Beiträge von Zuglufttier

  • Bilder des heutigen Tages - nicht unbedingt Boardsport - eine Einladung an alle Impressionisten

    Zitat von Kaktus

    Wsw ist auf der Nordsee schlecht. Machen eigentlich nur Kiter manchmal. An der Mole braucht es am Besten NW.

    Auf dem Fjord ist es dagegen nahezu ideal zum Flachwasser heizen. Zumindest in Hvide Sande Süd

    Oder man fährt nach Gegenüber, die Kiter in Kloster, der Rest in Ringkøbing...

    Seegrasfinne? Unnötig

  • Bilder des heutigen Tages - nicht unbedingt Boardsport - eine Einladung an alle Impressionisten

    Zitat von okidoki

    Zuglufttier ich kenne den Spot nicht, wie ist das zu verstehen? Zu viel Wind oder falsche Windrichtung? Was hatte es an Wind in Knoten?

    Falsche Windrichtung. Siehst du schon an den Wellen, die schräg zur Mole hinlaufen, dazu macht der Strand nen 'falschen' Bogen.

    Normal hast du Wind von rechts oder schräg rechts. Keine Ahnung wieviele Knoten das waren, kannst ja bei Windfinder gucken. Auf jeden Fall sehr gut ausreichend für 4,7, auf dem Fjord gegenüber war 5,3 jedenfalls sehr ordentlich, da ist meist weniger.


    Grüße

  • Heli Port in Hvide Sande

    Moin,


    klar sind Helikopter nervig.

    Auch der Flughafen stauvning ist nur so mittelgut, denn quasi über HS fliegen sie dann ja trotzdem.

    Na, mal sehen welche Lösungen es da noch gibt, die Dänen sind bei sowas ja meist sehr pragmatisch...


    Grüße

  • Heli Port in Hvide Sande

    Moin Kaktus,


    endlich mal Infos aus quasi erster Hand, danke dafür.

    Ansich, ursprünglich, wäre HS natürlich ein idealer Standort, wäre nicht dort der Tourismus so explodiert...

    Ob und wie stark die Einschränkungen tatsächlich gewesen wären, lässt sich jetzt natürlich kaum klären.

    Spart man bei jedem Flug 3min, ergibt das extrem viel Energie...irgendwo muss er ja hin...

    Mich persönlich stört in HS vor allem der extreme Verkehr, trotzdem fahren wir endlich wieder hin.

    Fahre ich über die letzte Düne in Nymindegab, bin ich im Urlaub...


    Grüße

  • Tackstrap - Thread

    Zitat von Gerry

    Hallo, wir befinden uns im Jahr 2024 nach Christus und es gibt immer noch, beziehungsweise wieder neue Segel mit Tackstrap!;)

    Eben, du hast doch behauptet, Patrik hätte es erfunden, das was es vor 30 Jahren schon gab...

    Ob man ein tackstrap braucht, kann ich jetzt nicht beurteilen, ich finde eine Lösung ohne viel besser, stehe aber auch auf cleane einfache Lösungen...hat nicht North da was bzgl neuem unterliek Ösenersatz im Einsatz?


    Grüße

  • Tackstrap - Thread

    Zitat von Gerry

    Ich nutze die lange RDM in Carbon. Sehr dickes, stabiles Rohr. Grund für Carbon ist nicht das Gewicht, sondern Unempfindlichkeit gegen Salzwasser und Kratzer durch den Verstellring. Früher Streamlned Carbon hochglanzlackiert! Schrecklich! Die anderen aufgezählten Extensions kenne ich nicht. Ein Patriksegel hat hat am Vorliek ein Gurtband um das Unterliek zusätzlich stramm an die Verlängerung zu ziehen. Die Patrik Verlängerung hat vorne an der untersten Schraube eine Art Haken, wo das Gurtband eingehängt wird. Das kenne ich bisher noch nicht von anderen Anbietern.

    Haha....

    Den tackstrap hatte mein erstes North Prisma 1994 schon und meine allererste Verlängerung überhaupt, eine North Racetec Verlängerung von 1992 hatte einen Haken zum Einhaken


    Abe ja, Patrik hat alles immer alles Einziger und Erster...


    Grüße

  • Carbon Gabelbaum?

    Moin,


    für welche Art von Segel soll die Gabel denn sein?

    Welcher Griffdurchmesser ist gewünscht?

    Ich finde die Severne für mich perfekt, gerade wegen dem expliziten RDM Kopfstück.

    Habe damals trotzdem die al360 Slim genommen (Severne war mir einfach zu teuer), mit dem RDM Einsatz ist das gut, was gegen die AL vor allem mit dem weiten Endstück spricht, da vorher die Severne ja offenbar weit genug war, erschließt sich mir jetzt nicht.

