Hat Luka Teamfahrer, die seine SL Shapes jedes Jahr weiterentwickeln? Auf höchstem Niveau?
Beiträge von bernie
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Was kann deiner Meinung nach ein Falcon besser als ein Flikka ?
Schlicht und einfach: Performance overall. Wenn der Flikka SL (was vermutlich nicht sen Anspruch ist) besser (sprich performanter ) wäre - würde er dann nicht im WC eingesetzt werden.
Also: Für dich und mich als Hobbyfahrer mag ein xx genauso gut sein wie ein PWA erprobter, erfolgreicher Shape. Wenn wir das Fahrkönnen nicht mitbringen - tja Pech
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Wenn du die Schlaufen so montierst, dass sie sich nicht mehr nach innen verdrehen können? Vielleicht habe ich es auch falsch verstanden.....kannst ja mal eine Skizze einstellen
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ein SL board ist für mich per definition ein wettkampfgerät
und daher sollte man damit auch startberechtigt sein
Genau: Sl = Wettbewerb
Flikka ist kein Wettbewerb (Spaßfaktor mal außen vor)
Wo zählt denn die Startberechtigung? PWA und ??? irgendeine Ösi oder Schweizer- Regatta?
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Boah - du bist schon kompliziert.
Es geht doch um Verdrehsicherheit. Da ist das Material des Boards nebensächlich.
Wenn du metrische Metallgewinde fest ins Board baust und entsprechende Metallschrauben (Edelstahl) verwendest. Das Ganze Gedoppelt - da passiert nichts.
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Ob ein Board Startberechtigt ist - wen interessiert es. Aber ein Flikka SL kommt hinsichtlich Perfomance (!) nie an einen IS oder Falcon ran.
Ist ja auch nicht schlimm - oder sogar gewollt.
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Die Versandkosten hemmen den Gebrauchtmarkt.
Gerade bei günstig angebotenem Material passt die Relation überhaupt nicht.
Ich habe die Erfahrung gemacht: es findet sich ein Weg....
Beispiel: ein Segel (über 2m Verpackung) sollte von NDS nach RLP. Ein Versender unter 80€ zu bekommen -> unmöglich. Durch Zufall ergab es sich: Ich fahre nach Köln, ein Arbeitskollege fährt in die Eifel und der Käufer wohnte 6km weg.
Klar: purer Zufall und auch nur dem Wintereinbruch Anfang Dez geschuldet-aber es geht irgendwie....
NIcht immer - aber immer öfter!
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Bei aller Liebe - im SL Bereich ist Flikka sicher nicht der Performace-Leader.
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Die Drehtendenz bei meinen Slalomboards geht in die Richtung, die c-bra als die für ihn optimale betrachtet. Ist vielleicht auch eine Erklärung für seinerseits keine wahrgenommenen Probleme.
Dann fährst du aber die Schlaufen ca 1 cm weiter innen als "optimal"
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Die Kombination von Metallgewinden und Kunststoff ist auch nicht optimal.
Wer redet von solchen Kombi`s?
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Ein kleiner Tropfen wasserfester / Epoxy Kleber.....
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Du meinst, wenn es Cobra nicht schafft.....
hatten wir doch schon alles: mal waren gar keine Plugs unter den Löschern, die Insertreihen waren nicht symetrisch usw.
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Falsch, bei Flikka gibt es das was der Kunde möchte😄
Die Argumente von C-bra sind mir etwas schwach, im Vergleich zu dem was ich an Vorteil Gewinne.
Was kosten 4 zusätzliche Schrauben 3€
Fehler bei den Inserts ? Wie schaut so ein Fehler aus?
Was macht es an Gewicht aus? Ich schätze 100 Gramm?
Ich sagte ja "serienmäßig"; dass du alles konfigurieren kannst ist klar
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Bei Flikka FSW / Wave gibt es "serienmäßig" nur 2 Positionen bzw. hinten eh nur eine, wobei du vorne ggf. 2 Positionen hast (für sehr große Füße). Außerdem ein metrisches Metall-Gewinde und nicht diese Kunststoffsch.... die nach 3x falsch reindrehen kaputt ist.
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Du kannst auch als Regattaleitung einfach eine Festlegung treffen - vielleicht bis 15kn am Startboot ist freie Wahl (= Foil), darüber ist nur Finne erlaubt.
Zu den guten DWC-Zeiten wurde auch im Skippersmeeting vorgegeben, was gefahren wurde bzw. der Kurs hat das Matrial bestimmt.
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Vielleicht gibt es ja einen gut betuchten Privatier oder Firmeninhaber oder Chefarzt oder Bankenvorstand, der ein Sponsoring aufbauen kann
So ähnlich wie Nordman mit seiner Firma.....
Material kauft man wie ein "Teamfahrer" (also über einen Shop für -xx %)
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Wir sind früher als Schüler (ohne Auto - nur mit dem Fahrradanhänger 15km) zur Weser gefahren. Da konnte man bei Süd-West oder West immer Raumschot ballern. Selbst bei der Halse hast du noch Höhe gewonnen - war schon geil. Als Jugendlicher denkt man auch nicht so viel über gefahren nach....
Heute würde ich da nicht mehr rausgehen
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Das Verdrehen in Pad hängt mEn auch damit zusammen, dass sich die Schrauben ein wenig lösen. Wenn du einen Tropfen Epoxy -Kleber mit reinmachst, passiert auch das nicht mehr.
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Was ich an meinen Flikka´s u.a. mag: sie sind für Thruster gebaut und funktionieren auch mit Thruster am Besten. Eine grüßere Singl-Fin bringt das Board nicht nach vorne - weder im Angleiten noch (laut GPS) in der Geschwindigkeit.
Bei Großserienbrettern in der 95 - 105l Klasse sieht das teils komplett anders aus. Da scheint das Board auf Singl-Fin konzipiert zu sein und aus Marketinggründen werden Seitenfinnen verbaut. Bei JP hat der FSW in den Bauweisen ja mal Thruster und mal Singl.
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Es soll ja Hersteller geben, deren eigene Masten nicht zu originalen Segeln des gleichen Baujahrs passen (alles 2024)
