nach einer Stunde lief es halbwegs
... na ja - ist doch eine klare Entwicklung nach oben ...und das nach einem überschaubaren Stündchen ...
=> dann wünsch ich Dir als nächstes eine konstante 3-Stunden-Session ...und alles ist wieder "auf Kurs" ... 
Beiträge von Michlsurf
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ich glaub ich hab heute keine einzige Sturzvariante ausgelassen....
Wichtigster Punkt: Geht`s Dir gut ... ohne Blessuren überstanden .... (?)
(Manchmal gibt es einfach "gebrauchte Tage" ... und: Unser Sport - egal in welcher Ausprägung, Foil, FIN, Wing ... ist motorisch "nicht ganz unanspruchsvoll" ...next-time => better time ..
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ab sec 45 sieht man vioele varianten
für mich alle hut
ich mach da kein dogma draus, es muss nur irgendwie funktionierenJa- - schon klar …. In deinem Video geht’s um eine Langschlag-Regatta mit großen Material / Slalom Material und dergleichen…
(entsprechend geht es um die Bojen, wie es schlicht am effektivsten - und risikoärmsten ist mit dem entsprechenden Material - bei welchen aufgrund der Größe man auch hin und wieder ein paar Zentimeter „daneben treten“ kann…)
Im Eingangs-Video von Max M. Wird beim frei fahren. Bump & Jump beziehungsweise kleinen Wave Bedingungen mit einem WAVEboard (welche noch deutlich empfindlicher auf Zugkraft Unterbrechung reagieren), ein Video von einer Trippel/-Halse gedreht…
(Den vollständigen Ausgang/Abfahrt )aus) der Halse sieht man gar nicht …
…) -
Nicht missverstehen Kollegen - jeder soll so um die Kurve fahren wie er Lust hat ….
(ich halte nur, so einen Post ((bei Instagram) als Video zu veröffentlichen, nicht für dienlich, geschweige denn eine neue Errungenschaft…)
Genau betrachtet
Ist er gerade für Fortgeschrittene, die eben an der Power Halse feilen – kontraproduktiv:
Denn: es kommt eben zur zweifachen Zugkraft Unterbrechung.
Und genau das sehe ich bei den meisten, die eine durchgeglittene Halse fahren wollen als Hauptproblem.
Zunächst wird sich auf den Fußwechsel konzentriert – kaum wird auch nur an den Fußwechsel gedacht, wird schon die Segelstellung vernachlässigt und der Antrieb versiegt… oder wird mindestens deutlich schwächer…
Dann ist der Fußwechsel vollbracht – man macht sich ans Segel-Schiften => Zweiter Teil der Zugkraft-Unterbrechung - spätestens genau zu dem Zeitpunkt fallen die meisten aus dem Gleiten.Wie gesagt- wenn das Überhaupt nicht das Ziel ist, alles klar, beziehungsweise man zum Beispiel einfach nur gesichert drehen möchte… Alles gut …👍
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sicher alle fahren, hat sich so gewaltig eingebrannt.
GANZ sicher NICHT
(was ist das eigentlich für ein Trippel-Gemurkse ... was soll das sein .. eine "POWER" - Halse ??? in dem Video ...
..)Es gibt NUR EINE Powerhalse.
- Gleiten
- Auf die Kante und rein in die Kurve (Jippie
)- Segelschiften samt weitergleiten (Fußstellung BLEIBT dabei) - (hier gerne auch one-handed als hand-wash ...(immer noch kein Fußwechsel)
- Dichtnehmen auf neuen Bug .... UND dann erst Fußwechsel ....
DAS war die einzige legitime POWER-Halse ... sehr schön nachzulesen und SCHAUEN im Buch "Neue Manöver" mit den Style-Master Pete C., Charly M., Maui M. und die Damen Jill und Dana ....
Jill B.
..oder auch aus der Neuzeit : hier im letzten Video von J. Stone ....
siehe ab 6:40 ...
Alle Trippel,- und Schiften vor Fußwechsel-Varianten sind aus meiner Sicht Notlösungen (leider sehr stark von den Fachmedien propagiert ....
