Beiträge von Kaktus

Ich hatte bisher nur einen Tag.

Aber auch ich hoffe auf DK.

Am 14. geht's los!

Ich hatte bislang genau einen Tag auf dem Wasser.

Die Zeit ist nicht so toll, aber gelistet. In 2 Wochen geht es nach DK. Da geht dann hoffentlich was.

Gerne!

Vincent Langer hat mir mal gesagt, die oberen Latten nur sehr wenig Spannung. Die wichtigste ist die Latte unter bzw bei der Gabel. Die darf durchaus richtig Spannung haben. So habe ich es immer gehalten und war auch immer okay so.

Zitat von Rumpelstilzchen

Steht weiter oben Sonax Extreme.

Okay, da habe ich was falsch verstanden. Habe gedacht du meinst sowas extremes.

Wenn du jetzt noch schreibst, wie das Zeug heißt, wäre das ein Tipp😉😅

Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Ich habe meinen 2013er geliebt!

Das sehe ich auch so. Im Normalbetrieb kommt da wohl nicht viel zusammen. Sonst müssten alle Boards ohne Schraube platzen. Am Ende auch egal. Ich für mich möchte keine Goretexventile. Ich lege meine Boards, wenn sie neu sind, an einem normal warmen Tag eine Weile in die Sonne. Dann mache ich die Schrauben zu und dann bleiben sie zu. Da riskiert man zwar im Schadensfall, dass das Board leicht Wasser zieht. Durch den entstandenen Unterdruck im Board. Dafür bläst es sich nicht auf, wenn es am Ufer liegt. Hat in über 20 Jahren immer funktioniert. Am Besten ist natürlich, wenn einfach nichts kaputt geht

Meine Boards haben alle Schrauben und die bleiben auch immer zu. Es wurde aber schon manchmal ziemlicher Hype um die Ventile gemacht. Der Fall beweist mir nur, daß sie nicht unbedingt in der Lage sind, das entstandene Problem zu verhindern. Vom Wasser im Board mal abgesehen. Der Schaden wäre bei einem Board mit Schraube auch aufgetreten. Hätte in meinen Augen mit einem automatischen Ventil aber nicht geschehen dürfen.

Fakt ist, das Ventil soll ja den nötigen Druckausgleich machen. Das heißt demzufolge, es hätte nie zur Delamination durch Dampfdruck kommen dürfen. Genau das soll ja das Ventil verhindern. Jetzt ist aber genau das passiert. Natürlich ist die Ursache das eingedrungene Wasser. Zumal das Board ja fast ein Jahr nach Kauf nichts hatte. Das ist alles was ich sagen wollte zum Thema Goretexventil. Wenn es in die andere Richtungg genauso wenig funktioniert, dann Prost Mahlzeit.

Natürlich liegt das eigentliche Problem wo anders. Ich wollte nur sagen, daß ich den Ventilen auch nicht wirklich traue. Luka weiß warum er keine mehr verbaut

Ein Problem ist sicher auch das Intervall zum tauschen der Ventile. Macht das wirklich jeder nach 2 Jahren? Was ist mit Verkrustungen durch Salz und Sand?.

Mir ging es aber eben auch darum, das eins wohl nicht ausreicht, um den Druckausgleich sicher zu stellen.

Moin in die Runde. Ich wollte mal was zum Nachdenken anregen. Bei mir hat sich jemand, wegen einer Reparatur gemeldet. Er hat ein Severne Foilboard letztes Jahr gebraucht gekauft. Laut Händler hatte es einen Reparaturschaden am Heck zwischen den Schlaufen. Wasser sollte also nie eingedrungen sein. Ich habe letztes Jahr einen Protector für das Board gebaut. Jetzt ist das Baord an der Stelle zwischen den Schlaufen auf etwa 5cm aufgeplatzt und eine etwa 10x10cm große Stelle ist delaminiert. Erst mal ist das dann wohl kein Transportschäden gewesen, aber was das für mich auch beweist, ist daß das Goretexventil das nicht verhindern konnte. Ist wohl definitiv so wie Scharly von WeOne sagt, ein Ventil reicht für den zu erwartenden Volumenstrom nicht aus. Vor allem nicht bei Boards der Größe eines Foilboards. Sonst hätte das Board nie platzen dürfen.

