Ich tippe auf 59 cm Breite.
...bisschen spartanischer Input ...und sonst so .... 3m lang 200 Liter oder wie ...
.... ... sach an ...
Beiträge von Michlsurf
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Michlsurf ...wir sind im Horney-Thread....ich schiebe es auf Freitag, okay
Ja - war als positive Bestätigung gemeint .. mit dem Thread...also raten wir los gehts:
Ich sage ein Freemover - Single-Fin mit ca. 100 L und einer Breite von 63,5 cm - Länge 230cm ...Gewicht: hmmmm
... 6,3 Kg ...Alles totale Freitags-Spekulation !
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Hmmm - sehr lecker
... Horney hat hier auch schon längst einen eigenen Thread verdient ....KaSailor Mehr Daten bitte: Ist wohl ein Free-Mover ...
Länge / Breite / Vol. / vorgesehen für welche Segel / Reviere .... uuuuuund: Gewicht (?) ....
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Ergänzung: Die Theorie ist mir natürlich klar, habe unzählige Erklärungen gelesen und Videos geschaut...
Gut - dass Du das klar stellst.
Dann komme ich jetzt mal "kurz" - von einer anderen Seite. Nun - ich nenne es die mentale Haltung.
Oft sehe ich , dass man die einzelnen Phasen des Manövers versucht "abzuarbeiten". Also bei jeder Phase auf die vorangegangene "reagiert" - so wird das nichts ... wer reagiert ist meist ZU SPÄT mit allem ...
Du bist der Kapitän - und nicht der Matrose ....Yo no soy marinero - soy capitan ... (aber sich schweife ab ...
)Heißt: AGIEREN - nicht reagieren. Frage: Fahren ...- ...oder gefahren werden
.... entscheide selber.Die Powerhalse ist ein schnelles, dynamisches Manöver es schreit nach Aktion und Konsequenz ..bis zu letzten Sekunde ..bis Du wieder eingehakt und in den "neuen" Schlaufen dichtgezogen hast und weiter bretterst .. . ( von 100% Körperspannung und Konzentration spreche ich gar nicht - das setze ich voraus ..)
Also schon ein wenig "Messer zwischen den Zähne" und nicht zaudern und abwarten .....
Los gehts:
Du gehst Full -Speed auf Halbwindkurs - nein sagen wir minimal Raum .. und hast ein passendes Areal (Platz, Leute, Chop ?) - vor Dir. ..... (und natürlich nicht irgendeine Böe ..die schon am sterben ist ...
...)Du bist 0,0 bereit - bis zum schiften des Segels auch nur ein einziges km/h von Deinem Speed abzugeben (!!) ...Du leitest also schon mal nicht die Halse ein, indem Du vorsichtig auf die Kante gehst und ein wenig in die Knie und das Segel schon mal leicht auf machst .... (gääähn ... 25% - mindestens - vom Speed gleich weg ...)
Du fällst einfach von leichten Raum auf starken Raumkurs ab - so wie es die Speedfahrer beim Slingshot machen ..VOLLE Beschleunigung, Segel voll im Wind - mit permanent korrekten Anstellwinkel um eben vollen Druck abzugreifen und deutlich in den Knien (Deine erste voll durchgeglittene Halse wird also eher eine Speed-Halse, als eine zu enge Powerhalse - was erstmal keine Rolle spielt) => Du hast - vermutlich - kein Lüderitz-Flachwasser (!) ... also werden Dir schon hierbei ein paar kleine Wellen / Chop "entgegen" kommen ... => NUR: => Dir doch Wurst - Capitano !) - Du bleibst tief federnd in den Knien und deutlich aber nicht zu stark - eben konsequent - auf der Kante .... (beim einleiten Deines "Slingshots" hat Du unmerklich, ja katzenartig den hintern Fuß aus der Schlaufe genommen und geschmeidig auf die optimale Position Deines Boards gesetzt ...stimmts ...
...)Quasi einziger Unterschied zu den Speedfahrern: Du beendest dieses abfallen auf tiefen Raum-Kurs eben nicht.................. (!).
Das Ergebnis MUSS sein: Du hast das gute Gefühl, dass Du eher in der Kurve noch schneller geworden bist ...
Soweit Teil I
=> -Teil II, III und IV ...- dann die Tage - ist jetzt zu spät ...auch zum tippen ... Adios ... !
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Den Umstieg finde ich immer recht krass, das Board behäbig und das große Segel ganz besonders schwer ...
Passend dazu: Ich bin Ende März von 85 Liter und 3,5er Segel (Andalusien) - zum nächsten Surftag Anfang April (Lago) auf 6,9er Segel - also quasi doppelt so groß - und 112 Liter Board umgestiegen ....
....Ich hab mir beim starten des 112er gedacht ob ich nicht einfach beruflich umsteige und eine neue Fährlinie am Gardasee gründe ... Platz genug hab ich ja ...
...(Am Ende des Kurztrips war ich doch sehr happy ...über meinen "dicken" ,..,. und wie tapfer er die Bora-Ora gemeistert hat ...
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Mein Timing war auch schon mal schlechter: Wecker ging heute 4:00 Uhr los. 5:00 Uhr losgefahren. Um 6:15 Uhr auf dem Walensee auf dem Wasser: 1:15 h mit FSW & 5.3qm. Um 9:15 Uhr für den 2. Cappuccino wieder zuhause.
Frühsport ! Extrem effektive Morgenveranstaltung samt wohlverdienten Cappu - perfekt 👌
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Happy … wenn möglich, dann lass dich doch morgen bei Deinen Wasserstart-Training , ein paar Minuten filmen… – Und stelle es mal hier ein… Vielleicht sehen wir hier noch einen wesentlichen Knackpunkt….
