Laut Point-7 ist es bei ihnen so. Und wird ziemlich logisch erklärt,
Der Teil unter der Gabel ist ja auch frei beweglich KaSailor sieht man mal von einer extrem weit reinreichenden Verlängerung ab
Der Mast oberhalb der Gabel steht „freifliegend“ der Teil darunter ist zwischen Board und Surfer fixiert, und das Geschehen dort (den Mast betreffend) eher statisch. Brauche übrigens keine (langen) Verlängerungen… 
Und klar - auf dem Wasser wird sich‘s zeigen.
Hallo KaSailor
verwendest du einen 430 / 460er NP Mast ? Sind die nicht, je kürzer sie werden, also explizit der 430er, schon CC ??? => deshalb könnte der jetzt von dir verwendete Mast, schon zu 95% passend sein 🙂
Ich „meine“, das je länger die Masten (waren), je mehr FT, aber mich gerne berichtigen.
Laut Pryde (und das deckt sich mit meinen Beobachtungen) ist es genau umgekehrt: je kürzer, desto mehr Topflex. Macht, wenn man deren Philosophie folgt, auch Sinn. Je kürzer der Mast, umso weiter oben wird, in Relation zur Gesamtlänge, die Gabel angeschlagen. Der „frei bewegliche“ Teil des Mastes wird also kürzer, und muss entsprechend weicher gestaltet werden, um ähnlichen Flex bieten zu können, wie ein längerer Mast mit härterem Top.
Gegenüber den ersten Fotos gibt es nur einen Unterschied: am Camber über der Gabel zwei Spacer, an dem darunter einen. Man sieht auf dem Bild mit dem Profil nach oben besser, wie „loose“ das Achterliek ist, das ist alles. Sieht, nach meinem Dafürhalten alles gut aus, dennoch werde ich auch noch einen Mast mit weniger Topflex ausprobieren, und vergleichende Bilder machen. Ehrlich gesagt kann ich aber, anhand der verfügbaren Original-Fotos von Loftsails, keinen Unterschied zu meinem Segel erkennen. Diese wird es zwar schon geben, aber groß können sie nicht sein. Von der Theorie her müsste der Pryde deutlich mehr Topflex haben, als der vorgesehene Mast, der eine 12er Biegelinie haben soll, wie ich jetzt gelesen habe. von der umgekehrten Konstellation würde ich jedenfalls ein wesentlich schlechteres Ergebnis erwarten.
Euch allen hier wünsche ich frohe Ostern!
Um wie viel biegt sich der Mast an der Base überhaupt noch das es eine Rolle spielen solloder kann🤔
Eine sanfte Biegung, also in einem sehr großen Radius, sieht man auch im Bereich der Fußlatte noch. Aber keine Gerade dort, wo die Verlängerung in der Base steckt. Zwar muss das dort zu einer Veränderung derr Kurve führen, aber in homöopathischer Dosis. Selbst im Bereich der Steckverbindung zwischen Top und Base sieht man ja eigentlich nichts. Bzw. nur bei P7, habe ich mir sagen lassen...
Heute nochmal probegeriggt. Über der Gabel waren zwei Spacer nötig. Das könnte darauf hindeuten, daß der Mast dort etwas zu weich ist. Allerdings macht er durchaus ein schönes Profil, und von der Crossbatten aufwärts fächert das Loose Leech so schön gleichmäßig auf, daß ich mehr und mehr zur Überzeugung komme, daß der Mast passt. Sobald sich die Gelegenheit bietet, werde ich einen mit weniger Topflex reistecken, und vergleichen. Gibt aber ertmal nichts, was ich mir anders wünschen würde.
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Ja, es war überraschend windig. Ich wäre wegen der Vorhersage erst fast nicht gefahren (Illmitz). 7,0 war deutlich zu groß, nach 2 Schlägen das 6,2 aufgebaut. Das war perfekt den ganzen Nachmittag. Und ich habe zum ersten mal Hannes Rieger live gesehen, Wahnsinn!