) - kann man machen - gleiten auch durch .... Style ?, Dynamik ?? .... (nur bei den aller besten Könnern ...)(Bei SL und breiten Boards eben wegen der breite der Boards auch meist notwendig ...- außerdem schiften die großen Segel so langsam - da soweit o.k. .... )
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Kann man eine Unachtsamkeit durch bessere Technik vermeiden?
Man versucht doch immer es zu vermeiden.
Verstehe die Logik einer solchen Frage von dir nicht.
Du bist ein erfahrener Regatta Surfer und Stellst solche Fragen.
Doch - ich hab mir schon mehrfach einen Cut an den Füßen durch die Finne zugezogen - früher habe ich auch in Wave-Boards schärfere Finnen gefahren …… und gerade in der Welle - schnell, schnell aufs Board bevor die nächste Welle kommt - und man den ganzen Trödel wieder neu ausrichten muss ….… also kräftige, schnell Bewegungen - derweil hat die Strömung das Heck leicht zu mir gedreht …. Und ZACK … da war er mal wieder - der Finnenkontakt …..Ich hab mir aber auch schon die SL-Finnenspitze ins Schienbein gewuchtet ……. Beim Heck aus dem Wasser reißen ….. schnell, schnell… Das gute Carbon Stück ist schon ganz nah an den Steinen am Untergrund….
und ZACK ….
Kann man schon mal ansprechen das Thema …… also eben eine Tip- Sammlung für die Allgemeinheit…. DI7 …….( …nicht so streng
…. Rumpelstilzchen ……) -
Late Afternoon, Föhnrunde… Da kann der Herr Meniskus zwicken und Zwacken , wie er will… Da muss er durch)….
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Vorgestern mit FMX und 32er MS X6 Finne Knappe 38 Knoten.
oh,oh ... vorgestern (
) ... mit 32er SL Finne ... ich vermute mal ... 
.. der 98er Invictus ..... (wo war das ?) ... -
Schön, schön ….. dann kommt ihr weiterhin sehr interessantes Slalom Material in fast allen Größen auf dem Markt…
(Wo ist das Handy – reib – Emoji…….)
Zur Frage:FMX - hat den. 108er. ( ist bis 8,6 m2 angegeben und mit 70cm Breite und 75 Kg noch gut um zurück zu dümpeln …. Der PD. 115 kommt Dir zu nahe an den Foil- Bereich …). …. ( Von Starboard und JP …. Würde ich die Finger lassen - meine Meinung….)
FMX hat 118/72 ….. muss also kein Flikka werden… Behalte erst mal den 108 Flikka … Und fahre in direkten Vergleich den FMX … Würde mich interessieren ( irgendwo braucht man ja einen glaubwürdigen Testfahrer…….
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Ein Bekannter sucht einen 85cm Patrik (die Rot-Schwarze-Version) aus 2022 oder jünger
Raum nördliches Ruhrgebiet +/ -
nur im sehr gutem Zustand!!!
Nur dieses Board! Kein Starboard, Fanatic, FF oder Tabou usw.
Hatte ich selbst schon im Auge ... (siehe Link unten)
Ist zwar nicht die rot schwarze ....aber immerhin ...
Gab es da noch viel Performance Up-date ...? ..
....Patrik Slalom Board 140 Liter Modell 2017, - DAILY DOSE Kleinanzeigen - dailydose.de- sehr wenig gefahrenes Board im Bestzustand (nahezu neuwertig) - keine Macken, keine Reparaturen - Länge 228,8 cm / Breite 84,8 cm / Volumen 140 Liter /…www.dailydose.de -
Ich konnte sogar den Meniskus-Detonations-Regler auf „schonend“ stellen, in dem ich bei Unterterzen auf Wasser bin und nicht bei Murg.
Sehr wichtiger Aspekt für mich - ich glaube ich muss mir mal die Landkarte der Schweiz und deren Gewässer-Angebot sehr genau zu Gemüte führen ....
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Immerhin ist das Board mal wieder nass geworden
Falcon mit 6.0 C-Fin ?
