Wir reden jetzt bei der 28er Größe nicht von einer Seegrasfinne?! Eine normale Freemove in 28.
Ich spreche nur von - Nicht-Seegras:
Ich (91 Kg) fahre in meinem 112 Flikka / 65 cm breit, 42 cm OFO: - die 28er Freewwave Finne für 5,7 und 6,2 und die 31 Freeride- Finne für 6,7 und 6,9 .... größere Finne wollte ich nicht fahren ....
...,. ach je ....
Nun - die "Berechnung" - haut natürlich nur dann hin ... wenn:
- der Mast auf den mm genau 430cm Länge hat
- das Segel (Produktionstoleranzen ?) - exakt einen Luff von 423 cm für den Perfekten Trimm benötigt
- so fern überhaupt ein Gun -Mast verwendet wird (?) ... etc etc .. Stichwort: Biegekurve ....
- UND vor allem: Du eine 0cm-Base verwendest - welche eher sehr selten geworden sind ....
=> Mit den handelsüblichen Mastverlängerung kann man oft nicht auf "0 cm" trimmen - macht auch nix - dann steht halt der Mast oben um die wenigen cm mehr raus ... so what ...
=> am Ende würde ich erwarten: - dass das ganze Gewerk mit dem 430er - eh nicht besonders gut fährt ... 
Klingt für mich auch nicht nach „Anleitung“ (Regel)
Ziel bleibt ja: Das Segel so weit wie möglich nach unten zu bekommen - bei gleichzeitig perfekter Vorliekspannung=> In der Folge ergibt sich der Überstand aus einem korrekten Trimm des Segels.
( Kann in der Praxis ein wenig fummelig sein - bis man die optimale Länge des Gurtbandes gefunden hat - um eben den optimalen Trimm des Segels zu erhalten und gleichzeitig das Segel ganz "unten" zu haben.) .. ich mach mir dann - einmal die richtige Länge gefunden => dann immer direkt nach der Klemmung einen Knoten in das Gurtband.
....-Kunst ...- finden Schafe interessant .... frisches Gras - noch interessanter .....
Socken und Adiletten
Wieso (?)….. absoluter 1.-Class-Klassiker aus den 80ern ….😂
aber die letzte halbe Stunde, wenn die Kraft dann weg ist, wird einfach kopflos rumgeballert und irgendwie ist dann zum Ende hin auch sch**ßegal
Ja - die Phase kenne ich auch .. nenn ich: Captain-Ahab-ist-an-Board ...
....
(wenigstens habe ich über die Jahre gelernt diese Phase nicht bis zum verletzungsträchtigen Sturz auszudehnen ...)
"Hör mal, was Du bei der Halse IMMER falsch machst..."
Ungefragte Ratschläge - in einer Formulierung -...bei welcher quasi jedes Wort eine schulmeisterliche Belehrung ist .....- .... => Brechmittel (!) ...=> Typen merken ...immer einen großen Bogen drum machen ...
Nettes Gespräch über das Glück - mal Klasse Bedingungen gemeinsam erleben zu dürfen ... und lustiger Plausch über die kleinen Desaster ... und wenn ich dann GEFRAGT werde - und dann und NUR dann kann ich einen Hinweis geben ... wenn ich überhaupt einen geben kann (!!)...
Ganz ehrlich: Habe seit Dekaden am Strand auch nur noch den 1. Teil erlebt ....
=> Wenn ich schlecht gefahren bin ..... dann sieht man mir wohl direkt noch am Strand an: ..."....oh ohhhh - besser nicht ansprechen ..... " .... 
BTW: in den letzten 25 Jahren hat mich mal einer am Lago angesprochen ... ich würde mein Segel falsch trimmen .... war ein sehr, sehr kurzes Gespräch... (der hatte selber noch nie ein Segel meiner Marke
...)
Passend dazu und zu meinen Ausführungen von #24 - zur Veranschaulichung ... an sich weit und breit kaum ein Wassersportler ... und was schafft der "KIte-Spezialist" ...
...ohne Worte ...
Wenn zum Beispiel ein Kiter über mich drüber fliegt und das ohne Gefährdung kann, stört mich das gar nicht.
Bitte ?! …. Eine Gefährdung entsteht ja nicht dadurch – dass alles gut geht… Sondern eben unvorhersehbar durchaus auch unabsichtlich schief geht ….
Deswegen hat der Kiter - IMMER - über Dir NICHTS zu suchen. Zu keinem Zeitpunkt.
Gilt für alle - auch Top-Könner, Profis.
Stell Dir einfach vor so ein Kite-Crack springt von schräg hinten über deinen Sohn - der von einem Kiter garnichts mitbekommen hat - und direkt über Deinem Sohn verliert der Kiter, aus welchem Grund auch immer - sein Board. ….Knallt dann deinem Sohn mit voller Energie ins Genick.
Mögliche Folge: Rollstuhl. Ab Halswirbel.
Wenn der Kiter unbedingt irgendwo drüber springen muss - dann nicht über Mitmenschen. (!)
Hier geht es ja um den UM-STIEG => genau das setzt voraus, dass bereits ein Wassersport / Segelwassersport ausgeübt wurde. Das wiederum nährt die Wahrscheinlichkeit, dass sich zumindest in irgendeiner Form schon mal mit Regeln auf dem Wasser - gar Vorfahrtsregeln - auseinander gesetzt wurde. ("Regeln"- sind ja leider in der Gesellschaft per se in den letzten ... sagen wir ...
