Beiträge von Michlsurf

  • Gemütliches Plaudern über alles mögliche

    Ich kaufe seit Jahren regelmäßig gebraucht - in aller Regel DD und Kleinanzeigen.

    Bei letzterem kann es schon mal länger dauern bis eine Reaktion zu verzeichnen ist ( sollte es länger als 5 Tage dauern -bin ich eher zurückhaltend in der Folge …) - ist aber die extreme Ausnahme…

    In der Regel mache ich sehr gute Erfahrungen Mit sehr sympathischen „Vertragspartnern „- typisch ist: In 5 Minuten den Deal besiegelt - und dann 1,5 Stunden verquatscht….. :D…

    Ich habe vor 2 Jahren auch eine ganzen Haufen verkauft - ( teils mit Wehmut ) - und mich hierfür meist an einer Autobahn-Ausfahrt mit dem Käufer getroffen (ich wohne deutlich zu heftig in der Pampa - findet kaum ein Mensch ). ….

    Alle freundlich, recht pünktlich ….. und kein übertriebenes Gefeilsche ….. ( sind doch meist „die Richtigen‘ in unserem Sport - so meine Erfahrung :thumbup:)

  • WeOne

    Momentaufnahme von der portugiesischen Meisterschaft (SL-Fin) …. Sehr entspannte und sympathische Veranstaltung :))….


    WeOne - gerade mit einem „Bullit - 💪…

  • Flugreisen mit Surf-Zeugs

    …. EXKURS: ….. wir sind zu Dritt mit 168 Kg nur Surf-Übergepäck - nach LA geflogen - jahrelang ….. egal ob Air France / British Airways / United. …. Hat immer 80 Dollar pro Nase gekostet - hin und zurück ….8|….
    ( Wer will das Jahrzehnt raten ….:D)

    tempograd

    Echt ? - Diskussion wegen 100g Zuviel im Bag …… - lächerlich, Abzocke ….. und hinter Dir checkt dann Passagier mit „leichter Abweichung“ vom Standard-Körpergewicht ein ….

    (Das Thema ist ein Hauptgrund warum ich an sich nicht mehr mit Material fliege ….)

  • Ältere Finnen

    Zitat von Happy

    Denke da ist schon eine mind. 30-er Finne notwendig, um ins gleiten zu kommen (bei circa 8-12 Knoten).

    … nun: Ich fahre meine Free-Move Single- Fin 112L / 6,9er mit einer 29er oder evtl. Max. mit der 32er Finne … Gleitet so ab ca. 15 KN …

    Ich bin gar kein Freund von so Riesen-Säbeln in Boards …. Welche nicht durch max. Leistungsanspruch geprägt sind ….. ( Selbst mein 110er SL Board fährt nur mit 34er und 36er Finne auf 7,0qm…)

    Gleichwohl :/ habe ich gar kein Board … was mir 56 L „Übervolumen“ bietet …wären dann gut 147 L …

  • Ältere Finnen

    Zitat von Happy

    Ab wie viel cm gilt die Basis einer Finne schmal?

    Lässt sich natürlich nicht unbedingt isoliert beantworten ( so eine Finne hat ja so einige „ Parameter“ … und. wir müssen bei den Antworten bezogen auf Dich immer Dein sehr geringes Körpergewicht mit ins Kalkül ziehen …. Du bringst z.B. nicht annähernd die Kräfte auf eine Finne wie ich ….. jeder cm höher Körperschwerpunkt zählt da schon …. zusätzlich natürlicher der absoluten Kilos.

    Schön für Dich. :thumbup: - die Frage der „Altagstauglichkeit“ einer eher stachelartigen Finne relativiert sich dadurch natürlich. Deine CX ist auch schmal allerdings schon mit etwas „Krümmung“ …. und auf die jeweiligen Profile sind wir hier noch gar nicht eingegangen ….

    Das Beispiel von tempograd an Finne finde ich schon einen sehr guten modernen Kompromiss …. ( ich schau das ich die Tage mal einer meiner Köster-Freeride Finnen fotografiere….

