Beiträge von Michlsurf

Zitat von Nordwest

7,8 passt noch perfekt, kein Kompromiss. Dann aber gerne eine 38er oder, wenn es sehr choppy ist, auch 39er Finne.

Da gehen die Geschmäcker wohl auseinander:

Auf einen PD 110 SL (mit Breite 68,2cm - um genau zu sein ) möchte ich keine 39er Finne fahren ...

Gleichwohl fahre ich aber auf einen F-Race (deutlich längere Gleitfläche) ohne Probleme aber gerne eine 44cm Finne - Hier darf die Flosse nach meinen Geschmack schon gerne groß ausfallen-auch wenn das Board selber ja auch "nur" 75cm breit ist (gerade wenn es eben um den unteren Windberiech geht) - auf irgendtwas muss sich ja das 9,4er"abstützen"/verlassen können ... im übrigen auch eine C-Fin 4.4

Für meinen PD SL 110 sind eher MS/Sonntag/ Hurricane vorgesehen: Z.B. das 7,0,er Mach2 ,mit Sonntag 39 SL - Finne. Die Combo ist in nicht zu groben Chop erstaunlich hoch zu fahren.

Die MS ist "gefühlt etwas schneller" - habe hier aber leider noch nicht ausreichend TOW um genauere Aussagen zu treffen.

Ich hab auch den PD 110 SL. - Sweet Spot liegt zwischen 7,0 und 7,5er - 7,8 geht natürlich auch noch.,

=> Finnen eben 36 er max. für mich 38, (eher ungern) - wie soll dann noch ein 8,6 sein Potential ausspielen können ... (wenn es nicht eines ist mit rel. weite vorne liegenden Druckpunkt ist ...)

Kann mir nicht vorstellen - dass es Sinn macht die klassische (günstigere) Verarbeitung gar nicht mehr anzubieten .... jetzt hat man doch so ein gutes Renommee erreicht bei P7 - warum das Potential des Foilsegel-Marktes zum Bruchteil brechen ... (?) ...

Zitat von MS_Michi

Würde somit nur funktionieren wenn man nur wenige cm belüftet ( 2x 20cm

…..nachvollziehbar: Denn: Zu viel „Hoovercraft“ macht die Kiste unkontrollierbar…..

Zitat von Fredstyles

6.4 wirkt recht schwammig. Da könnte man nun drüber streiten, ob das auf dem Wasser führende Simmer Enduro ein "Wave Style" Segel ist.

Ja – ich würde das Simmer Enduro

noch in die geforderte Klasse einordnen: da fünf Latten und hoch geschnittenes Unterliek sowie kein Cross Button Konzept…

Zitat von MS_Michi

ich hab schon drüber nachgedacht die Oberfräse aus zu packen aber dann ist es vorbei mit der Festigkeit vom Unterwasserschiff )

Ja - mit dem heutigen Windsurfboardaufbau. Bleche werden auch gefalzt um mehr Steifigkeit in der Fläche zu erhalten ....(ich habe sogar noch ein Auto welches in der Motorhaube genau so einen Falz hat ... aber ich schweife ab ...) ... => wenn man also Luftkanäle (grob: mit in den Laminataufbau einbezieht - kann sich die Steifigkeit (-längs,- torsion ..what ever ... ) ... => durchaus auch deutlich erhöhen ...

... und dann gab es ja eine sehr kurze Phase der "Fazer-Bords" (Phaser ...) ... => wer erinnert sich noch ? ..... - da wurden die Unterwasserschiffe mit wohl geordneten, kreisrunden und strukturierten Dellen .... => genau wie eine Golfballoberfläche ausgestattet. Ziel war es - wenn ich mich recht erinnere - eben auch mehr Auftrieb zu generieren .... laaaaaaaange her .....

...super Spass .... (und auf dem Wasser das Simmer-Gear überlegen .... .....)

Ich muss sagen, dass meine Boards bzgl., der Verarbeitungstechnologie und Material - heute in 2026 - nicht an die Boards des diesbezüglichen (meines ) "Peaks" aus Mitte der 00er Jahre mehr herankommen.

)=> ist einfach auch wirtschaftlich nicht mehr darstellbar. So fair muss man sein. Die Option besteht grundsätzlich noch mit "Schmieden" wie Horney oder Lorch und wenige andere....

Damals waren eben genau solche "Freaks" / Enthusiasten meine Shaper / Hersteller. ( die letztendlich Ihre Kreationen noch "unter echten Wert" abgegeben haben ... Idealisten des Sports ...

Meine Boards waren damals eben noch (echtes) double Sandwich, Dyneema, (sehr aufwendig - da störrisch zu verarbeiten) und die ersten lagen um den Kern eben (wie mir damals intensiv erklärt wurde nicht zu unterschätzen) - eben KEIN "Klopapier-Ähnliches" Material wie bei manchen Serienhersteller zu finden war ...sondern eben vernünftiges Gewebe. Und natürlich dazu ordentlich feines Carbon .... (Alle genannten Boards wären Morgen - sofort einsetzbar ... obwohl ich mit diesen wohl die intensivste Surf-Dekade erlebt habe ... ....)