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Auf dem Vid scheint aber irgendwas nicht zu stimmen. Andy bekommt das Board nicht auf die Leekante gelockt. Das Heck schmiert immer ein wenig. Falsche Finne, oder besser: die Kombi Finne - Board - Segel - Surfer passt nicht so richtig. Da ist wohl noch Feintuning angesagt
Ich hatte mir auch gedacht:
35 Knoten
7,0 m² Segeln
Surfer um die 100 Kilo oder mehr?
Board 63er Breite
Finne 32 cm…
… Überraschend (!)
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An den allermeisten Tagen – und grundsätzlich denke ich:
Was für ein Glück – dass ich diesen Sport (und es ist mehr => eher eine Lebenseinstellung) – vor gut vier Jahrzehnten erlernen durfte.
Sicher gibt es auch die Tage, an denen ich kopfschüttelnd. , über den Strand zum Auto stapfe… manchmal vor mich her fluchend… Und auf dem Weg bin, das 3. Segel aufzubauen….
An den meisten Tagen stehe ich aber nach der Session einfach nur da, schau aufs Wasser und bin glücklich und dankbar… – Und am Ende meiner Kräfte. So soll es sein.
Ich habe Glück, – ich habe mich so eingerichtet, dass ich in aller Regel jedes Jahr öfter aufs Wasser komme – als mein linkes Knie überhaupt noch hergibt.in der Folge kann ich eben auch die Tage – ganz ohne Wind – gut genießen.
Nichts zu meckern.
Nur ein Gedankenanstoß:
Vielleicht ist es eine Option, zu einem festen Zeitpunkt – nicht an einen festen Ort zu fahren: sondern – an einem festen Zeitpunkt an den Ort zu fahren, an welchen gerade Wind kurzfristig angekündigt ist ….Allen wünsche ich: Viele gute Sessions - wie immer die im Einzelnen aussehen mögen.
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Goya / Ouatro / KT Factory Tour bei Cobra
(Natürlich Marketing - aber eben auch interessante Einblicke ...ausserdem: ...sehe ich da am Ende schon ein paar 2026 Produkte ...
.... ....) -
....ich hab mir mal extra eine 45cm-Verlängerung besorgt - damit ich ein 5-Lattensegel auf einem Markengleichen (Segel) 430er ausprobieren kann - statt dem empfohlen 460er rdm mit 9cm Verlängerung.
Totaler Murks. (Eben auch die unterste Latte stand haarsträubend - viel zu weit um den Mast bei seltsamen Profilverlauf ....) - Schon optisch. So bin ich erst gar nicht aufs Wasser. Ich hab dann einen Markenfremden -aber eben in 460er rdm (Härte !) und eben auch cc - im Segel verwendet ...schon augenscheinlich ...=> wie es sein soll ...und auf dem Wasser ...
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….. uiiiiiii - schön …. (Alles !) …. Auch das Latte Macchiato -Wasser ….
…… uiiiii - schön II. …. Willy Skipper sieht man nur noch ganz selten … -
Trimm aufschreiben bei selten gefahrenen Riggs. Markierungen machen.
Happy ….. zum Beispiel mit dem Edding direkt auf den jeweiligen Segelsack schreiben…
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....? ....
ahhh - verstehe (!) => mit der Weitwurfdüse bis zu 20 KN ins 5er Segel .... gute Idee ...! .... schult dann auch die ONE-Hand-Kompetenz ....
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wer hat Lust?
Ich ….. - mein Meniskus (der linke, die kleine Mimose…
…) … - nicht so arg ….. -
Den hatten wir doch hier schon ...- wenn ich ich ihn treffen sollte .,..
... - erzähl ich ihm wie berühmt er schon ist ... evtl. denkt er dann über einen Insta-Channel nach .... ...
Es ist ein Baski ....=> ein Basket-Shark (Riesenehai) der will nur ... und jetzt wird es ernst:Der will nur:
Plankton Filtern (auf Grund seines Nahrungsdrucks - Gründe bekannt ... - auch in unüblichen Gefilden unterwegs) => und in Ruhe gelassen werden.
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Was ist, wenn mir das Segel beim Shiften aus der Hand flutscht, ich es aber über die Shotleine noch zu fassen kriege? Gilt das noch als gestanden?
Ganz klar: Die gerettete Halse
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Hab´s nicht wegen des fehlenden vierten gekauft, sondern trotzdem.
Wenn ich es richtig beobachtet habe - sind 3 Camber bei SL_Race-Segeln nicht mehr so unüblich: Z.B. haben die AC-1 (P7) - schon länger nur max. 3 Camber ... und so viel man hört - fehlt es da weder an Power noch an Kontrolle / Profilstabilität ....
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BTW: Ist das am Ende nicht sogar ein lecker 2025er Racingblade
...mit 7 Latten und nur 3 Cambern ....also dem neuen Konzept mit attraktiven Gewichten ...um welche ich schon "seit Monaten rumschleiche" ....=> dann hat das Segel einfach einen Loftsails 430 SDM Mast verdient ...
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Sehr verräterisch sind die Falten im Unterliek, dann die Lage der Falten ist zudem noch anders als mitten im Segel,
...... na - ja ....und hier geht dann eine World CUP Pro ( also die "Nutzergruppe"- welche z-T. angeblich die besten Masten IHRER Marke mit den Segeln kombinieren /selektieren ...) mit eben einem brandneuen Slalom-Segel aufs Wasser (ein 5,6er ...) ...=> und siehe da ...eben die selben fetten Falten parallel zum Unterliek... wie bei KaSailor
Siehe Vid: auf 4:24 ....(ob jetzt die Falten also so ein großer Indikator sind ...? evtl. einfach bei rel. kleinen Slalom-Segeln - nun mal so vorhanden ... ... (??) ...
