Beiträge von Michlsurf

Zitat von c-bra

ich weis nicht so genau was "flippig" sein soll

..agil - .. dynamisch ... reaktionsschnell .... so in etwa ...

Aber Achtung: Wir kamen von 500g bei einem 150 L Board .... - => wenig Effekt - aus meiner Sicht ...

Aber fast 30% weniger Gewicht - auch - bei einem kleinen - Board - definitiv zu spüren ...( aber nicht nur grundsätzlich positiv ... im Falle ...)

Und Überhaupt: Das Thema ist doch älter als der Böhmerwald (!) selbst die Surf hat vor Jahren und immer wieder gleiche Shapes mit unterschiedlichen Gewichten vergleichen ... immer der gleiche Tenor: Ab einen Gewichtsverlust von rund 1 Kg und mehr (als das Board nicht der Pilot ) ..- merkt man was .... (darunter eher nicht) ..ob es einem dann den Mehrpreis und evtl. das höhere Verschleißrisiko wert ist ... - nach gusto ...

Zitat von Rumpelstilzchen

500 Gramm merkt man schon, man muss nur feste daran glauben.

Mir ist ein leichtes Rigg wichtiger als ein extrem leichtes Board.

Würde ich nach sehr vielen Jahren mit leichten Boards und eben auch „Normalgewichtboards“ wie folgt differenzieren:

500 g bei einem kleinen Waveboard durchaus spürbar (manchmal sogar negativ…!)…

500 g bei einer 87 cm, großen Volumen Flunder… – Naja… Vielleicht nur im großen Zeh…

Zitat von Gerry

Wenn man den Schwerpunkt unbedingt auf das Gewicht legt, muss man Serienboards kaufen. Ein PD F-Cross 147 ist knapp unter 8 kg und ein PD F-Race 150 liegt knapp über 8 kg. An PD Boards habe ich seit über 15 Jahren keinerlei Schäden.
Aber jeder hat so seine Schwerpunkte 😉

Genau hingeschaut: So sehr ich PD und seine Produkte schätze - zaubern kann er auch nicht:

Der 147 er F-Cross ist satte 9cm schmaler …. Und gerade große Breiten… – Erfordern bekanntermaßen mit jedem Zentimeter mehr => einen erhöhten Aufwand. (Angegebenes Gewicht ist in der Tat unter 8Kg …. Eben 7,99 Kg) ….

Der F-Race 150 ist immerhin noch 2 cm schmaler und mit …. 8,29 Kg angeben - bei 6% Toleranz, könnten es gut 8,8 Kg werden …..😉….

Zitat von Rumpelstilzchen

Performance Freeride von Flikka

ja ... auch sehr interessante alternative ...abgespeckt auf 103 L .... z:B. ... 103 / 64 ... 4 Schlaufen ...

- dann sind wir aber schon sehr nah am PD Cross 103 ..... .... ....

Auszug:

Our custom Freeride boards are made to your order – they reflect your actual needs. You can give us your preferred specification or range of use and we will come with the best proposal. The only limitation is its maximum width at 91 cm. Some orientational dimensions:

PERFORMANCE FREERIDE
110L 228cm ×70cm
120L 228cm x75cm
135L 228cm x82cm

Wenn Fasching (Karneval ) …🥳… dann richtig ……….

Ich habs mir einfach gemacht ... und den FW auf Free-Move getrimmt ... eben für Binnen oder "leichte See" ..# (112 L)

- Single-Fin

- Schlaufen etwas nach außen geholt - vorne also 2 Reihen- hinten eben auch Doppelschlaufe

- Rocker #5 für mehr Angleiten

=> Board ist extrem laufruhig zu fahren ...liebt also ein wenig Over-Power .. (gleichzeitig aber auch sehr guter Angleiter)

=> Speeed ist dabei dennoch natürlich "beachtlich" ... de facto mein schnellstes FW_Board ...

=> Halsen ist unaufgeregt und souverän ... entspreched viel Speed aus der Kurve ist möglich

BTW: Ich kenne jetzt schon die Maße meines noch imaginären 101 ....(allerdings mehr FW -. kommt zur kleinen Welle ...)

Lieber ein paar Wochen länger warten… – Und eben ein einwandfreies Produkt erhalten…..(Ich rechne für meine nächste Bestellung – einfach schon mal mit zwölf Wochen… Ist halt, so muss ich also nur früh genug bestellen…)

Kaktus …Dir wünsche ich ….. sagen wir mal ….. …. Konstante. 14 - 16 Knoten … über Stunden … samt Sonnenschein …

Und uns - ganz uneigennützig ( ) den resultierenden Fahrbericht …

Zitat von Boris

Alkohol-, Salz-, und Kaffeekonsum. reduzieren (Greifen Sie zu kaliumhaltigen Lebensmitteln wie Kartoffeln, Reis, Fenchel, Kopfsalat oder Erdbeeren, diese wirken entwässernd.

Ich dachte immer , dass gerade Kaffee entwässernd wirkt ..(mit den ungünstigen Nebeneffekt, dass er eben sauer verstoffwechselt wird ... ...

Zitat von KaSailor

Ich halte weiter die Scoop-Rockerline für entscheidend.

Ist sie ohnehin - immer.

Aber gehen wir in diesem Thread davon aus - dass eben der Shaper "die Perfekte" S-R-Linie für seine SL Boards gefunden hat .....