    Denke auch dran - das Du wegen Deinen Hebelverhätnissen - auch etwas kleinere Finnen wählen könntest- das erhöht dann auch die Manövrierfähigkeit des Boards ….:) …. Wenn man das will ….

    Für welche Segel / Board Kombination war es gleich wieder …?

  • Ältere Finnen

    Zitat von Happy

    da wäre eine Köster … Taugt die auch?

    …also mal ganz generell:

    Finnen von Christian Köster sind nicht irgendwelche Finnen. Sondern Finnen von jemand der sich jahrzehntelang sehr viel Gedanken zu Finnen,- und nicht zuletzt jahrelang z.B. damals große Firmen wie Mistral und Naish ausgestattet hat.

    Ich fahre Köster Finnen seit dem Jahr 2000 bis heute (!). Diese lassen sich eben auch immer noch sehr gut in modern Boards einsetzen.


    (23 Köster Wave Finne als Center - :*)

    ( Nich eine 23 er „Köster für Mistral“ - Finne … war damals für ein großes Waveboard gemacht worden und passt auch hier sehr schön):thumbup:


    Die Pro Am - allerdings ist auf Slalom und Speed ausgelegt…. Die schmale Basis ist dafür nicht sonderlich „alltagstauglich“

  • Freewave Boards um die 115ltr. oder größer

    Zitat von Zuglufttier

    ich weiß nicht, ob man andere Größen einfach heranziehen kann und dann hochskaliert.

    Eher nicht bei den Serienboards - da schreiben ja auch oft die Hersteller, dass die größeren Modelle eher gen Freeride/ Bump-Jump ausgelegt sind.

    Zitat von Zuglufttier

    Einen rrd fswV5 in 96 habe ich ja auch, ich käme z.B. nie auf die Idee so große Finnen damit zu fahren,

    Ich habe noch einen Quatro FSW mit 99 L - da geht es mir sehr ähnlich - dem sieht man schon an der Heckbreite an (OFO nur 38cm), dass er eher die kleinen Thruster-Varianten mag und mit Single- Fin eher wenig bis gar nichts anfangen kann.

    Im Endeffekt: Gut das unterschiedliche Hersteller - unterschiedliche Schwerpunkte bei ihren FSW- Konzepte setzen. Von Wave über - Ein wenig von Beiden - bis eher Freeride …..:thumbup:

  • Freewave Boards um die 115ltr. oder größer

    Zitat von acidman

    Also ein Patrick fsw fuhr sich mit Wave Finne komplett anders als mit einer bump & jump Finne

    Also hier kann ich nur zustimmen und folgendes konkretes Beispiel aus eigener Erfahrung erläutern:

    Board: FSW 96 L

    Intensiv Gefahren mit:

    Single - Fin; 27cm + Covers; Segel 5,9 => Freie Gleitlage, gutes bis sehr gutes Angleitverhalten, Manöver gut; weitere Radien aber mit viel Geschwindigkeit; Top End bei mittelmäßigem Chop/ am Meer eher anspruchsvoller.


    Thruster 12/ 24- Mittelfinne (KEINE echte Center-Finne) Segel; 5;9 / 5;0 => hält das 5,9 überraschend gut; verliert etwas Angleitleistung, gewinnt etwas bei engeren Radien - liegt aber etwas flacher und somit am Top- End kontrollierbarer (mit dem 5,9 er - wohlgemerkt) => mit dem 5;0 er im Top-End-Bereich faktisch dann zu viel Auftrieb - schön aber am unteren Bereich für das 5,0er um mit diesen besser durch Windlöcher zu kommen.


    Thruster 12/ 21,5 Mittelfinne (KEINE echte Center-Finne) Für Mich: Sweet-Spot - perfekt für 5,0 und 4;5 gut bis voll angepowert - hält den Druck noch sehr gut und lässt sich schon recht enge Radien zu - ohne am letzten 1/3 der Jibe überambitioniert eng zu ziehen . Gleitlage perfekt - nicht zu stark steigend im Top- End.


