 4-Cam-qm in unterschiedlichsten Kombinationen) will / kann / muss abspecken.

    In der 115l SL Klasse wird auf Freerace abgespeckt, darunter gibt es 105l FSW mit entsprechenden Segeln.

    Aber: (so gerade heute erlebt) -> SL mit 115 + 7,8er Freerace 3 Cam war zu groß; der Sprung auf FSW 106 mit 6,2er Segel war dann aber doch gefühlt zu groß.

    Vielleicht liegt es auch an der Umstellung.

    Was denkt ihr?

  • Neue Unifiber Base

    Bei neueren SL-Boards ist die Mastspur oft so kurz, dass diese "Knubbel" nicht verwendet werden können.

    Auf Sardinien haben wir einen SL-Fahrer gesehen, dem bei der Halse der Mastfuß nach hinten raus ist. Board war sofort weg - ist dann weit in Lee von einem anderen Surfer aufgehalten worden. Glück gehabt....

  • Sport und Medikamente

    Frag doch einfach den (Zahn-)Arzt. Er sollte wissen, was bei dem konkreten Antibiotika (falls es dazu kommt) gut oder weniger gut ist.

    Ob du mit einer - hoffentlich - weniger schlimmer Einschränkung nach F fahren willst, musst du entscheiden.

  • power XT - Verletzung bei Hebelbruch

    Ich denke mal, dass es da kaum verläßliche Informationen geben wird - leider. Genauso wenig wie wieviele Boards/ Segel, ,,,, werden den jährlich verkauft.

    In anderen Forum wurde mal die angeblich so niedrige ReklaQuote eines Herstellers genannt. Bezogen auf die geschätzte Jahresproduktion haben ein Bekannter und ich die defekten Boards alle gehabt.:P<X

  • power XT - Verletzung bei Hebelbruch

    Zitat von tempograd

    Aber was ihr da so schreibt macht mir schon etwas Schiss - gerade da meine Sailworks Segel brutale Vorspannung brauchen. Da unten hat garantiert keiner ein passendes Ersatzteil für mich und die Hände sollten auch heil bleiben.

    Du solltest nur vorher prüfen, wie der Tampenverlauf ist bzw. ob du loopen kannst.

    Bei einigen Severne-Segeln (4-fach-Block) geht dies nicht und dann wird das fädeln einfach blöd.

    Bei anderen Segeln (Severne Blade) kann man den Steg über den Rollen entfernen und dann easy loopen.

    ERGO: einfach angucken um nicht am Beach blöde Überraschungen zu erleben

  • power XT - Verletzung bei Hebelbruch

    Ich habe mich auch lange gegen eine XT gewehrt - zu teuer, zu schwer, zu viel Technik die kaputt gehen kann. Racesegel haben einen Vorliekstrimm, da brauch ich nichts verstellen.....

    Nach einer schweren Rücken OP in Verbindung mit Urlaub im Süden wollte ich nicht mit Kurbel trimmen, diese erst zurück zum Auto bringen usw. und das Rigg liegt in der Sonne......

    .....bin ich auf die XT gekommen. Nach anfänglichen Fädelschwierigkeiten möchte ich die XT nicht mehr missen.

  • Power XT defekt

    Oh - falsch ausgedrückt.

    Mit Druckluft und WD 40 gereinigt; trocken geputzt und dann mit Teflonspray eingesprüht.

    WD 40 klebt ja ein wenig und da würde Sand Abrieb usw. hängenbleiben