Vermutlich hat er ein Rollenendstück nachgerüstet....
Ich bin mit meiner Al360 FR (160-220) mehr als zufrieden - einzig das Endstück mit Rollen ist mal kaputt gegangen. Das war aber kein Problem - habe auf Garantie ein neues bekommen und konnte es selbst wechseln.
Hallo Boris,
ich würde wie folgt vorgehen:
Mutter auf Schraube drehen in Schraubstock einspannen und auf Länge sägen anschließend entgraden. Um die Schraubenlänge zu prüfen Schraube ohne Flügel bzw. Fuse bis zum Anschlag reindrehen und die Umdrehungen mitzählen. Anschließend mit Flügel verschrauben und auch mitzählen. z.B. ohne Flügel 8 Umdrehungen mit Flügel 7 Umdrehung dann wäre es perfekt. Wenn die Schrauben zu lang sind reißt man das Gewinde raus oder bekommt Bollen an der Fuselage durch den Schraubendruck
Mit der pwa -30 Fuse komme ich nur mit kleinen Flügeln und richtig angepowert klar. Höhelaufen ist schwierig. Daher fahre ich die mittlerweile ohne Shims. Ich würde einfach einen 2er Shim auf 0,5 runterschleifen. Einen 2.5er brauchst du nicht - zur Not einen 2er und 0,5er zusammenlegen.
Alternativ könntest du bei http://www.kparts-watersports.com Shims bestellen - die habe ich auch sind gut
Hoffe ich konnte Dir weiterhelfen
Gruss Fuggi
Hatte früher mal ein Brett von ACE da war am Anfang der Mastspur an der Oberkante ein kleiner "Knubbel". Wenn sich die Mastfußverschraubung gelöst hatte konnte sich der Mastfuß nicht vom Brett trennen - er blieb an dem "Knubbel" in der Schien hängen. Frage mich warum man das nicht mehr so macht ist eigentlich eine super Lösung das herausrutschen des Mastfuß aus der Schien zu verhindern.
nein sind nicht kompatibel
bei dir passt IRIS R PWA 95, IRIS R 100, Spark 95 PWA oder IRIS X
Denke das wird schwierig mit einem gebrauchten Iris Mast.
Da der Mast auch für den Spark passt werden wenige einen einzelnen Mast verkaufen...
Wenn Du den Glider noch nicht gekauft hast würde ich mir das nochmal überlegen.
Wenn dann nur komplett kaufen.
Ich habe ein P7 F1 in 8.0 aus 2022 incl. passenden F100 Mast. Das Segel ist bei richtig Wind sehr gut zu fahren.
Bezüglich Foilen bei wenig Wind komme ich absolut nicht klar. Das Segel lässt sich nur mit sehr großen Kraftaufwand anpumpen. Ich komme mit einem 7.0er GSF annähernd genauso schnell los. Bin schon am überlegen ob ich das 8.0 verkaufe.....
Ok - da kenne ich mich nicht aus
Ich verstehe nicht ganz. Willst du den Winkel zwischen Fuse und Brett wissen?
Gute Frage - bisher nicht
Richtig downwind auf Speed bin ich eh noch nicht gefahren - da habe ich ein bischen zu sehr Respekt
Muss ich unbedingt diese Saison ändern um speedmäßig weiter zu kommen.
Vielleicht haben da die Könner ein paar Tips, welche Einstellungen evtl. so eine Downwindspeedrun "sicherer" machen.
Hallo Shorty,
ich habe Board und Segel auf einem Surfwagen. Gehe dann immer vor bis zur Surfstation. Dort kannst Du meist im Gras aufbauen und dann starten.
Im Bereich der Sarca kannst Du mit Foil nicht starten, da ist Grundkontakt vorprogrammiert.
Also auf der Seite in Blickrichtung Brione starten. Beim Zurück möglichst großen Abstand zum Brione halten - also möglichst extrem Downwind Richtung Station. Wenn Du mal zu nahe am Brione bist wirds schwierig - dann muss man schon Seepferdchen haben 
Bei mir bleibt das ganze Material auch am Campingplatz auf dem Surfwagen.
Mit Surfwagen absolut enstpannt.
Buchung hat bei mir immer perfekt geklappt. Du musst nur rechtzeitig dran sein - ich habe alle Urlaube für 2024 bereits Ende 2023 gebucht.
Gruss Fuggi
Muss ich Dir recht geben
Früher mit Finne wars nicht so toll - mit Foil kein Problem
An Ostern 29.03.-07.04 bin ich am Gardasee
Stationiert am Surferfriedhof 
- Camping Maroadi
Ich würde den 85er Iris R kaufen - sollte am besten zum Foil passen. Am Ammersee verkauft ja gerade jemand einen . Frage doch einfach den Foildude direkt - der kennt sich da besser aus.
na, dann wären wir wenigstens zu zweit, hat sich ja noch keine angemeldet zum Event..
Angemeldet bin ich - fehlt nur noch eine Session
Zur der Zeit habe bin ich auch am Gardasee - evtl. was für meinen Sohn
Hat jemand bereits an diesem Camp teilgenommen - war ja letztes Jahr auch.
Bin mir nicht sicher auf welche Zielgruppe das genau abzielt
Nur für Regattafahrer oder für welche die da mal reinschnuppern wollen?
Bei den großen Flügel merke ich, das es mit meinem Können und Setup momentan nicht schneller geht.
Bei dem 430 und 340 habe ich noch nie das Gefühl gehabt, dass es nicht schneller geht - da traue ich mich einfach nicht auf einen Downwindkurs vollgas zu fahren.
Ich fahre halt fast nur 550 und 730, da fehlt einfach die Übung für die kleinen Flügel.
Wir ängstlicher als ein 15 jähriger? Niemals 😄
Gilt scheinbar nicht für alle Oldies - aber für mich schon und ich bin eigentlich noch gar kein Oldie 
Mein Sohn winkelt das Board und Segel immer an - auch bei Downwind.
Er hat kaum Stürze und sehr gute Kontrolle auch bei ruppigen Bedingungen.
Sein Speed ist seit letztem Urlaub bei 52 km/h auf 2sec - halsen ist aber auch bei ihm eine Baustelle
Mit seinen 15 Jahren ist er natürlich nicht so ängstlich wie wir Oldies.....
Bei mir sollte es ähnlich ausschaufen
Durch das Anwinkeln bilde ich mir ein besseren Speed beim Downwind zu haben.
Jedoch bei Überpower erzeugt die Segelneigung zusätzliche Auftrieb.
Einfach mal ausprobieren
Das kannst Du einfach in der Timto.surf Speedchallenge beweisen... :-)..
solange die Halsen nicht sitzen werde ich auch bei gutem Speed auf 1 Stunde nicht viel reißen....
aber dabei sein ist alles 
46 mit neuem Foil 
Wenn dann alles richtig eingestellt ist und Du eingefahren bist sehe ich da weit mehr wie 50
Die 50 habe ich schon auf 2sec geknackt - die durchgefoilte Halse beschäftigt mich aber immer noch.
Bei Leichtwind habe ich immer noch das Problem das ich Gegendruck im Segel habe - zum 
Ziel dieser Sasion:
- >50km/h auf 5 x 10sec
- Halse auch bei Leichtwind durchfliegen