    Thruster - echt 12/20 - fast Serie ( die Serie hat eine schwindsüchtige 19er Mittelfinne ). …. macht nur bei echten Welleneinsatz Sinn - da dann allerdings überraschend loose mit sehr Engen Radien (für ein 96er Board wohlgemerkt) und geringen Fußdruck zur Kurveneinleitung - aber: definitiv nicht satt angepowert oder sogar überpowert …. Den Druck (zumindest mit mir ) hält des Set-Up einfach nicht besonders gut - und man muss immer perfekt ausbalanciert in der Belastung fahren. Nichts also für Bump / Jump und sogar noch massiven Chop - nur für Welle.

    Die Ergebnisse sind an sich nicht überraschend- zeigen aber, dass der Charakter des Boards über das Finnen- Set up deutlich verändert werden kann.

    Gegenbeispiel: Falsche Wahl: Meer, Dünung bis zu 2m. + Chop auf der Dünung. Und dann mit 5,0er eher schon überpowert - die Single- Fin gewählt ….. TOTALER Murks… ( Gedankengang des Boards an diesem Tag: ….“was macht er, der Depp“ ….:D…)

  • wie wars - wie es war

    Zitat von David1234

    Ich bin in absehbarer Zeit auch mal wieder in der Gegend, deshalb die Frage: Welcher Beach ist das denn? Wind scheint side-off zu sein, oder? Mit offshore Wind am offenen Meer bin ich immer noch sehr zurückhaltend...

    Wie machst Du das? Einfach aufeinander aufpassen, und wenn was passiert ggf. die Seenotrettung informieren?


    Das ist Bolonia. Ja, Levante ist immer und an allen Beaches hier side off bis sideshore.

    Die Buchten (Valdevaqueros und Bolonia sind aber relativ tief in Lee ins Land geschnitten => meint wenn man nicht zu weit raus fährt … würde man immer nach geraumer Zeit an Land kommen - mit schwimmen/paddeln. Aber Achtung: Das gilt gesichert nur für auflaufendes Wasser - also Gezeiten-Kalender im Auge behalten.

    An den Beiden genannten Optionen gibt es in der Saison (meist: Mai bis September auch Boote der Stationen).


    Wenn die Bedingungen selektiver werden - 3er Segel UND. Düngung/ Welle … kann man nicht auf das gegenseitige aufeinander Aufpassen setzen. Die Bedingungen der vergangenen Tage waren aber relativ harmlos. ( wie meist in den Sommer-Monaten)

  • wie wars - wie es war

    Zitat von Zuglufttier

    Wo wohnst du da eigentlich, oder wurde das schonmal thematisiert?


    Grüße

    Ich wohne auf dem Land - ca. 15 Km nord-westlich von Tarifa. Absolute „Pampa“ (im Besten Sinne) => 3 kleine Höfe und eine Handvoll versprengte Häuser ….. und viele sehr glückliche Pferde, Esel,Kühe, Ziegen, Hühner und Schafe …:)

  • Powerex Masten Erfahrungswerte?

    Zitat von tempograd

    Fiberspar, YES (ein Arrows

    Lustig - Fiberspar und Arrows bin ich sehr lange vor meiner Powerex/Simmer/Gun - Phase gefahren. (90er und Anfang / Mitte 00er Jahre ). …. Von 60% - 100% Carbon Anteil - damals alles natürlich noch SDM ….. ohne jeglichen Schaden und damals auch noch als intensives Fluggepäck ……

    Das Thema Mastbruch kenne ich an sich überhaupt nicht - es sei denn man steht in Guincho blöd im Shore-Break rum (Fun-Fact: man kann im Wasser während der Kopf gerade von der Welle in Sand gesteckt wird … hören wie ein Mast bricht …..:S…..) - oder fährt mit Alu-Masten in der Brandung rum …:D….. ahh- wilde Jahre …..