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Ich war am Walensee/CH
Dann auf dem Heimweg noch in Brienz aufs Wasser,
Wohl dem - der so viele Alternativen mit angepassten "Wind-Dreh-Regler" hat ...
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Zum Skifahren habe ich immer mal wieder eine Neopren Bandage am Knie.
Beim Surfen brauch ich nur den Anzug anziehen und der "komprimiert" mich dann überall so, dass ich das Gefühl habe, mehr Körperspannung zu bekommen - eine Kniemanschette z.B. erübrigt sich
Ist exakt der Grund – warum ich eben auch bei sehr warmen Temperaturen immer einen Anzug mit langem Bein fahre.
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Das habe ich auch manchmal wenn ich mit Rückenschmerzen aufs Wasser gehe, danach alles gut
….. ja – das soll wohl so sein, dass man sich beim Wind Surfen eben alle Verspannungen im wahrsten Sinne des Wortes rausziehen lässt… Am Rücken (meistens)…..
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Und wer noch gerne einen Happen mehr Grundwind hätte ... dem kann auch geholfen werden ...
=> Doubleheelslide ...(?) ...
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Das nenne ich mal eine veritable WIND-Vorhersage ...
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Manchmal ist es nicht unbedingt der Unterschied im Sportgerät – sondern eher die seltenen Bedingungen.
Neulich bin ich seit längerer Zeit (zuletzt noch vor meiner Knie – OP) mit meinem kleinsten Board und sehr kleinem Segel gefahren…
… Ich bin in der ersten Viertelstunde eine derartige Grütze zusammen gefahren… (wo ist das Kopfschüttel – Emoji – wenn man es braucht…)
Kollegen, die über den Umstand Bescheid wussten (Knie)… Behielten mich im Auge und hatten in eben dieser ersten Viertelstunde den. ….
„wenn-er-so-weiterfährt-dann-brauchen-wir-heute-noch-den-Hubschrauber“-Blick ….….beim entgegenkommen aufgesetzt….
Nach einer weiteren guten halben Stunde – und neuen Flugkreationen und Fluchkreationen – ging’s dann wieder besser ….. Und als ich dann mal weiter draußen genau gegen das Dünungs-Wellen -Face eine satte Halse Zirkeln konnte und noch die Welle ein wenig one-hand runter gefahren bin => Kam auch der Daumen hoch von dem Kollegen… Der mir just in dem Moment gerade entgegengekommen ist… Dabei hätte es ihm fast sein, 4,0 er aus der Hand gerissen…… Naja – die „ alten Männer und das Meer“🌊……. -
Gestern zum ersten Mal seit fast 6 Monaten wieder mal mit Finne gesurft,
Geht es euch auch so?
Sechs Monate ist schon relativ lang – als Pause… Hatte ich schon recht lange nicht mehr.
Aber natürlich: je länger die Pause – desto länger dauert auch wieder die Feinjustierung der Motorik fürs Windsurfen… Ich würde da mal rechnen:
- für mich …. - je Monat Pause circa 10 Minuten Fahrzeit. Bei guten Bedingungen wohl gemerkt…es gibt aber eben auch hin und wieder Tage – ganz ohne Pause – da fährt Captain Ahab
….nur Murks zusammen… (Wind Surfen, ist schon auch eine Frage der Konzentrationsfähigkeit…) -
So, ich bin jetzt nach 2 Fehl-Testkäufen jetzt beim Pro Limit Torch gelandet. Super Trapez, sehr ähnlich und fast gleiches Feeling wie die Neil Pryde Racetrapeze der frühen 2000er. Dabei bleibe ich jetzt, mein nur 1 Tag getestetes Pro Limit Race findet ihr auf Daily Dose, wenn wer Interesse hat. Ein nur 2h getragenes 2023er Neil Pryde Race Seat ist auch abzugeben.
Schon gefahren .... und (?) ... Eindruck ..(?) ...
Hintergrund meiner Frage: Hab mir jetzt auch ein ProLimit Torch bestellt .... evtl. kann ich es Mitte April direkt gegen ein altes (aber fittes) NP testen ...
