Ich kenne die schmalen, selbstklebenden Streifen zwischen den Bahnen nur vom Auftrennen zwecks Reparatur. Dass aber keiner der verwendeten Klebstoffe den Zugbelastungen im Segel - ohne Naht -standhalten könnte - da bin ich mir sicher. Verstärkung, um ein Ausreißen der Nahtlöcher zu verhindern - das vermute ich ja auch.
Beiträge von KaSailor
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Naja - bislang sind Nähte verklebt und genäht. Das Genähte (also der Einsatz des Fadens) hält doch im Rahmen der Herstellung die geklebten Stellen zusammen, so dass es in der Trocknungsphase nicht zu Verschiebungen kommt. Würde ein Segel ohne Verklebung auskommen müssen, würden die Fäden ein Segel - gerade bei Monfilm - nicht halten, oder?
Bin mir ziemlich sicher, dass praktisch nur die Nähte für die Festigkeit verantwortlich sind. Das doppelseitige Klebeband darunter dient sicher nur zur Vorfixierung, und stärkt die Folie evtl. gegen das Ausreißen bei Belastung der Naht.
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Genau den Verbesserungseffekt konnte ich auch nach der Callagenzugabe feststellen. Meine Achillessehne war auch oft gereizt, jedoch nie nach dem Surfen. Nehme jetzt fast ein Jahr lang das teure Collagenpulver. Seitdem geht es meinen Sehnen und mir auch allgemein prima. Auch wenn wissenschaftlich die Wirkung nicht belegt ist, bleibe ich dabei, dass es mir hilft.
Durch Zufall habe ich kürzlich eine Ernährungswissenschaftlerin zu diesem Thema sprechen gehört: den Sehnen tut Collagen auf jeden Fall gut. Nur ist keinesfalls sicher, dass es dort landet, wenn man es schluckt. Der Körper macht eben, was er will. Einen Versuch sei es wert, meinte sie. Muss nicht, kann aber helfen.
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Wie ist denn dir aktuelle Stand der Patella-Sehne (?) ... (ich bei Interesse auch einen neuen aktuellen Stand zu meiner Patella-Thematik) .....
Danke, geht, meine ich, langsam besser. Es schmerzt definitiv nur der Sehnenansatz am Knochen, ich gehe also davon aus, dass eine Verknöcherung (Verkalkung) vorliegt. Nach den empfohlenen, exzentrischen und statischen Übungen kommt ein leichter Schmerz am Sehnenansatz, den ich aber wegmassieren kann (Kytta-Salbe erstzt dabei das Massage-Öl). Der anfängliche Schmerz beim Aufstehen nach längerem Sitzen ist weitestgehend verschwunden. Ich hoffe, mit intensiven Massagen den Abbau der Verkalkung initialisieren, bzw. unterstützen zu können - dann sollte es in einigen Wochen erledigt sein. Geduld ist sicher nötig, und auf´s Fahrradfahren verzichte auch noch eine Weile. Letzteres hat einen ungeahnten Vorteil: der "Speedbauch" wächst. Die Devise für den Strand im Frühling lautet also: nicht schön, aber schnell! Wie ich "ihr" das schmackhaft machen soll, weiß ich allerdings noch nicht. Bin gerade Strohwitwer; fürchte, es droht mir Ungemach, wenn sie zurückkommt...
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Ich würde Lattenberg nehmen
Lattenberg... Liegt das in einem Vergnügungsviertel?
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"400g leichter", aber das Gewicht in den specs nur mit "tba" angeben. Genau mein Humor.
Hab´ ich mir auch gedacht.
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Das Perlmuttweiß schaut edel aus
Finde ich auch. Und ohne das Schwarz am Heck hätte mir das Design noch besser gefallen.
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Ich denke - zumal für einen Profi-Windsurfer - solche Verhältnisse recht gut kalkulierbar sind, und sich die Gefahr, gerade auch als dieses Winter-Video entstand, doch sehr in Grenzen hielt. Gibt ja auch viele Amateure, die im Winter noch surfen - man muss wissen was man tut. Und in jungen Jahren geht man gerne mal ans Limit - ist auch normal. Wer mit entsprechender Begeisterung sportelt, kennt das. Da habe ich bei "unseren Future Fly-Testpiloten" mehr unkalkulierbares Risiko gesehen, als sie bei Dunkelheit noch mal auf das, mit allem möglichen Krempel übersähte Wasser gingen. Vielleicht hat das menschliche Auge aber da auch noch mehr gesehen, als man anhand der Kamerabilder meinen könnte.
In beiden Fällen ist nichts passiert - ich sehe sowas eher entspannt. Auf den Skipisten passiert mehr.
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Hat das Heer Windsurfer?
Gemeinsamer Auftritt von Heer und Marine. Man muss sparen.
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Neue Segelmarke🤭
Der neue kostengünstige und umweltfreundliche Antrieb unserer Fregatten.
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Mich würde einmal interessieren wieviel Luft da in die Kanäle gezogen wird?
Entsteht da ein spürbarer Sog, oder ist da nur ein Druckausgleich?
Es wird bisher nicht gezeigt, ob nur die Kanäle unter dem Board OHNE Belüftung von oben auch einen Effekt haben. Also, Lüftungsloch abkleben und auf gehts.