Leider hab ich meine Insta 360 versenkt. Der Stick ist abgebrochen. Habt ihr eine Idee, wie man das sichern kann?
Mein Neid ist Euch sicher, bin heuer noch keinen Meter gesurft. Pech, mit der Kamera. Kann man ihr nicht einen kleinen Schwimkörper (Stück Styrofoam vielleicht?) verpasen, für den Fall der Fälle?
Danke Euch, das hört sich gut an!
Hast du den schon mal einen anderen Mast im Segel gehabt?
Die älteren NP sind ja mehr Flextop, wenn der Mast älter ist, würde ich die Ursache der nicht passenden Segel Angaben im Mast sehen.
Am besten ist, du gehst aufs Wasser und testet das Segel😉
Ist ein 2022er TPX100, hatte noch keinen anderen Mast drin. Hab mir angewöhnt, in meinen Segeln Masten zu fahren, die ein wenig mehr Topflex haben, als die originalen. Ich wiege nur 72kg, und bin mit dieser Vorgehensweise bisher gut gefahren. Ist mein erstes Loftsails; habe überhaupt keine Erahrungen mit denen, und kenne auch deren Biegekurve nicht. Die Camber rotieren aber perfekt, und so werde ich es wohl auch erstmal fahren, bevor ich irgendwelche Entscheidungen treffe.
BTW: Ist das am Ende nicht sogar ein lecker 2025er Racingblade
...mit 7 Latten und nur 3 Cambern ....also dem neuen Konzept mit attraktiven Gewichten ...um welche ich schon "seit Monaten rumschleiche" ....
=> dann hat das Segel einfach einen Loftsails 430 SDM Mast verdient ...
Ja, ist ein 2025er mit drei Cambern. Hab´s nicht wegen des fehlenden vierten gekauft, sondern trotzdem. Eigentlich meine ich ja, daß seine stabilisierende Wirkung in diesem Bereich des Segels wichtig ist, aber mal sehen. In den Urlaub geht es auf jeden Fall erst mal mit dem Pryde-Mast, zumal der, denke ich immer noch, nicht so schlecht zum Segel passt. Hoffe, diese Woche nochmal proberiggen zu können - dann mache ich auch bessere Bilder.
Also wenn ich das Segel da so liegen sehe, passt da gar nix! Sehr verräterisch sind die Falten im Unterliek, dann die Lage der Falten ist zudem noch anders als mitten im Segel,...
Seit die Profile der Race-Sgel so tief geworden sind, habe ich keines mehr ohne diese Falten im Fußliek gesehen. Muß gestehen, daß ich nicht weiß, wie sie entstehen, aber hier mal noch ein originales Foto von Loftsails aus der Produktpräsentation des (glaub´ 2023er) Racingblades. Auch bei dem sicher ziemlich perfekt getrimmten Segel sind diese Falten sichtbar. Wollte schon bei Monty anfragen, ob er einen TPX100 reingesteckt hat, aber traute mich dann doch nicht...
Ich muss präzisieren, also kurze Verlängerung meint die muss eben nur kurz im Mast stecken, so kurz wie geht z.B. 6 cm-8 cm alles, was länger drin steck, verändert die Biegelinie, so dass kein CC sich ausbilden kann, man ballert so das Vorliek an und die größeren Änderungen entstehen im Top. Je länger die Verlängerung im Mast steckt, ändert das die Biegelinie. Kann man nutzen, aber in diesem Fall wie im letzten Bild zu sehen, nicht hilfreich.
Es ist quasi ein physikalisch betrachtet ein Kräftekurzschluss, heißt ich verkürze den Mast. Wenn die Verlängerung zu lang im Mast sitzt.
Rene, 6-8cm??? Hast Da da nicht eine "1" davor vergessen? 26cm ragen unten heraus - überlege mal, was für ein irrer Hebel das ist. Würde ich mich nicht einmal bei einem RDM-Mast trauen.