...5+x Jahren ...eher "aus der Mode gekommen .......... aber anderes Thema)
So habe ich schon bei so manchen Kiter den Eindruck gehabt - dass dies in der Schulung wenn überhaupt nur rudimentär angesprochen wurde - so beschleicht mich zu der Schilderung von DI7 - der Eindruck das bisweilen überhaupt kein Schimmer über die Existenz von Vorfahrtsregeln existiert.
Was wird geschult ? - hat jemand darüber genaue Kenntnisse .... über Wing-Kurse (?).
recht engstirnig
Warum wähnst du dich in diesem Forum in der Position – Adjektive zu verteilen?
was ich von dem 2018er nicht sagen kann.
... dann hat das Unternehmen wohl zu den Produkten von 2017/2018 ... "....... super easy" ... für Dich eine Fehlaussage getroffen ... ... (C’est la vie .....)
Was willst du denn von dem Brett?
Gar nichts.
Es ist ein neues Brett, neuer Shape, neue Konstruktion, sollen sie noch einen rosaroten Panter drauf malen?
Steht dem Unternehmen frei.
abysmale
... Hui ... das muss ich erst mal googlen ... moment ...
abysmal
PWA / Medienpräsenz.: Ja leider - trefflich beschrieben - und noch schmerzhafter - da ja die filmtechnische Darstellung mittlerweile ein sehr hohes Niveau erreicht hat ..... 
Süß, wie heißt er? Wird der echt "verschickt"? Oder muss er geholt werden?
....Mitflieger - ich habe aus Spanien schon den Flugpaten für 2-3 Hunde gemacht ... (kleinere - welche eben mit Ihrer Box im Falle unter den Sitz gehen .... dann raustragen und großes .. Hallo und große Freude beim Empfang ... 
...)
Tape immer um die Verbindung der beiden Masthälften. Ich hatte seitdem nie mehr verklemmte Masthälften. I
Ich Tape .... seit 40 Jahren exakt - NICHTS. Ich lasse aber schon mal bei 40 KN - fliegenden, feinsten Saharasand mein Zeugs 1 Stündchen am Strand einstauben ...(Schatten ist eh weit und breit keiner - wurst - da muss dann der monofilm halt mal durch ) ...
...Und: von 100 Einsätzen geht mal ein Mast etwas strenger auseinander (da brauch ich dann auch keine Hilfe ... da reichen einfach 2 Gabeln ..und 3 min. Zeit) ... so what ...
Mein Eindruck ist ein anderer: Beim aufbauen nehme ich die bloße Hand und wische mal kurz die beiden Steckflächen "Kornfrei" ...(die manchmal Carbon grauen Hände werden bald wieder schön sauber ... ich gehe ja Surfen ...). ...
Immer wieder höre ich, wie andere Ihre Masten zusammenschieben, knaarz, Knarz, Knaaaaaarz .... und dann ein Tape drüber kleben .... .....
Nach der Session der 10-Mann-Social-Event an 2 Carbon-Mast-Hälften .... just beim selben Sportskameraden ....
Durfte den Falcon schon testfahren, wenn ich wirklich auf der Suche nach so einem Brett wäre, hätte ich ihn mir bestellt. Super kontrollierbar, beim Testen eigentlich nur Überpower und viel Chop.
Tatsächlich bequemer als mein aktuelles Board zum fahren. Segel hab ich leider nicht testen können..
Habe selbst einen 2018er, das ist kein Vergleich, da hat sich schon einiges getan
Jedes Jahr ,,,,,, "suuuper kontrollierbar ... ...
Ist mein Falcon von 2017 auch ...- oder hat mich der Daniel und Pierre damals angelogen ... ....
=> 1:57 ......4:46 ......
BTW: der 2025 er ...ist genau 5cm kürzer als meiner von 2017 .... na ja .... und: der D/Lab ist mit einem 300g schwereren Gewicht angegeben ... (allerdings muss man fairerweise dazusagen: dass es mein 2017 sehr schätzt wenn man ihn zumindest an Land als rohes Ei behandelt ... ....)
Sorry für OT.
Aurelio ist bei Cobra, die AV Boards weiter bei Kinetic in Produktion.
Simmer baut meines Wissens mittlerweile in Tunesien. Weiß ich aber nicht 100% sicher.
Ja - wir sind damit deutlich ab vom Finnen-Thema (!) ...gleichwohl ist die Frage der einzelnen Hersteller der verschiedenen Brands recht interessant als Diskurs ... => als Thema abspalten (?) ...
Sicher, dass Simmer noch bei Kinetic gebaut wird?
Einige Indikatoren - sprechen durchaus dafür ....
- aber genau: Wissen tue ich es nicht .... vielleicht frage ich einfach mal platt an .... bei Simmer Style. ...(?) ...
Ja Simmer kommt auch von da, aber die bauen halt eh nur Freerider/ Wave.
Ich habe da nur die Slalom
Simmer_SL_Boards
Shapes sind ...- wenn ich mich recht erinnere von Aurelio V. von AV Boards .... Ben P. nutzt die mit Gasoil Fins ... leider, leider kein Racing Team mehr ... (Ich meine mich auch zu erinnern : Es gab vor ein paar Jahren mal einen Defi-Lauf Sieg eines jungen Franzosen ...)
Sehr spannender Entwicklungsprozess !
hart. ( aus meiner Sicht gibt es nur zwei Hersteller die solche Bretter bauen können, beide kommen aus der gleichen Fabrick 😉)
FMX und FF. (da müsste dann aber Simmer auch mit dazugehören….….? …)