    Wenn die Gabel noch gut ist, könnte man ja einfach das Frontstück tauschen?

    Ich habe hier auch noch eine Mausi Sails, die wäre mir mittlerweile zu dick, das Frontstück ist nur mit speziellem Adapter RDM tauglich und sehr fummelig zu montieren, ansonsten ist die Klemmkraft enorm, da muss man vorsichtig sein.

    Die Gabel fährt aber meine Tochter noch


    Grüße

  • Freewave Boards um die 115ltr. oder größer

    Moin,

    ich weiß nicht, ob man andere Größen einfach heranziehen kann und dann hochskaliert. Die 96iger Boards fahren eigentlich alle gut, mit sehr unterschiedlichen Charakter, gerade die großen boards scheinen schwierig zu sein

    Ich kenne nur den patrik Singlefin FSW 112 in schwarz weiß und den bunten Lorch Offroad 114

    Einen rrd fswV5 in 96 habe ich ja auch, ich käme z.B. nie auf die Idee so große Finnen damit zu fahren, schon mit 11/21 fährt er extrem richtungsstabil, da bleibt nicht viel Wave übrig, finde ich.

    Mit Singlefin ändert sich das nochmal extrem, ich kann den fast gar nicht fahren, mit K4 29cm Serienfinne und 6er Segel quasi ein Freerider, Single-Schlaufe hinten nicht nutzbar, vorne außen auch nötig, ein ganz anderes Board.

    Ob sich der 114er aber genauso verhält?


    Grüße

  • Freewave Boards um die 115ltr. oder größer

    Moin,


    weiß ja nicht ob ich den Thread gekapert habe.

    Meine Idee wäre es, bekannte (oder eher unbekannte wie die beiden großen WeOne Wave) aufzulisten und mit entsprechenden Erfahrungen zum Fahrverhalten zu beschreiben.

    Eigentlich ist die Auswahl ziemlich groß, wie ich finde.

    Ich persönlich suche keinen Freerider oder Frühgleiter sondern eher ein großes Waveboard, welches mir (in meinem fortgeschrittenen Alter, nicht wahr surfer63 😉) ermöglicht auch an schlechten oder ungünstigen Bedingungen in der Nordsee einfacher Spass zu haben.

    Ich mag eher frei laufende Boards, das Severne Pyro z.B. ist ein guter Kompromiss, habe ich in 93.

    Natürlich sollte das Board für mich auch zu einem erträglichen Kurs zu haben sein, viel mehr als knapp 4-stellig ist nicht drin, daher gerne gebraucht.

    Aber so eine Art Liste mit bekannten Boards und deren zusammengetragener Fahreigenschaften wäre für viele Nutzer sicher nice...

    Zu einigen der genannten Boards kann ich was sagen. Der s/w Patrik 112, naja für mich ein schneller lebendiger Freerider, gute griffige Haldeneigenschaften aber kein besonders enges drehen, gabs ja auch nur mit Singlefin.

    Der Lorch Offroad 114.

    Super widerstandsloses angleiten, gute Kontrolle. Halsen sehr schön rund mit Durchgleitautomatik. Man kann auch mal wedeln in Dünungswellen, aber das war es auch schon. Dazu sehr flaches Deck, Single Schlaufe hinten nicht sinnvoll nutzbar, die mittlere Aussenposition ein guter Kompromiss, aber eben breites Heck.

    Fanatic Freewave STB 115txt.

    Ganz ungewöhnlich für mich. Sehr gedämpft und weich, fast klebrig, verschneidet gerne in engen Halsen über das Rail. Mittelschlaufe hinten wie beim Lorch quasi unbrauchbar, mag sein für Leute >100kg gut nutzbar.

    Im Freerider Modus mit Schlaufen außen und auch 7,5 er Segel schön zu fahren, da auch verhältnismäßig drehfreudig. Also mehr free als Wave.

    Grüße

  • Altes 4.5 qm Hotsails Maui SO Segel mit 6 Latten

    Moin,

    Klar kenne ich das Segel noch

    Ein Hotsails Maui Sean Ordonez edition. Wunderschön.

    Hatte nen Kumpel der die gefahren ist, bis sie auseinander fielen. Ist ja noch im super Zustand.

    Segel müsste über 20Jahre alt sein, ich fand damals immer die Voodoo bzw Zeta viel besser, das ist ja immer Geschmackssache.

    Auch das Voodoo hatte damals 6 Latten, war halt vor dem Trend zurück zu 4 oder gar 3 Latten Segeln gerade Hotsails ist da ja vorne dran gewesen...

    Zum Variotop, musst mal ein Detailbild machen, manchmal gab es da so Becher aus Gurtband und keine Plastikbecher.

    Ansonsten, fahren würde ich es eher nicht, aber ich habe ja auch eine Alternative...

    Grüße