Die positive Auswirkung des V im Unterwasserschiff war absehbar - mehr Kontrolle, mehr Speed.
Haben sie gemacht - zumindest sieht man in einem der Videos, dass der Bereich mit Loch verschlossen war (aber nicht nur das Loch, sondern auch ein paar cm Kanal). Leider gab es keinen Kommentar dazu. Find die Videos ganz interessant (Winter....), sie zeigen nur einen Bruchteil vom Ganzen: da hier wohl von den Boards für die anstehende Saison gesprochen wird, müssen sie praktisch bereits in Produktion sein, oder unmittelbar davor stehen.
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Fantastisch. Aber auch das Board sieht gut aus.
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Die V-Stellung der Kanäle ist nachvollziehbar. Die Frontfins bei Thruster Boards sind auch effektiver, wenn diese in einem gewissen Winkel positioniert sind. Das Wasser unter dem Board läuft V-förmig zu den Rails. Dazu gibt es Strömungsuntersuchungen von Witchcraft.
Oh. ich dachte, die Thruster-Finnen sind in entgegengesetztem Winkel angestellt!?
Ich meine, bei den Finnen öffnet sich das V zum Heck hin. Beim FF-Proto Richtung Bug.
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Serie is ab 5 boards.....
Oder?
Du darfst nicht vergessen, dass Männer auch Autos mit Endrohren kaufen, die gar nicht mit dem Abgassystem verbunden sind. Verlängern tun die halt auch so.... -
Ich tippe mal das es nicht in Serie geht, wenn es einen (kleinen) Effekt gibt,
bleiben immer noch die erhöhten Kosten in der Herstellung.
Haha, da könnten wir eine forumsinterne Wette aufstellen. Ich kann mir vorstellen, dass das bereits entschieden ist, und umgesetzt wird, da sie das sonst nicht so ausführlich gezeigt hätten.
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Weil du Foilen ansprichst, bei zu viel Luft im Wasser, wenn ich zb direkt hinter einem Boot durchfahre trägt das Foil kaum noch, ich sacke eine Etage tiefer , teilweise bis zum Tuch down, der Effekt sollte doch mit Finne ähnlich negativ sein?
Auf jeden Fall. Nebenbei: es gibt eine Theorie, derzufolge unerklärliche Schiffsuntergänge durch aus dem Meeresboden aufsteigendes Gas verursacht worden sein könnten. Mehr etwas fürs "Winterloch", aber von der Physik her durchaus vorstellbar.
Wäre jedenfalls schon interessant zu erfahren, was für Gedankengänge hinter diesen FF-Prototypen stehen. Die Tatsache, daß ich da nicht folgen kann, heißt ja nicht, dass es nicht funktionieren könnte...
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Einen gleichmäßigen Sog wird es nicht geben, oft sind die Kanäle in der Luft, manchmal einer, manchmal beide.
Das ist klar, konstante Verhältnisse gibt es da nie und nirgends. Ich frage mich aber vorrangig, was es überhaupt soll. Es wird doch ständig mehr Luft unterm Board sein, als durch die zwei Löcher angesaugt werden könnte. Wenn man die nur geringste "Riffelung" der Waseroberfläche fährt, wird Luft eingeschlossen, und gelangt so unters Board. Auch die V-Stellung der Kanäle will mir nicht einleuchten.
Aber siehst Du: würdest Du weiter nur foilen, hättest Du solche Themen nicht. Windsurfen macht das Leben interessanter...
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Könnte es allfällige Luft per Bündelung im Kanal von der Finne fernhalten?
Kann ich mir nicht vorstellen, Dazu sind die Kanäle zu schmal, und auch zu weit von der Finne entfernt.
Dass sie allerdings Luft richtung Finne leiten, wie hier schon befürchtet wurde, glaube ich auch nicht.
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Du meinst die Kanäle bei FF?
Schau ma mal ob die so bleiben....ich glaube die Idee mit den längs Kanälen ist nicht gut. Du hast auf einer Seite eine schräge Abrisskante und gegenüber ist eine Kante im Weg. Die Strömung läuft ja nicht dem Kanal entlang sondern schräg drüber.
PS: I99 / Nove hatte auch mal ein Brett mit zwei konisch zu laufenden Stufen, Bruno hatte mal so ein Teil. Auch da das Problem, die Winkel passen nie zur Strömung. Eine Seite steht gegen die Strömung auf der anderen Seite reisst die Strömung mit viel Glück ab und bremst dann nicht.
Da kommt es dann aber auch drauf an, was man erreichen möchte. Ich hatte und habe auch Boards, die dreifachkonkav geshaped sind. Die breite, mittlere Konkave verjüngt sich zum Heck hin, und presst, so die Theorie, Wasserr unters Heck. Von den zwei "Kanten" im UW ist da auch immer eine im Weg, und bremst theoretisch. Die Boards kommen aber extrem früh ins Gleiten, man kann sie kleiner fahren, was ihnen Vorteile (auch bezüglich Speed) gegenüber einem größeren Board mit ähnlichem Angleitpotential verschafft. Für kleinere (oder gar Speedboards) Boards macht es keinen Sinn, aber für größere durchaus, finde ich.
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schaumamal wie das weitergeht
interessant isses allemal - solange es noch so kalt istDu triffst den Nagel auf den Kopf...