Zum Rechtsanwalt wird sich nicht lohnen. Der legt seine Kosten nach Streitwert fest. Was soll da raus kommen? Die meisten Speditionen haften mit 400€.

Da muss man mal genau in die AGB schauen. In jedem Falle ist der Streitwert zu gering für Gerichte. Ich glaube, so weit käme es nie, leider! Das wissen die Speditionen auch. Die sitzen es dann einfach aus. Kostet nur Nerven, Zeit und Geld.

Ich würde es wohl auch wie Peter machen, abputzen und weiter geht's.

Ich habe es nicht live gesehen. Kann also nicht sagen, ob das Laminat gebrochen ist. Durch dynamische Belastung kann es aber schlimmer werden. Ich kann von hier auch nicht sagen, ob an Deck ein kompletter Aufkleber mit Dekor und Standlack ist. Auf dem Aufkleber macht das Epoxy nicht wirklich Sinn. Der Aufkleber müsste zumindest weg an der Stelle. Auch sollte man soetwas wenigstens etwas anschleifen vorm Dicht machen. So sehe ich das zumindest. Ich habe schon viele vermeintlich "dicht " gemachte Boards zur Reparatur gehabt. Die Boards können nur durch Temperaturschwankungen unterm Eppxy Wasser ziehen. Da braucht man nur mal mit einem Messer oder Schraubendreher drunter zu gehen, da fliegt der gut gemeinte Epoxyklumpen davon.

Das mit dem Auspacken ist auch so eine Sache. Ist es erst mal ausgepackt, nimmt der Fahrer es nicht mehr mit. Wenn Boards zu mir kommen, was ich eigentlich nicht mehr mache, lass ich mir vom Spediteur zeigen, daß er defekte Verpackungen im Bericht erwähnt und das er Fotos macht. Ich mache auch welche mit dem Fahrer und Zeitstempel. Habe soetwas aber zum Glück noch nicht gehabt.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!

Zitat von Rumpelstilzchen

Dann habe ich die Reparaturkosten bei dir ja gut eingeschätzt. 😜

Ich sehe den Schaden auch nicht als dramatisch, zumal der Schaden ja nicht auf dem Wasser entstanden ist.

Du kennst mich zu gut

Habe es gerade erst gesehen. Ich würde eine Reparatur für 100,00 bis 150,00€ locker hin bekommen.

Biete es unrepariert an. Du kannst ja auch gern auf die Reparaturmöglichkeit hinweisen. Der Gebrauchtmarkt ist im Moment echt im Arsch.

Ich drücke die Daumen. Wenn ich höre, das jemand was sucht, sage ich Bescheid. Ich kann auch gern mal im Verein fragen. Da gibt es schon mal jemanden, der was sucht.

Ich kenne den F-Cross nicht wirklich. Es geht ja aber wohl auch um Speed. Ich habe einen 116er Allride. Gibt es ja auch als 106er und 96er glaube ich. Die 3S Fraktion habe ich damit immer versagt. Ich finde das Board super zu fahren, gerade im Kabbel und schnell bekommt man den schon. Allerdings muss man da den Gebrauchtmarkt bemühen. Ich bin den immer mit Hellcat gefahren, jetzt mit Loft Oxygene oder Switchblade.

Es gibt ja Segel mit so Stegen im Rollenblock. Da macht das Tauschen des Blockes zum Loopen natürlich schon Sinn. Die hier gezeigten mit der Schraube sind da natürlich sehr einfach einzubauen.

Die Ausrichtung des Rollenblocks kann man so natürlich nicht ändern. Da müsste der Block neu angenäht werden. Das ist das was ich meinte, wenn ich schreibe, nur Rollenblock tauschen bringt nichts. Vielleicht hat man mich falsch verstanden.