Für mich hat dein Segel viel zu wenig Loose, wenn du so trimmst wie angegeben sollte es passen
Rein anhand der Fotos würde ich auch so urteilen. In natura sah es allerdings anders aus. Werde die Tage ohnehin nochmal riggen, weil ich die Wirkung der Spacee sehen möchte - dann versuche ich, aufschlussreichere Bilder zu machen. Solltest Du recht haben, würde das bedeuten, daß der Mast zu viel Topflex hat, denn wenn ich noch mehr (also die 4cm) ziehe, klappt das Top weg. Ungefähr 1cm hatte ich bei der Einstellung, die auf den Fotos zu sehen ist, noch zur Verfügung. Rollen an Rollen getrimmt ging die Falte im Bereich der Trimmmarkierungen bis an die Masttasche heran, weswegen ich wieder ein klein wenig, etwa 1cm, nachgelassen habe.
Grundsätzlich aber stimmt mit den Herstellerangaben was nicht: wie erwähnt weicht der Aufdruck auf dem Segel von den Angaben auf der Homepage ab. Und wenn man am Schothorn auf 206 zieht,bzw. die Gabel so lang einstellen muss, ist das Segel platt, ganz egal, was für ein Mast drinsteckt. Das kann überhaupt nicht sein. Es bleibt spannend.
Warum kein CC Mast?
Hab´ keinen mehr.
Hallo Zusammen, hat hier jemand diese Schuhe, und kann was zu den Größen und der Passform sagen? Laut der NP-Größentabelle bräuchte ich 42-43, dabei habe ich eigentlich Schuhgröße 41. Hab´ leider keinen Shop in der Nähe, wo ich sie mal anprobieren könnte.
Heute ein 6,6er Racingblade auf NP TPX100 geriggt. Das Ergebnis scheint erstmal zu bestätigen, was zu erwarten war: Verlängerung nur auf 26cm eingestellt (Aufdruck auf dem Segel sagt 30cm). Gabel 195 für die innere Öse (Aufdruck sagt 200) Allerdings sind auf der Loftsails Homepage für die Verlängerung 26cm angegeben, Gabel 200-206. Ich zweifle an den Angaben, denn wenn die Gabel tatsächlich so lang eingestellt werden müsste, wäre das Segel extrem flach. Man sieht es auf den Bildern nicht, aber die Falte des Lose Leech läuft in diesem Trimm bis gut an die vordere der beiden Trimm-Markierungen.
Mit dem TPX gefällt mir das Loftsails, die Camber-Rotation ist knackig, aber passiert auf einen Ruck, und alle rotieren vollständig durch. Und das obwohl das Segel zum ersten Mal überhaupt aufgeriggt wurde. Die Lattenspannung ab Werk sieht gut aus, bleibt erstmal so. Über der Gabel und an der Crossbatten habe ich (nach den Fotos) aber noch je einen Spacer montiert. Denke, die Kombis ist es durchaus wert, auf dem Wasser getestet zu werden.
Würde aber im Umkehrschluss bedeuten, das die Segel perfekt aus der Fabrik kommen, was nicht bei jedem Hersteller der Fall ist & da sich das Segelmaterial dehnt, also ein nachjustieren, tunen, erfordert.
Mit Segellatten gibt es auch ein tunen, da man auch damit das Segel, zumindest in manchen Bereichen, besser als das Seriensegel, machen & es AUCH an die aktuellen Bedingungen anpassen kann
Dem stimme ich zu. Hatte mal ein 5,0er Gaastra Vapor von 2009, welches mit dem "passenden" Gaastra-Mast eine einzige Katastrophe war. Das Top hat nicht aufgemacht, das Segel war total bockig. Hab´ mir damals nicht die Mühe gemacht, einen weiteren Gaastra zu testen (wäre wohl auch nicht so einfach zu organisieren gewesen). Mit einem North Platinum fuhr das Segel dann so, wie man es von einem High-End-Produkt erwarten darf.
Hallo,
ich bin Fred aus Norddeutschland, Finnensurfer mit Interessenschwerpunkt Selbstbau.
Freut mich, herzlich willkommen!