Nicht vergessen: Wenn Finan M. seine CO ändert - dann macht er das nicht für "uns - Holzfüße" ...sondern e.B. für einen Pierre M. Das dann mit überraschend kleinen Veränderungen agiert wird - kann ich nachvollziehen - schließlich war das Board davor ja nicht so schlecht - dass man gleich ein halbes Kuchenblech neu rausstanzt ...

Zum Höhen-Training war mäßiges bis schlechtes Wetter an gesagt …

…. und dann kam das …..

Zitat von KaSailor

Nachdem ich gesehen habe, wie er, ohne mit der Wimper zu zucken, die lebenden Fische durchbohrte, muß ich die Hoffnung gestehen, daß er nach glücklicher Anlandung doch mindestens die Unterhose hat wechseln müssen...

https://www.youtube.com/watch?v=bsZOn0R8VH8

….. kommt davon, - wenn man dem Chef 🦈 …. Den Kühlschrank plündert ….🎣.. ..

PD ist ja sowohl als auch gefahren Loftsails - so um 2009 / 2010 und - später Sailloft ... -ich kann mir nicht vorstellen das man gute Ergebnisse erzielt siehe oben Infos von unserem Rumpelstilzchen - wenn die Segel nicht im Grundsatz Performance abliefern ... Charaktäre dürfen gerne verschieden sein ...

Mal eine Info von FM zu früheren nove nove SL Boards mit ein paar interessanten Erklärungen zu den Cut outs ....

Einer meiner Lieblings PWA World Cups der letzten Jahre: Vian 2018 ...mit Ben v. Steen und Finian sowie ein Challenger Sail- Fahrer (Maciek R. ?) auf nove nove ... sehr gut dabei .... glaube jetzt nicht das die Boards ein "Performance Problem haben / hatten ... (siehe z.B. auch 2:40 ... ...)

...gleich wohl kann man aus meiner Sicht - davon ausgehen: Wenn ein T. Fauster ein SL Board konzipiert: / Shaped ... => fährt sicher auch mehr als ausreichen gut für uns alle ...

Hifly 111 - 555 - 700 CS => 1. - 3. Jahr ….. dann musste die Cobra 290 R. her …. noch weit vor dem Führerschein ….…. …. ( hätte ich damals schon Haus und Hof fürs Windsurfen verprassen können - ich hätte es getan … - ohne mit der Wimper zu Zucken ….)

Zitat von engadiner

Die Seite hatte ich auch schon gefunden ... war der Anlass, dass ich mir meine Bretter-History versucht habe zusammenzustelle.

Musste echt viel grübeln, welche Bretter es schlussendlich waren.
Hier das Ergebnis:

Habe leider noch nicht von allen ehemaligen Brettern gute Fotos gefunden ... insbesondere von den beiden Screamer fehlen mir gute Fotos ... wer also was hat, wäre ich dankbar.

Bretter noch vorhanden: Nr. 8, 9, 11, 12, 17 ,18

😊….. Nummer 8 hab ich auch - sogar doppelt (voll einsatzbereit )….. ….

…… und es wird der Tag kommen – an dem ich mal wieder einen „alt“ gegen neu Test mache……..

Zitat von Michlsurf

jetzt in vier Größen in 0,5 m2

An dem Satz bei DD stimmt exakt - ....nichts (!).

Richtig ist :

SPECS

Meine mathematischen Vorstellungen - sind offenbar zu begrenzt - um diesen (2.) Satz zu verstehen ...

Neu ist in 2025 auch die Segelgröße 5,0 m². Das Segel gibt es jetzt in vier Größen in 0,5 m²-Abstufungen zwischen 5,0 m² und 8,5 m² .

Wer kann helfen ...

Zitat von Gerry

Es bleibt wirklich zu hoffen, dass dies FLIKKA in den Griff bekommt.

Was ? Was in „den Griff“. ( ist mir zu viel Dramaturgie ) …… wir sollten vorsichtig sein…

…..bevor wir uns im Reich der Spekulationen (!) wiederfinden..,,

Verlängerte Lieferzeiten können ganz unterschiedliche Ursachen haben.

Hier Einseitige, Schlüsse auf kommende Qualitäten der Produkte zu ziehen – ist deutlich zu weit gegriffen. Eine stärkere Auslastung muss nicht zwangsläufig zu Qualitäts-Einbußen führen… Kann aber sehr wohl zu längeren Lieferzeiten beitragen. Was mich persönlich nicht sonderlich stören würde.

Klar wirkt sich das auch auf die– Möglichkeiten Der Kommunikation aus => schneller und klarer wäre schöner – ist nun mal so. Wir werden in Kürze sehen, wie die Qualität des neuen Flikkas von Kaktus sich so einstellt…

Zitat von eightbft

Ich für mich finde es halt einfacher z.B. ein neues Segel zu kaufen, anstatt dem Wind hinterher zu reisen.

Kein Widerspruch

Ich mache beides ... neue Segel kaufen .. UND neue Spots ansteuern ... beides macht eben viel Spaß ...

Zitat von Nordwest

ein 85er F-Wave hat gewogen 6,86 kg.

Bitte bei Gewichtsangaben => den "Wiegezustand" des Boards mit angeben: also: Nackt (=ohne Finnen und Fußschlaufen) - oder eben mit Finnen und Fußschlaufen - Danke !