=> oder eben auch sachkundig und handverarbeitetes Honeycomb (anderer Shaper) - von jemand der sich damit jahrelang intensiv beschäftigt hat... (Das Board habe ich immer noch ...ordentlich Carbon drum rum .... mehr hart und steif habe ich nicht mehr kennengelernt ... meine Rippen - Knack - auch nicht .... die Boardkante hat da mit mir damals schon über 90 Kg ... - nur gelacht .... ... - aber ich komm schon wieder mal ins plaudern ...)

Gleich wohl sind dafür die heutigen Shapes wunderbar ausgereift .. und man bekommt funktionierende Boards in allen Facetten ...... ja und meine Knie können zumindest im Chop auf die letzten 2-3 KN auch ganz gut verzichten ....

Zitat von c-bra

Eine steifigkeitsdiskussion im goretexventilthread isma bisserl suboptimal mmn 😜

... ja stimmt ... - aber insgesamt schon ein wesentlicher Punkt .... "auslagern" ... ?

.... damit wären wir plötzlich beim h-x-Diagramm und der lieben Luftfeuchte und plötzlich in meinem "Fachbereich" ...

... nur soviel: Ich war gerade drüben bei meinem Lager-Ort - ich habe Innen gerade - (minus) 0,4 Grad bei 74% rel Raumluftfeuchte .... und: ....????

=> Kondensatanfall an den offenen Flächen (2mm Stahl) ... ja oder nein ... kreuzen Sie bitte an .... .....

Zitat von scharli_g

Warum ist es besser zu kontrollieren? Ein weiches Board beginnt zu federn, was Schwingungen verursacht, welche sich wiederum auf die Finne übertragen, und das Board im Gesamten instabil wird. Ähnlich wie ein Auto mit schlechten (weichem) Fahrwerk.

Ich hab noch genau im Ohr - noch kein halbes dutzend Jahre her ...) - wie einer der Marktführer im großem Marketing-Video stolz davon berichtet hat - dass man nun die Unterwasserschiffe der kleinen SL-Boards in Glass produziert hat, damit diese eben nicht so bock-steif sind und dadurch besser zu fahren da leichter zu kontrollieren und wegen der "Eigendämpfung" eben auch komfortabler ....- sind.

..."right amount of flex in choppy-conditions ... ... FLEEEEEEEX ....... (was ist da los - scharli_g ... haben Euro Boards überhaupt den richtigen Fleeeex ... .....)

Was im Video alles (für den Laien- die wir User letztendlich fast alle sind..) - auch sehr nachvollziehbar geklungen hat ...

... werden wir weiter von der Branche für Dumm verkauft ... ? ... oder bin ich als Laie eben nur zu dumm ein kleines Bocksteifes SL_Board angemessen zu bewegen und sollten wir dann in der Folge nicht alle die Finger davon lassen .... ..... wir: DIE KÄUFER der Produkte ....

Zitat von c-bra

frieren nicht durch

3 Wörter - die mich aufhorchen lassen: Sollte man an die - klassischen - Lüftungsschrauben Hand anlegen - wenn die Board niedrige Temperarturen erleben - auch wenn diese eben durch natürliches fallen der Lufttemp. entstanden ist - also verhältnismäßig langsam ..... (z.B. Lagerung im Schuppen)

=> ich dache immer langsame Temp,-Veränderungen sind unkritisch (?) ...

=> was ja im Gegensatz zum Frachttraum des Flugzeuges und damit schneller Temp - und Druckveränderung eben ganz anders ist ....

Was sagen die Material-Spezialisten wie Kaktus .....

Zitat von c-bra

und wasser?

16-17 Grad

Zitat von KaSailor

Wieviel Grad?

Verhältnismäßig kühl: Tagsüber 14-16 Grad Nachts 4-8 Grad

Zitat von Alter Schwede

Ich hatte das Video von Monty angeschaut und es hatte mir suggeriert, sie hatten die eierlegende Wollmilchsau gefunden. Dafür sind 20g überschaubar. Ich hätte mehr vermutet.

Das hoffen wir doch, dass das Segel jetzt leichter umschlägt. Sonst hätte die Übungen keinen Sinn gemacht.

Die Gewichtsreduktion - war nur ein Aspekt. Monty ging es wohl auch stark um die deutlich größere Variabilität des Latten-Winkels zum Mast.

.... sieht nach einer reinen Vertriebs,- Marketing - Aktion .... user-Anmeldung ist gerade 2 h ... "alt" ....

Was bewirkt da eigentlich der Präsidente ... NP 7 .....? ... gegen den Verfall der PWA im allgemeinen .... (??) ... (bald 2 Jahre im Amt)

Die KI spuckt folgenden Floskeln aus .....

Nico Prien ist der Präsident der PWA (Professional Windsurfers Association) und ein bekannter deutscher Profi-Windsurfer, der sowohl auf der PWA World Tour antritt, als auch durch seine erfolgreichen Windsurf-Videos auf YouTube eine große Community aufgebaut hat. Er wurde im März 2024 zum Präsidenten gewählt und bringt umfangreiche Erfahrung aus dem Wettkampf, der Industrie und Medien mit, um die Organisation zu leiten und positive Veränderungen voranzutreiben.